別克GL8在國內(nèi)MPV市場中可謂獨(dú)占鰲頭，即使在疫情影響下的3月，GL8仍以7924臺的高銷量奪得了MPV銷量榜第一名。十天前，別克全新GL8 Avenir（艾維亞）上市，分為七座親禮版、六座賢禮版和四座尊禮版三款，45.99-52.99萬元的售價(jià)區(qū)間瞬間成為了當(dāng)晚熱點(diǎn)。裸車53萬的四座GL8，相信多數(shù)人在剛聽到時(shí)的想法都是“瘋了吧？誰會買啊？”。接下來我們就來看看，這臺“拆掉最后排”的GL8究竟值不值50多萬。

GL8 Avenir車身尺寸為5219mm×1878mm×1799mm，3088mm軸距與普通版車型相同。如果在街邊見到一臺嶄新的GL8，判斷它是否為Avenir的最簡單方法便是看車頭：Avenir采用了專屬立體網(wǎng)狀格柵。這一設(shè)計(jì)的靈感源自于中世紀(jì)貴族的鎖子甲，在雕琢?xí)r盡可能還原出金屬編織的精致感，在不同角度與光線反射中有著獨(dú)特的韻律。

而如果有機(jī)會可以湊近觀察，那么Avenir與普通GL8在外觀上則有著更多的區(qū)別。Avenir標(biāo)配了別克最新的矩陣式全LED晶鉆大燈，8顆鉆狀晶體構(gòu)成飛翼式造型布局精致，并首次采用了高性能ADM小模組單元系統(tǒng)，可提供8種照明模式。全LED晶石尾燈為專屬羽狀光紋設(shè)計(jì)，采用多種光源與光幕技術(shù)，菱形片狀次第延展大氣而富有質(zhì)感。

18英寸皇冠型拋光鋁合金輪轂為四座尊禮版專屬，簡約的曲面扭轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)飽含視覺張力。輪胎采用的是馬牌ContiSeal™自修補(bǔ)輪胎，當(dāng)胎面被直徑不超過5毫米的異物刺穿時(shí)，胎內(nèi)涂層覆膜會立刻將刺孔密封，確保乘客安全。

除了上述這些豪華設(shè)計(jì)之外，GL8 Avenir專屬的“帝王藍(lán)”和“梅洛酒紅”車色，以及車身多處“Avenir”標(biāo)識，都可以與普通版車型很好地區(qū)分。伴隨著電動滑移門的緩緩開啟，迎賓光毯向前鋪展，接下來我們到四座尊禮版的車內(nèi)看看。

相信見到內(nèi)飾的一瞬間，絕不會有人再把四座尊禮版當(dāng)成是“拆掉最后排”的普通GL8了。內(nèi)飾采用獨(dú)有的黛藍(lán)和月白鑲拼色調(diào)，金色飾條穿梭其中，豪華氣息撲面而來。正如別克官方所形容的：“給予乘員有禮有節(jié)、真誠分享的尊崇體驗(yàn)，詮釋‘以禮相待’的品牌內(nèi)涵”。

作為一款主打后排乘坐體驗(yàn)的豪華車型，GL8 Avenir將主、副駕駛員照顧得同樣周全。雙12.3英寸高清中控儀表聯(lián)屏極具科技感，內(nèi)置高德實(shí)時(shí)導(dǎo)航、自然語音識別、高速車載熱點(diǎn)等功能，與大尺寸HUD風(fēng)擋式平視顯示系統(tǒng)流暢聯(lián)動，提升了操作便利性及行車安全性。FDM高清流媒體中央后視鏡可提供三倍超寬視野，并帶有攝像頭清潔功能，任何情況都確保后方視野清晰可見。

來到四座尊禮版第二排，豪華體驗(yàn)正式開始。頭等艙座椅采用Nappa高級打孔真皮包覆，集展翼式靠背、寬大扶手和定制坐墊于一體，寬闊空間給人以大氣恢宏之感。座椅皮面飾有中國風(fēng)“方勝紋”，由資深匠人手工縫制而成，象征祥瑞美滿。Avenir采用的地毯含絨量為74oz，達(dá)到了居家級的地毯品質(zhì)，在市面上是很難買到的。

