在2019年底，Aion LX一舉把電動(dòng)車(chē)們拉入600km續(xù)航時(shí)代，到了今年，小鵬P7又推著行業(yè)進(jìn)入700km領(lǐng)域。六、七百公里的續(xù)航很大程度上能緩解消費(fèi)者的續(xù)航焦慮，那么今天就為大家推薦幾款續(xù)航里程在600km以上的車(chē)型吧，它們有的已經(jīng)上市，有的蓄勢(shì)待發(fā)，大家可以按照自己的購(gòu)車(chē)計(jì)劃及預(yù)算選擇哦。

需要注意的是，很多車(chē)并不是全系續(xù)航里程都破600km的，因此我們就只列出滿足需求的車(chē)型及其價(jià)格。

先看幾個(gè)已經(jīng)上市的：

■ 廣汽新能源Aion LX

車(chē)型：80/80D/80D Max

售價(jià)：27.96/29.96/34.96萬(wàn)元

綜合續(xù)航里程：650/600/600km

級(jí)別：中型SUV

這么一看，最便宜的80版的續(xù)航居然最長(zhǎng)，這是因?yàn)?0版是前驅(qū)車(chē)，后面兩個(gè)都是四驅(qū)車(chē)。作為一輛中型SUV，你基本不用擔(dān)心這輛車(chē)的配置，Aion LX把家族“選裝包多”這個(gè)傳統(tǒng)完美繼承并發(fā)揚(yáng)光大，80及80D版本都有7個(gè)選裝包，包含外觀、內(nèi)飾、舒適、智能駕駛輔助等；80D Max也有4個(gè)可選，大家按需選擇即可。

Aion LX的續(xù)航能力還算不錯(cuò)，在電動(dòng)邦去年冬天舉辦的“趴趴趴大賽”上，Aion LX真的是從天亮跑到天黑，最后奪得大賽冠軍。具體的測(cè)試請(qǐng)點(diǎn)擊這里~

■ 廣汽蔚來(lái) HYCAN007

車(chē)型：PLUS版/TOP版/星艦版/私人定制版

售價(jià)：28.28/30.3/34/40萬(wàn)元

綜合續(xù)航里程：643km

交付時(shí)間：5月

級(jí)別：中型SUV

作為廣汽和蔚來(lái)合資的產(chǎn)品，HYCAN 007和 Aion LX 出自同一平臺(tái)，身材數(shù)據(jù)也與Aion LX 差不多；內(nèi)飾用料雖然比不上蔚來(lái)ES6那么奢侈，但也配上了大量的真皮，保證舒適度和不錯(cuò)的豪華感。之前我們對(duì)該車(chē)進(jìn)行過(guò)實(shí)拍解析，想看的點(diǎn)這里。

這輛車(chē)同樣搭載了類(lèi)似NOMI的智能助手——小CAN；另外一個(gè)亮點(diǎn)是可以選裝天空之眼無(wú)人機(jī)，并支持用車(chē)機(jī)操控；中控的“7”字型三聯(lián)屏也算是一個(gè)很有特色的設(shè)計(jì)。

HYCAN 007將采用HYCAN+蔚來(lái)交付中心+廣汽合作店的形式進(jìn)行交付，售后服務(wù)將采用專屬HYCAN飛行服務(wù)團(tuán)隊(duì)+廣汽售后合作店形式進(jìn)行。因此大家無(wú)需擔(dān)心這個(gè)新品牌的看車(chē)、交付和售后保養(yǎng)問(wèn)題。

過(guò)兩天我們會(huì)出一篇HYCAN 007、 Aion LX和蔚來(lái)ES6怎么買(mǎi)的文章，對(duì)它們?nèi)齻€(gè)有興趣的朋友可以關(guān)注一下。

■特斯拉中國(guó)Model 3

車(chē)型：長(zhǎng)續(xù)航版

售價(jià)：33.905萬(wàn)元

綜合續(xù)航里程：668km

交付時(shí)間：6月

級(jí)別：中型轎車(chē)

