中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)4月15日訊 剛上市就優(yōu)惠10-15個(gè)百分點(diǎn)，也就是優(yōu)惠3-6萬(wàn)元，這是“汽扯扒談”從北京部分奧迪經(jīng)銷(xiāo)商了解的全新奧迪A4L的市場(chǎng)行情。對(duì)于這個(gè)優(yōu)惠幅度，經(jīng)銷(xiāo)商表示：“全新奧迪A4L是一款中期改款車(chē)型，有這樣的優(yōu)惠也很正常。而且作為常規(guī)車(chē)型重在走量，并不指望它賺錢(qián)。”

確實(shí)，作為奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量支柱之一，奧迪A4L在同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)中已經(jīng)淪落到以?xún)r(jià)換量的地步，而這也為奧迪A4L逐漸貼上“性?xún)r(jià)比”的標(biāo)簽，而這一現(xiàn)狀也亟待扭轉(zhuǎn)。此次中期改款的全新奧迪A4L從內(nèi)外設(shè)計(jì)、用材、配置、動(dòng)力等多方面進(jìn)行了改變，以求強(qiáng)化產(chǎn)品品質(zhì)和形象，來(lái)改變當(dāng)下的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

優(yōu)惠3-6萬(wàn)元，但價(jià)格仍偏高

回想開(kāi)頭，“汽扯扒談”從經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，全新奧迪A4L終端優(yōu)惠3-6萬(wàn)元，這相對(duì)于一款剛上市的車(chē)型來(lái)說(shuō)已經(jīng)非常多了。但要知道，寶馬3系換代車(chē)型已經(jīng)上市將近一年，奔馳C級(jí)正處在產(chǎn)品周期末端臨近換代，兩款車(chē)都有不小的終端優(yōu)惠。

“汽扯扒談”走訪(fǎng)經(jīng)銷(xiāo)商調(diào)查了解到，目前全新寶馬3系終端優(yōu)惠在5-8萬(wàn)元，奔馳C級(jí)的終端優(yōu)惠更是達(dá)到了6-10萬(wàn)元。就目前的終端售價(jià)來(lái)看，全新奧迪A4L暫時(shí)還不能吸引更多的消費(fèi)者。畢竟，全新奧迪A4L入門(mén)車(chē)型的價(jià)格也可以買(mǎi)到現(xiàn)款3系或C級(jí)更高配置車(chē)型。

另外，全新奧迪A4L的指導(dǎo)價(jià)與老款停產(chǎn)在售車(chē)型相差不是很大，但老款在售車(chē)型的優(yōu)惠力度達(dá)到了7-10萬(wàn)元左右。就這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，在售老款車(chē)型庫(kù)存清理完畢之前，新車(chē)的銷(xiāo)量也會(huì)受影響。

2019年國(guó)產(chǎn)奧迪交付量首次超過(guò)63萬(wàn)輛，而奧迪A4L車(chē)型新車(chē)交付約16.85萬(wàn)輛，品牌交付占比很高。2019年華晨寶馬銷(xiāo)量為54.59萬(wàn)輛，其中寶馬3系銷(xiāo)量約11萬(wàn)輛；2019年北京奔馳全年銷(xiāo)量超過(guò)55萬(wàn)輛，其中奔馳C級(jí)交付約15.7萬(wàn)輛。雖然在銷(xiāo)量上奧迪A4L領(lǐng)先對(duì)手，但要知道這是用高于對(duì)手的優(yōu)惠換來(lái)的。現(xiàn)在，全新奧迪A4L已經(jīng)失去了價(jià)格優(yōu)勢(shì)，銷(xiāo)量還會(huì)保持下去嗎？

全面年輕化的設(shè)計(jì)和做工選材

作為一線(xiàn)豪華品牌在B級(jí)車(chē)領(lǐng)域的三叉戟之一，當(dāng)寶馬3系和奔馳C級(jí)憑借動(dòng)感的外觀(guān)設(shè)計(jì)吸粉無(wú)數(shù)后，奧迪A4L這一次終于變年輕了。

（2019款?yuàn)W迪A4L）

（全新奧迪A4L）

全新奧迪A4L推出了雙外觀(guān)，同時(shí)在大燈組造型和前臉設(shè)計(jì)等方面都做出了改變。其中，雅致型設(shè)計(jì)更為精致，但配上鋁制飾條裝飾的前格柵，卻不失運(yùn)動(dòng)感；動(dòng)感型設(shè)計(jì)更為激進(jìn)，前格柵內(nèi)部用了類(lèi)似RS版的熏黑蜂窩狀設(shè)計(jì)和紅色卡鉗，使它有了一絲“西裝暴徒”的味道。

