中國汽車新聞網(wǎng)訊 春節(jié)將至，一波期盼已久小長假即將到來。如何把短暫的假期利用起來，不如來一場說走就走的旅行。

當(dāng)然與“十一”不同，由于正值冬季，天氣的原因也會為這場不尋常的旅途增加更多的不確定性。而如果真的遇到一些復(fù)雜的越野路況，選擇一臺靠譜的車才能為我們提供更安全的保障。所以今天，“達(dá)車匯”就來說說那些實(shí)用且靠譜的越野車。

全新哈弗H9

說到自駕越野自然少不了國產(chǎn)神車哈弗H9，作為“拔河賽”中找不到對手的哈弗H9擁有這與越野圈“老大哥”豐田普拉多相似的外觀設(shè)計，整體看上去十分大氣。車內(nèi)大面積真皮加軟質(zhì)材質(zhì)，也為這臺車增加了不少豪華氣息。

2.0T＋8AT的動力總成不僅在城市中游刃有余在越野中也不遜色，同時在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也表現(xiàn)不錯。說到硬實(shí)力，還得是它所配備的前、中、后3把差速鎖及坦克掉頭模式，有了“3把鎖”的加持就算是小白選手也可以輕松應(yīng)對一些復(fù)雜路況。

鈴木吉姆尼

吉姆尼在越野圈一直是另類的存在，在越野圈中有一種說法：“其他的車友都不愿意跟吉姆尼玩”原因就是：“別人能過去的它都能過，別人過不去的它也能過，它陷車了別人能把它就出來，別人陷車了它救不上來”。

雖然這只是一個段子，但卻很現(xiàn)實(shí)。2250mm的短軸距讓這臺小車在通過各種復(fù)雜路況都很從容，簡單的升高車身更換越野輪胎后，它的越野性能足以讓你吃驚。最后說說它的不足，除車內(nèi)空間較小不合適多人外，1.3L的動力輸出在長途跑高速時也有點(diǎn)吃力。

三菱帕杰羅

三菱帕杰羅又稱“山貓”，在無數(shù)越野車迷心中“山貓”帕杰羅處于殿堂級的存在，經(jīng)典的造型設(shè)計也給一代又一代年輕人留下深刻的印象，出色的越野型及可靠性讓它成為了公認(rèn)最適合長途穿越的車型。

三菱帕杰羅最令人稱贊的就是它所搭載的第二代超選四驅(qū)（SS4-II），這是一套很特別的四驅(qū)系統(tǒng)，它可以實(shí)現(xiàn)四驅(qū)狀態(tài)下在鋪裝路面上的全速度區(qū)間行駛，所以算作全時四驅(qū)。同時它是架構(gòu)在一個承載式車身上的，獨(dú)立懸架強(qiáng)化了鋪裝路面行駛性能，而特殊的“梯形結(jié)構(gòu)”副車架又保證了剛性，公路、越野兩者做到了兼得。

豐田坦途

長途自駕游自然離不開一臺大皮卡，不僅開起來舒適，同時還具有出色的裝載能力。在國外，皮卡和哈雷摩托同樣代表著自由與親近自然。隨著美國皮卡市場的繁榮，皮卡也向世界其他地區(qū)延伸。近年國內(nèi)逐漸放寬皮卡禁行政策，以及今年皮卡雙證的取消，皮卡車型也逐漸進(jìn)入到人們的視線當(dāng)中。

在進(jìn)口豪華大皮卡中豐田坦途可以說是最具可靠性，超大的車身尺寸不僅看上去十分霸氣，同時也帶來完全不同的駕乘體驗(yàn)。最令人興奮的就是它所搭載的5.7L V8自然吸氣發(fā)動機(jī)，對于愛車的人來說，啟動的瞬間你就會愛上它。愛它就要接受它的缺點(diǎn)，城市中停車難和百公里15L起步的油耗在你開起來它的時候都變得不值一提。

總結(jié)：其實(shí)隨著現(xiàn)在社交軟件和短視頻APP的越發(fā)火熱，很多曾經(jīng)不被大家熟知的自然美景也相繼被更多的人所關(guān)注。那么如果你也想趁著難得的空閑去探索更多大自然的秘密，上述的這些車將會成為你值得去信賴的“伙伴”。