中國汽車新聞網(wǎng)訊 近年來汽車行業(yè)整體呈現(xiàn)出持續(xù)下滑的趨勢，對市場形成了巨大壓力。為了搶占市場份額，各大品牌紛紛竭盡全力，甚至不惜透支自己的一切資源來壓低產(chǎn)品價(jià)格，而主流的豪華品牌更是接連出現(xiàn)罕見的六位數(shù)優(yōu)惠幅度，導(dǎo)致豪華品牌靠降價(jià)占領(lǐng)市場份額的現(xiàn)象持續(xù)出現(xiàn)。

自主高端車成消費(fèi)升級新寵

豪車平民化帶來的負(fù)作用也很明顯，激烈的價(jià)格競爭和不斷下降的品質(zhì)感，讓豪華品牌多少都陷入了被動局面。與此同時(shí)，自主品牌通過對消費(fèi)者需求的分析和對產(chǎn)品的不斷升級，憑借高端配置和智能科技等優(yōu)勢踏上了品牌上升之路。

這幾年吉利、長城和奇瑞等自主品牌紛紛推出了高端子品牌，價(jià)格也逐漸探到15-20萬元甚至更高的區(qū)間，而這一價(jià)格區(qū)間也是主流合資品牌與豪華品牌用來搶占市場份額的主要“據(jù)點(diǎn)”。不過此時(shí)，品質(zhì)更優(yōu)、功能更高端的自主新高端品牌已經(jīng)成為了消費(fèi)市場的新寵兒。

哪款自主SUV乘坐更舒適

通常高端品牌都講究小而精致，所以我們也選取自主新高端品牌中，最炙手可熱且價(jià)格相近的幾款SUV車型來進(jìn)行實(shí)力比較，即領(lǐng)克02（2019款1.5T兩驅(qū)耀Pro版 官方指導(dǎo)價(jià)14.78萬元）、WEY VV5（ 2020款 2.0T兩驅(qū)擎先鋒版 官方指導(dǎo)價(jià)15.38萬元）和星途LX（2019款1.6T星尊版 官方指導(dǎo)價(jià)15.09萬元），看看哪個(gè)品牌的代表最為優(yōu)秀。

這三款車在設(shè)計(jì)上都很有特點(diǎn)，談不上誰更勝一籌，所以這里咱們就不談這個(gè)見仁見智的事情，直接從車內(nèi)配置開始聊起。

相比尺寸大小這個(gè)問題，緊湊級SUV的乘坐舒適性才更能體現(xiàn)出高級感，也是消費(fèi)者比較受關(guān)注的點(diǎn)。三款車的主駕座椅都有著豐富的調(diào)節(jié)方式，其中領(lǐng)克02和星途LX更是擁有4向腰部支撐、前排座椅加熱和電動記憶功能。而材質(zhì)上，采用Alcantara和皮質(zhì)混搭的星途LX則更勝一籌。

除了座椅的舒適性，影響乘車人感受的還有通風(fēng)和采光方面。這方面領(lǐng)克02和星途LX都比WEY VV5表現(xiàn)更好，前兩者均配備了可開啟的全景天窗，并支持全車車窗一鍵升降功能，而星途LX前排還采用了隔音玻璃，在需要時(shí)候可以提供更好的車廂靜謐性。

不難看出領(lǐng)克02和星途LX在舒適性配置上都很實(shí)在，相比之下WEY VV5就沒那么大方了。而除了對手有的配置，星途LX還獨(dú)有帶感應(yīng)和記憶功能的電動后備箱，以及帶凈化和PM2.5過濾功能的空氣凈化系統(tǒng)，相信后面這個(gè)功能是現(xiàn)在很多車主都想要的。

哪款SUV最與時(shí)俱進(jìn)

在這個(gè)手機(jī)功能堪比移動電腦的年代，我們的座駕也正在逐漸演變成移動的物聯(lián)網(wǎng)載體。汽車消費(fèi)者對于車輛所搭載的智能科技要求也就越來越高了，車載娛樂系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)和ADAS安全等功能配置幾乎成了如今高端車型的標(biāo)配。

三款車在科技感方面各自有著不同的表達(dá)，其中星途LX和WEY VV5的液晶儀表和中控液晶屏都達(dá)到了12.3英寸，而領(lǐng)克02的10.25英寸液晶儀表和10.2英寸中控屏就略遜一籌。此外星途LX采用的是豪華感十足的一體式連屏，而WEY VV5則采用了分體式屏幕。

當(dāng)然比較智能車機(jī)系統(tǒng)看的還是實(shí)際使用起來的感受，領(lǐng)克02和WEY VV5更多的還是靠手機(jī)連接車內(nèi)多媒體系統(tǒng)，而相比之下星途LX搭載的雄獅智云3.0系統(tǒng)就強(qiáng)大了許多。

依靠強(qiáng)大的生物和夜視等識別系統(tǒng)，星途LX可進(jìn)行更深度的人臉識別、AR實(shí)景導(dǎo)航、全自動泊車、智能家居物聯(lián)以及人工智能語音等全面功能，并通過星途LX的一體式連屏和觸控面板操作，使得每一處前衛(wèi)設(shè)計(jì)都能充分發(fā)揮實(shí)際作用，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)和功能的完美結(jié)合。

目前大多數(shù)新車都搭載了中國路況所支持的最高級L2級自動輔助駕駛等級，不過星途LX在此基礎(chǔ)上將自己的ADAS安全功能豐富到多達(dá)17項(xiàng)，達(dá)到了L2.5級別。所以整體來看，星途LX帶來的智能科技體驗(yàn)要比對手更有排面、更高級。

總結(jié)：在中國新高端品牌的強(qiáng)強(qiáng)對話中，星途LX不僅在配置上更為全面均衡，在智能科技和體驗(yàn)方面也做到了更高的層次，可以看出產(chǎn)品的設(shè)計(jì)就是圍繞用戶的高級舒適體驗(yàn)為中心，而不是簡單的配置堆砌，相比兩款競品車型是更高一個(gè)層次的產(chǎn)品。