中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 在豪華品牌緊湊型SUV的細(xì)分市場(chǎng)里，銷(xiāo)量王者當(dāng)屬寶馬X1、奧迪Q3這樣的車(chē)型，在1月份還分別有8000和7000輛的銷(xiāo)量表現(xiàn)，就連新上市的奔馳GLB都賣(mài)出了4534輛的表現(xiàn)。如果觀察每月的銷(xiāo)量，其實(shí)豪華品牌中比較受歡迎的還是中型SUV，會(huì)作為中堅(jiān)力量出現(xiàn)，緊湊型只能排在后邊。

然而，在這一級(jí)別市場(chǎng)中，中型SUV的款式在消費(fèi)者心中已經(jīng)根深蒂固，且在車(chē)市冷卻的當(dāng)下，這也似乎并不是一個(gè)好的選擇。相比之下，林肯用更親民的緊湊型SUV市場(chǎng)試水也是情理之中，這次上市的國(guó)產(chǎn)林肯冒險(xiǎn)家也肩負(fù)著走量和打開(kāi)市場(chǎng)的艱巨任務(wù)。

3月12日，林肯首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型全新林肯冒險(xiǎn)家Corsair在網(wǎng)上舉行上市發(fā)布會(huì)，共有5款車(chē)型，售價(jià)24.68-34.58萬(wàn)元。同時(shí)，冒險(xiǎn)家也提供五年十四萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保，此舉在豪華品牌中也未有先例，林肯之道的精髓也首款車(chē)型上也有了傳承。同時(shí)，疫情期間，消費(fèi)者可以通過(guò)直播和VR展廳看車(chē)，上門(mén)試駕送車(chē)，零接觸交付。

誠(chéng)意是主基調(diào)

以現(xiàn)在的時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)看，林肯國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)度顯然錯(cuò)過(guò)了最佳的窗口。但從冒險(xiǎn)家的產(chǎn)品本身，以及車(chē)企近期的動(dòng)作來(lái)看，林肯顯然在服務(wù)以及國(guó)產(chǎn)車(chē)型的配置上會(huì)有新的突破。

首先是全系標(biāo)配的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，最大扭矩390牛米，以德系標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看則為高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。而縱觀德系對(duì)手們，奔馳全系1.3T，Q3、X1也都到了高配才有2.0T，功率也遠(yuǎn)不及冒險(xiǎn)家身上的這一臺(tái)。當(dāng)然，更不用提福特集團(tuán)8AT的標(biāo)配，在所有對(duì)手中只有頂配X1才有。

同時(shí)，全系標(biāo)配8氣囊，以及針對(duì)國(guó)內(nèi)優(yōu)化的福特系SYNC+智能互聯(lián)系統(tǒng)，具備當(dāng)下流行的語(yǔ)音識(shí)別、車(chē)聯(lián)網(wǎng)，遠(yuǎn)程啟動(dòng)、OTA升級(jí)等聯(lián)網(wǎng)功能，配合手機(jī)APP可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。同時(shí)標(biāo)配12.8英寸觸控液晶屏，在國(guó)內(nèi)也是很受歡迎的配置。不過(guò)，高配的全液晶儀表效果并不是十分出色，這也是小缺點(diǎn)之一。

除此之外，像是標(biāo)配的10揚(yáng)聲器+ANC降噪系統(tǒng)、保證車(chē)內(nèi)空氣純凈的AAR“新風(fēng)管家”空氣過(guò)濾、密碼開(kāi)鎖、座椅加熱、LED大燈等配置在實(shí)用性，以及日常使用的層面上具有很高的性?xún)r(jià)比。高配車(chē)型的HUD、360全景影像、自適應(yīng)懸架、主動(dòng)安全+ACC自適應(yīng)巡航等也對(duì)得起這個(gè)價(jià)位的車(chē)型。

同步海外的外觀設(shè)計(jì)

除了性?xún)r(jià)比之外，外觀也是國(guó)人購(gòu)車(chē)的重要因素，能夠在設(shè)計(jì)上滿(mǎn)足“面子”上的需求也是保證銷(xiāo)量的方式之一。

外觀上，新車(chē)?yán)^承了海外車(chē)型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同時(shí)也使用了林肯家族的最新設(shè)計(jì)。星輝進(jìn)氣格柵在造型上相比上代車(chē)型更加和諧，車(chē)燈流線(xiàn)形也更加明顯。其實(shí)在上代車(chē)型上，設(shè)計(jì)就已經(jīng)逐漸像新款靠攏，但礙于老平臺(tái)的原因，能改動(dòng)的部分也很少，缺乏和諧感。在更新之后，所有的元素就很順眼了。

尾部的貫穿式尾燈也區(qū)別于家族其他車(chē)型，下垂式的設(shè)計(jì)很討喜，也滿(mǎn)足國(guó)人對(duì)于豪華車(chē)設(shè)計(jì)的理解。貨真價(jià)實(shí)的雙邊排氣，以及恰當(dāng)?shù)脑揭鞍鼑m然沒(méi)有驚艷的效果，但也挑不出毛病。

作為要擔(dān)起走量車(chē)型的冒險(xiǎn)家，它的內(nèi)飾也終于告別了之前略顯老氣的設(shè)計(jì)，使用了貫穿語(yǔ)言以及更多色彩的搭配。雖然前者看起來(lái)有美式車(chē)的風(fēng)味，但在快餐文化流行的當(dāng)下，迎合消費(fèi)者也是車(chē)企明智的自保方式。

12.8英寸懸浮式中控屏幕雖然顯示效果不錯(cuò)，但大尺寸的屏幕看上去還是有些“太大”，或許在位置上還有優(yōu)化空間，此外全液晶儀表如果能夠標(biāo)配，相信也是一個(gè)很大的加分項(xiàng)。不過(guò)，懸浮式的空調(diào)控制區(qū)域，集成了換擋操作，質(zhì)感表現(xiàn)也能夠讓人滿(mǎn)意。

寫(xiě)在最后：

盡管進(jìn)入國(guó)產(chǎn)市場(chǎng)稍晚，但林肯也在積極的對(duì)國(guó)內(nèi)的時(shí)長(zhǎng)做著相應(yīng)的改變。目前，林肯在售的三款主力車(chē)型已經(jīng)標(biāo)配了空氣凈化系統(tǒng)、不論是這次上市的國(guó)產(chǎn)車(chē)型，還是在售的進(jìn)口車(chē)型，林肯都在積極引入更優(yōu)秀的產(chǎn)品。此外，在疫情當(dāng)下的艱難時(shí)期，選擇線(xiàn)上直播的方式也是它積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)改變的動(dòng)作，相信林肯也會(huì)在車(chē)型上市之后有新的表現(xiàn)。