后排座椅還配備了獨(dú)立的集成式觸控屏，中央扶手借鑒游艇式設(shè)計(jì)，并留有手機(jī)無線充電區(qū)域。觸控屏可為后排座椅提供加熱、通風(fēng)、腿托加熱、4向電動腰托和帶有8種模式選擇、3檔強(qiáng)度調(diào)節(jié)的十點(diǎn)式按摩等多種功能，椅背還可躺平放倒和一鍵復(fù)位。專屬定制頭枕可電動調(diào)節(jié)上下，兩翼支持前后調(diào)節(jié)，為頭頸部帶來多角度支撐和保護(hù)。

GL8 Avenir采用Quiet-tuning別克專利靜音科技，打造出靜謐的乘坐空間。座艙不僅采用環(huán)保材料與環(huán)保工藝，還標(biāo)配了AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)、雙效納米級防PM2.5空調(diào)濾芯、負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)和智能三區(qū)全自動空調(diào)系統(tǒng)，稱其移動氧吧毫不為過。此外，新車還全系標(biāo)配了128色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)，以及12揚(yáng)聲器Bose Centerpoint高級環(huán)繞聲音響，從視覺、聽覺兩方面帶來愉悅的奢華乘坐環(huán)境。

懸掛與動力等方面，GL8 Avenir同樣出色。采用增強(qiáng)型麥弗遜懸掛/多連桿獨(dú)立懸掛的前后懸掛組合，帶來平穩(wěn)舒適的乘坐體驗(yàn)。全系標(biāo)配通用汽車第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力237Ps，最大扭矩350N•m，匹配同級唯一的9速智能變速箱，動力輸出平穩(wěn)順暢，綜合百公里油耗低至7.9L。此外，新車還可享受發(fā)動機(jī)與變速箱主要零部件8年或16萬公里超長原廠質(zhì)保。

了解完GL8 Avenir四座尊禮版之后，不少朋友可能會想到另一款四座MPV——雷克薩斯LM300h。而LM300h最為人們所熟知的，則是它奇高的“加價(jià)”，七座版和四座版廠商建議售價(jià)分別為116.6萬元和146.6萬元，而實(shí)際購買則需要花170萬元和200萬元以上。

外觀方面，LM300h將雷克薩斯的設(shè)計(jì)完美融合到了豐田埃爾法身上，家族式紡錘形格柵、L型矩陣式LED遠(yuǎn)近光照明大燈與LX570如出一轍，車身側(cè)面在埃爾法的基礎(chǔ)上增添了“Z”字形雙箭頭式金屬設(shè)計(jì)，尾部則使用了貫穿式尾燈增加辨識度。

內(nèi)飾方面向來是雷克薩斯的強(qiáng)項(xiàng)，這點(diǎn)是值得肯定的。車內(nèi)整體采用黑白雙色設(shè)計(jì)，精簡中透露出奢華氣息。前排大量保留了埃爾法的布局，在方向盤、空調(diào)出風(fēng)口、杯架等部分做出了細(xì)微調(diào)整，不難分辨出這是一臺雷克薩斯。

后排座椅采用高級皮質(zhì)包裹，同樣集多種豪華功能控制于中央觸摸屏中。前后排之間有著私密屏窗和26英寸影音顯示屏作為分割，下方還配有14升車載冰箱，這一點(diǎn)值得GL8學(xué)習(xí)。此外，LM300h搭有雷克薩斯專屬馬克萊文森高級影響系統(tǒng)，19顆揚(yáng)聲器配合隔音玻璃，帶來身臨其境的聲場效果。

動力方面，LM300h與埃爾法搭載了同樣的2.5L發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大馬力117Ps，最大扭矩198N•m；雙電機(jī)最大總功率155kW，最大總扭矩409N•m。與之匹配的是E-CVT變速箱。