啥都不說(shuō)了，足以引老車(chē)主再一次維權(quán)的長(zhǎng)續(xù)航版的Model 3，那是相當(dāng)?shù)南恪１绕饦?biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，加價(jià)4萬(wàn)元，換來(lái)了223km的續(xù)航、豪華音響、前后座椅加熱等配置，綜合特斯拉的品牌定位和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)錢(qián)花的十分劃算。

最近我還聽(tīng)說(shuō)有朋友糾結(jié)，如果預(yù)算在35萬(wàn)左右，這錢(qián)是加在FSD上還是續(xù)航上，我認(rèn)為問(wèn)題的本質(zhì)是我們比較窮……開(kāi)個(gè)玩笑，其實(shí)還是建議大家搞清楚續(xù)航和科技，那個(gè)是生活必需品？哪個(gè)是奢侈品？缺少了誰(shuí)會(huì)對(duì)你的用車(chē)造成嚴(yán)重影響等問(wèn)題；再讀點(diǎn)消費(fèi)行為學(xué)等理論，避免被特斯拉的銷(xiāo)售忽悠，這樣購(gòu)車(chē)的時(shí)候會(huì)輕松一點(diǎn)。

■特斯拉Model S

車(chē)型：長(zhǎng)續(xù)航版/高性能版

售價(jià)：79.39/89.39萬(wàn)元

綜合續(xù)航里程：660/650km

級(jí)別：中大型轎車(chē)

最近大家的注意力都被Model 3搶走了，差點(diǎn)忘了Model S是一輛續(xù)航早就破600km的車(chē)，性能版2.6s的百公里加速讓其它電動(dòng)車(chē)難以望其項(xiàng)背。雖然從“性價(jià)比”角度考慮，進(jìn)口車(chē)型遠(yuǎn)不如國(guó)產(chǎn)版，但如果你不差錢(qián)，還想要比Model 3更大、更炫酷的特斯拉，可以考慮它。

■ 愛(ài)馳U5

車(chē)型：PRO+版

售價(jià)：29.21萬(wàn)元

綜合續(xù)航里程：623km

級(jí)別：中型SUV

這輛車(chē)的600km續(xù)航，是靠加電池包得到的，官方稱之為“續(xù)航B包”。B包位于后備廂內(nèi)部，可額外為車(chē)輛增加120 km的續(xù)航里程。

另外該車(chē)雖然定位為中型SUV，但實(shí)際軸距為2800mm左右，比緊湊級(jí)大一些，但與Aion LX等車(chē)型2900mm的軸距比起來(lái)，還是有一定差距。因此它似乎是走“錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)”、“以大打小”之類(lèi)的路子。

說(shuō)實(shí)話，如果你真的想買(mǎi)愛(ài)馳U5，那么我建議你買(mǎi)續(xù)航503km的PRO版本，因?yàn)閷?duì)比上面的Model 3，它加價(jià)4萬(wàn)多元換來(lái)120km的續(xù)航不太劃算；當(dāng)然要是你真心愛(ài)這輛623km續(xù)航的愛(ài)馳U5，那么也別管我說(shuō)什么，買(mǎi)它就對(duì)了。

上面是已上市的600km+續(xù)航的電動(dòng)車(chē)，接下來(lái)還有一波將要上市的產(chǎn)品，我們一起來(lái)看看！如果你不著急買(mǎi)車(chē)，可以等等它們。

■ 小鵬P7

車(chē)型：后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版

預(yù)售價(jià)：24-37萬(wàn)元（全系，并非600km+車(chē)型）

綜合續(xù)航里程：656/706km

上市時(shí)間：4月27日

級(jí)別：中型轎車(chē)

這輛車(chē)我都說(shuō)倦了，說(shuō)的小鵬的銷(xiāo)售都來(lái)打電話問(wèn)我是不是想買(mǎi)它了，相信大家最近也不斷被這輛車(chē)刷屏，這里就不多講了。一句話，這是一輛軸距3m，續(xù)航第一，顏值科技性能都能打的車(chē)型，并且馬上就要上市了！Model 3小心了！

■比亞迪漢EV

車(chē)型：未知

售價(jià)：未知

綜合續(xù)航里程：605km

上市時(shí)間：6月

級(jí)別：中型轎車(chē)

