據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年寶馬集團在中國市場共銷售723680輛寶馬和MINI汽車，同比增長13.1%。盡管車市下行，寶馬依舊交出了優(yōu)秀的成績。而在新的一年，寶馬預計將推出17款新產(chǎn)品，其中不伐有眾多新能源車型。

首款純電動車：iX3

作為首款純電動車型，iX3承載著寶馬的諸多創(chuàng)新精神與科技技術。其采用了寶馬最新的動力總成以及設計理念，將是首款搭載BMW第五代eDrive電力驅動系統(tǒng)的純電動SAV車型。不僅于此，寶馬iX3將于年內在沈陽生產(chǎn)基地生產(chǎn)，同時是寶馬集團首款在中國生產(chǎn)、銷往全球其他市場的車型。值得一提的是，電動車型上市后，寶馬X3也將成為旗下首款同時擁有燃油版、插電式混動和純電動四中動力版本的車型。

外觀方面，iX3與傳統(tǒng)燃油版X3差別不大，天使眼大燈，立體造型LED尾燈都得以保留，而封閉的前進氣格柵和保險杠位置獨特造型以及全車多出的藍色元素也凸顯出其電動車的獨特身份。

中期改款寶馬5系

作為中流砥柱的寶馬5系，中期改款車型可謂備受關注，最搶眼的便是從未在現(xiàn)款寶馬車型上出現(xiàn)的新式大燈，L型的設計雖然神似中改7系，但是無論是設計感還是造型，都要更加年輕運動。至于內飾，暫時還沒有更多諜照透露。但畢竟只是改款，并非換代，所以改動不會大。

中車網(wǎng)猜測，動力系統(tǒng)方面應該也不會有太大的變化。現(xiàn)款的5系有525、530和540三款不同功率的版本。未來改款后的5系也將使用此三款動力版本，至于大家期待的545Le會不會引入國產(chǎn)，目前還未知。

寶馬i3

i3是寶馬純電i系列下的首款量產(chǎn)小型純電動車，目前改款i3車型的信息官方還未過多透露。但不同于即將停產(chǎn)的i8，此前外媒消息稱當前一代i3將一直生產(chǎn)至2024年。寶馬i3采用了先進的電力驅動系統(tǒng)，該系統(tǒng)與寶馬1系Active-E的全電力驅動系統(tǒng)十分相似，最高輸出功率可達167馬力，將動力輸出至后輪。