與LM300h售價(jià)相當(dāng)?shù)暮廊A四座車型有很多，其中寶馬7系是大家最為熟悉的。7系自740Li行政型以上的車型均為四座布局，售價(jià)區(qū)間為119.8-242.8萬元。

外觀方面，巨大雙腎進(jìn)氣格柵等都是大家非常熟悉的，這里就不浪費(fèi)大家時(shí)間一一描述了。

內(nèi)飾同樣為寶馬家族式設(shè)計(jì)，大面積采用上等皮質(zhì)包裹，座椅采用格紋式精密縫制，豪華大氣等形容詞想必寶馬也聽膩了。

來到后排，腿部空間同樣達(dá)到了“放肆”的程度。大尺寸多媒體顯示屏與多功能扶手臺等是必須具備的，寶華韋健高端音響系統(tǒng)也作為標(biāo)配有所搭載。然而對比上述兩款車型，7系的后排座椅有著明顯的不足之處，那就是座椅無法大幅度放倒，同樣座椅功能會因此減少許多。

動力方面，如果將7系當(dāng)成是以豪華舒適為主的行政轎車的話，它的動力可以說有些過盛。先拿740Li來講，3.0T發(fā)動機(jī)最大馬力340Ps，峰值扭矩450N•m，匹配8擋手自一體變速箱，官方百公里加速成績?yōu)?.1s。750Li和M760Li更是分別搭載了4.4T與6.6T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這樣的兩臺車如果只用來乘坐的話，確實(shí)有些可惜了。

既然今天已經(jīng)有些膨脹了，不如再膨脹一些，來看看下半年即將上市的邁巴赫GLS600。售價(jià)方面，參考邁巴赫S級售價(jià)，GLS600售價(jià)或?qū)⑦_(dá)到300萬元。

外觀方面，邁巴赫GLS600自然是在GLS級上添加了邁巴赫的元素，直瀑式鍍鉻中網(wǎng)端莊威嚴(yán)，同時(shí)還將奔馳經(jīng)典立標(biāo)首次用于SUV車型之上。B柱采用變色涂抹極具辨識度，D柱鑲嵌的邁巴赫LOGO讓人心生敬畏。車尾的變化相對較小，僅以“MAYBACH”標(biāo)識與鍍鉻飾條稍加點(diǎn)綴，大氣而不繁雜。

奔馳對豪華內(nèi)飾氛圍的營造從未讓人失望，而對于一臺邁巴赫車型來說則更為夸張。使用家族最新的設(shè)計(jì)語言，一體式雙聯(lián)大屏等科技配置因有盡有，方向盤、中控臺等多處使用實(shí)木、真皮等材質(zhì)，做工極其考究，觸感與觀感都無可挑剔。

來到后排，四座SUV的后排空間等與MPV不相上下，座椅配有巨大腿托，最大傾斜角度可達(dá)43.5°，腿部空間達(dá)到了1.34m，令人難以想象。座椅之間由冰箱、控制臺、儲物槽等進(jìn)行貫穿，與邁巴赫S級的頭等艙設(shè)計(jì)十分相似，柏林之聲音響系統(tǒng)也自然不會缺席。

邁巴赫GLS600在動力方面同樣過盛，搭載一臺4.0T V8發(fā)動機(jī)，與48V電機(jī)組成了微混系統(tǒng)，最大馬力566Ps，最大扭矩730N•m，百公里加速成績?yōu)?.9s。

膨脹一番之后可以發(fā)現(xiàn)，市面上的豪華四座車型并不少，但是在價(jià)格虛高、性能浪費(fèi)等方面卻讓人糾結(jié)。GL8 Avenir四座尊禮版的出現(xiàn)，為豪華四座這一領(lǐng)域提供了全新范例——以后排乘坐體驗(yàn)為中心，各種科技、安全配置一應(yīng)俱全，有著充足而不浪費(fèi)的動力，關(guān)鍵是還有著53萬的良心價(jià)格。如果哪天在街頭認(rèn)出一臺，可能我會忍不住地贊道：“閣下的尊貴四座，確實(shí)香！”。