中國汽車新聞網訊 5月22日，工業(yè)和信息化部（工信部）發(fā)布了第333批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》，數百家企業(yè)的3256款車型在符合國家有關規(guī)定和技術要求后獲準生產。其中，華晨寶馬共有21個不同產品型號的車型上榜，備受關注的國產iX3赫然在目。這意味著，這款寶馬今年發(fā)力純電動汽車市場的重磅新車已邁入了上市倒計時。

作為寶馬進攻電動車市場的戰(zhàn)略車型，iX3身上具備太多標簽。它是寶馬首款“在中國，為全球”的車型；同時還是華晨寶馬在插電混合動力領域取得成功后進一步完善電動車市場的重要產品。作為華晨寶馬旗下首款寶馬品牌的國產電動車，全新寶馬iX3的即將上市，必然給奧迪e-tron和奔馳EQC兩款競爭車型帶來巨大的壓力，而隨著BBA在電動車領域的布局，豪華品牌在中國新能源汽車市場的競爭也將邁入全新的階段。特斯拉在高端電動車市場曾經一支獨大、沒有對手的格局勢必瓦解，這次將迎來真正的競爭對手。

寶馬在華發(fā)力純電動車市場

寶馬本次登入工信部公告的車型有13款轎車和3款多用途乘用車，另外還有3款插電式混合汽車與2款純電動多用途乘用車。“汽扯扒談”了解到，這3款插電式混合汽車分別是5系插電混動和X1插電混動，而2款產品型號為BMW6475AAEV和BMW6475ABEV的純電動多用途乘用車均為iX3。作為工信部本次公告的重磅純電動車型，全新寶馬iX3在完成公示后，將正式開啟籌備上市的工作。iX3是寶馬主流車系的首款純電動車型，也是寶馬在2020年新能源車型產品規(guī)劃中的重磅車型。

不過，由于新車還沒有進入最后的上市節(jié)點，華晨寶馬方面目前還沒有披露詳細的產品信息和參數，工信部的公告也沒有更多的信息曝光。但“汽扯扒談”從華晨寶馬了解到，全新寶馬iX3采用的是寶馬自行研發(fā)的第五代 eDrive驅動系統，該系統采用了全新的電池技術和電池包布局，使得能量密度高、續(xù)航里程長，而且電池包設計具有擴展性。

雖然說因為上市節(jié)奏方面的原因，華晨寶馬還沒有披露清晰的產品細節(jié)，但由于寶馬很早就對電動化進行了布局，目前已經積累了豐富的經驗。早在2007年，寶馬集團就啟動了 i研發(fā)項目；2009年，開始在全球進行大規(guī)模的客戶道路測試MINI E和后來的BMW Active E)；2013年，推出了i3和i8。在中國，華晨寶馬也最早于2013年就開始新能源研發(fā)，并陸續(xù)開發(fā)生產過5款純電動和插電式混合動力車型，其中在售的X1和5系的插混車型也都在近幾個月進行了電池升級。此外，寶馬還建立了以新能源開發(fā)為中心的多個配套體系，其中就包括國內首個豪華品牌動力電池中心。

豪華品牌電動化競爭將升級

這次iX3的推出，意味著寶馬在華甚至全球的電動化戰(zhàn)略進一步升級。作為寶馬主流車系的首款純電動汽車，iX3是寶馬集團主流車系“一車多動力”戰(zhàn)略的首次全面展示。另外，iX3也是寶馬集團首款在華生產的“世界車”，僅在中國生產但面向國際市場銷售。因此，伴隨著iX3的入局，豪華品牌電動車在中國市場的競爭也將升級。在目前市場上已售的產品中，雖然奧迪e-tron和奔馳EQC先于去年上市銷售，但由于高昂的售價和全新平臺認知度不足等原因，使得這兩款競爭車型自上市以來表現平平，銷量都十分慘淡。

寶馬在iX3上采用了不同的新能源開發(fā)策略，在一個平臺架構下同時開發(fā)純電、插混和燃油版車型。這樣做的好處顯而易見，會讓消費者感受到iX3首先是一款地道的寶馬、地道的X3。這樣的話，用戶對于產品的認知會更容易，畢竟它們都出自同一個成熟平臺。數據顯示，僅2019年，華晨寶馬X3就實現銷售12.2萬輛，月均銷量過萬，說明消費者對于X3還是非常認可的，而燃油版X3的成功對 iX3的消費者認知是一個非常好的起點。外界認為，“源于X3、別于X3”是對全新iX3最好的描述，而平臺、三電技術成熟，將會是iX3區(qū)別于競品的核心優(yōu)勢。

特斯拉在中國不再沒有對手

除了對同為豪華品牌的電動車將產生巨大影響之外，全新寶馬iX3的入局，更將對新勢力高端電動車產生沖擊。特別是特斯拉，這次將迎來勁敵。眾所周知，目前豪華電動車市場基本被特斯拉所壟斷，隨著特斯拉Model 3的國產，銷量在不斷創(chuàng)新高。但這樣的良好前景下，并未讓特斯拉感恩中國市場、中國用戶，反將用戶當成”韭菜“收割。

就在最近，特斯拉宣布推出Model 3長續(xù)航版，價格大幅下調。而不少短續(xù)航的車主還未提到車，車價就大幅貶值了，由此引發(fā)特斯拉車主維權。這樣的操作在寶馬、奧迪、奔馳這樣的成熟品牌中是不可能出現的。正是由于沒有競爭者和合適的產品，才讓消費者盲目的追捧特斯拉，和特斯拉敢于大膽“割韭菜”。隨著更多像全新寶馬iX3這樣有競爭力的產品進入市場，才有望改變這樣的局面。

相對于新勢力車企而言，寶馬作為百年豪華汽車品牌的安全和品質更容易贏得消費者的信任。此外，寶馬品牌在新能源車銷售、服務和充電方面有著豐富經驗。據“汽扯扒談”了解，現在寶馬的新能源車經銷商已有400多家經過了培訓、認證和授權，遍及全國，而BMW 純電動和插混車型在國內的保有量已經超過6萬。這對消費者意味著，寶馬有完善的銷售和服務體系，且在家庭充電、公共充電和數字化服務等方面值得信賴。因此，依托于強大的產品力和多年品牌與服務的積淀，以寶馬為代表的豪華品牌將開始反攻被特斯拉占據的市場份額。