漢EV的消息透露的有七七八八了，目前看來(lái)它的亮點(diǎn)是刀片電池和比亞迪DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)。作為比亞迪家族的旗艦車(chē)型，全新的龍臉、DiLink等配置肯定應(yīng)有盡有，續(xù)航里程雖略遜與Model 3和P7，但不錯(cuò)的產(chǎn)品力和品牌力還是讓很多迪粉愿意等它。

如果你并不過(guò)分追求超高的續(xù)航，倒是可以等等比亞迪漢EV上市后，綜合價(jià)格、顏值、續(xù)航和配置等因素，再準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)。

■ 威馬7系

車(chē)型：未知

售價(jià)：未知

綜合續(xù)航里程：大于700km

亮相時(shí)間：5月

級(jí)別：中型轎車(chē)

比起漢EV和小鵬P7，威馬7系透露的消息實(shí)在是有點(diǎn)少。目前我們僅知道它是一輛中型轎車(chē)（尺寸未知），續(xù)航里程超過(guò)700km，并且搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛輔助和適配5G技術(shù)的Living Engine 3.0系統(tǒng)及智能座艙。這里我們也不瞎猜了，等5月份亮相見(jiàn)真章吧。

■長(zhǎng)安E-Rock

車(chē)型：未知

售價(jià)：未知

綜合續(xù)航里程：605km

上市時(shí)間：6月

級(jí)別：緊湊型SUV

這輛車(chē)早在去年的廣州車(chē)展上就已經(jīng)亮相，但后續(xù)透露的信息較少。從已有信息來(lái)看，該車(chē)是基于長(zhǎng)安CS55 PLUS 打造而來(lái)，在外觀內(nèi)飾基本延續(xù)了 CS55 PLUS 的設(shè)計(jì)。

長(zhǎng)安E-Rock采用的是比亞迪的三元鋰電池，能量密度為160 Wh/kg，長(zhǎng)安+比亞迪的組合放在行業(yè)內(nèi)還是挺有看點(diǎn)的。當(dāng)然對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，比亞迪的電池給我們帶來(lái)了605km的續(xù)航，這就夠了。

■榮威Ei6

車(chē)型：未知

售價(jià)：未知

綜合續(xù)航里程：605km

上市時(shí)間：上半年

級(jí)別：緊湊型轎車(chē)

此前榮威i6已經(jīng)有了插混版車(chē)型——榮威ei6，但此次的純電版可不僅僅是更換了動(dòng)力組合。純電版擁有全新外觀，是榮威“集智”設(shè)計(jì)理念的首款量產(chǎn)車(chē)，并且前臉采用了全封閉式格柵設(shè)計(jì)，大燈和下方進(jìn)氣口也更有沖擊感和力量感，這個(gè)進(jìn)氣口可不僅是裝飾，它還“兼職”主動(dòng)進(jìn)氣系統(tǒng)，在有效減少風(fēng)阻的同時(shí)能為底盤(pán)下方電池組導(dǎo)流、散熱。

我們還可以看到前臉下方配備了毫米波雷達(dá)，而且該車(chē)與榮威以往車(chē)型最大不同在于車(chē)標(biāo)，由“ROEWE”字母替換掉原來(lái)的紅黑配色的 LOGO。

Ei6的電池容量雖然還未曝出，但電池系統(tǒng)能量密度高達(dá)180.1Wh/kg，由此帶來(lái)的605km的續(xù)航在同級(jí)中十分罕見(jiàn)，如果你不想要漢EV那么大的轎車(chē)，看看這輛全新的榮威也不錯(cuò)。

■ 邦點(diǎn)評(píng)

總結(jié)一下，如果你現(xiàn)在馬上就想提一輛續(xù)航600km的電動(dòng)車(chē)，那我建議你選擇Aion LX、Model S和愛(ài)馳U5，因?yàn)槠渌焉鲜熊?chē)型都需要等幾個(gè)月才能真正交付；如果你并不著急，那么大可等今年的重磅產(chǎn)品，小鵬P7和比亞迪漢EV等車(chē)型上市后再做決定。

那么你中意哪款車(chē)呢？歡迎在評(píng)論中與我們交流！