寶馬3系外觀(guān)更為動(dòng)感，更大的雙腎前格柵配上全新的“天使眼”大燈更為犀利。在搭配上M套件之后，運(yùn)動(dòng)氣息更加強(qiáng)烈。奔馳C級(jí)同樣推出兩種風(fēng)格外觀(guān)，一種是大標(biāo)的運(yùn)動(dòng)版，另一種是立標(biāo)的商務(wù)版。截然相反的兩種風(fēng)格，給消費(fèi)者帶來(lái)更為明確的選擇。

很多人認(rèn)為，全新奧迪A4L在車(chē)身尺寸上確實(shí)要比全新寶馬3系和奔馳C級(jí)大不少。但在軸距上對(duì)手的車(chē)表現(xiàn)更好，而且有長(zhǎng)短軸版本之分，選擇也更加多樣化。但要知道，一臺(tái)車(chē)子的基礎(chǔ)屬性仍是家用代步。因此，全新奧迪A4L只不過(guò)是給消費(fèi)者提供了一個(gè)閉環(huán)選擇。

相比外觀(guān)上明顯的變化，全新奧迪A4L內(nèi)飾整體布局上變化并不大。不過(guò)，全新奧迪A4L仍通過(guò)配置和細(xì)節(jié)上的變化來(lái)強(qiáng)調(diào)自己的年輕化。如全系車(chē)型標(biāo)配12.3英寸液晶儀表和10.1英寸懸浮中控大屏，滿(mǎn)足當(dāng)下年輕消費(fèi)者對(duì)配置的需求。

（全新奧迪A4L）

在細(xì)節(jié)和材料上，奧迪還為新車(chē)換上了翻毛皮材質(zhì)拼接的運(yùn)動(dòng)座椅，以及應(yīng)用了大量的黑色碳纖維裝飾，讓人看到了奧迪將RS風(fēng)格下放的決心和誠(chéng)意。

（2019款?yuàn)W迪A4L）

標(biāo)配2.0T+12V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)

隨著中期改款，全新奧迪A4L在動(dòng)力方面也做出了改變。全新奧迪A4L全系采用2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與縱置7速S tronic®雙離合變速箱，并全系標(biāo)配12V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)。

2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供110KW、140kW和185kW三種不同功率調(diào)校。以主銷(xiāo)的40 TFSI車(chē)型為例，全新奧迪A4L所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)要好于對(duì)應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)的寶馬3系和奔馳C級(jí)車(chē)型。而這臺(tái)2.0T動(dòng)力在12V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)的加持下，將擁有更低的油耗和更加優(yōu)異的經(jīng)濟(jì)性能。

另外，全新奧迪A4L為了強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感，特意為動(dòng)感型追加了運(yùn)動(dòng)版懸掛，使得車(chē)身重心更低，看起來(lái)更具氣勢(shì)。更加令人意外的是，奧迪更是首次將quattro四驅(qū)系統(tǒng)下放到主打銷(xiāo)量車(chē)型40TFSI低功率版上，這一配置勢(shì)必讓更多消費(fèi)者有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到奧迪引以為傲的四驅(qū)系統(tǒng)。

從整體的改變來(lái)看，全新奧迪A4L與3系和C級(jí)相比之下是具備不小的優(yōu)勢(shì)，這也符合消費(fèi)者心中的科技、創(chuàng)新的品牌形象。不過(guò)，我們更為擔(dān)心的是上市初期價(jià)格對(duì)銷(xiāo)量的束縛。

此次中期改款的全新A4L在產(chǎn)品方面做出了巨大的改變，產(chǎn)品特性更清晰。不過(guò)，從目前的終端售價(jià)表現(xiàn)來(lái)看，全系奧迪A4L的售價(jià)要明顯高于寶馬3系、奔馳C級(jí)以及停產(chǎn)在售的老款A(yù)4L，想讓消費(fèi)者接受可能需要一段時(shí)間來(lái)過(guò)渡。關(guān)于全新奧迪A4L的市場(chǎng)表現(xiàn)我們也會(huì)持續(xù)關(guān)注。