中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 再過(guò)一周，吉利汽車品牌旗下的全新車型——豪越，將在吉利汽車的大本營(yíng)杭州正式宣告上市。作為吉利汽車目前產(chǎn)品系列中的首款B級(jí)SUV車型，也是吉利汽車首款具備7座設(shè)計(jì)的SUV車型，豪越自從今年初公布命名以來(lái)，一直備受市場(chǎng)和輿論關(guān)注。此前，外界普遍預(yù)測(cè)豪越的價(jià)格可能跟星越接近，在12萬(wàn)元—20萬(wàn)元左右。然而，在6月7日的抖音預(yù)售直播中，吉利汽車宣布豪越的預(yù)售價(jià)僅為10.88萬(wàn)-14.88萬(wàn)元，頗讓外界意外。

按照吉利慣有的風(fēng)格，上市后最終售價(jià)將跟預(yù)售價(jià)非常接近，甚至還要更低。這說(shuō)明吉利在星越和全新ICON兩款SUV車型之后，豪越將繼續(xù)走高性價(jià)比路線，從而分食B級(jí)SUV車型市場(chǎng)的蛋糕。只不過(guò)，作為吉利目前唯一一款具有7座功能的SUV車型，豪越的打法并不是簡(jiǎn)單的“硬碰硬”。吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍在接受“汽扯扒談”采訪時(shí)表示，豪越上市后仍以五座為主，七座為輔。其中，“大”、“豪”、“越”，就是該車的三大賣點(diǎn)。

“可以毫不夸張地說(shuō)，有一些標(biāo)準(zhǔn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于歐美體系。” 吉利品牌銷售公司副總經(jīng)理王永健告訴“汽扯扒談”，豪越在“中國(guó)制造躺贏實(shí)驗(yàn)室”的四個(gè)測(cè)試實(shí)驗(yàn)——一顆車身螺栓吊起10噸房測(cè)試、1500倍暴雨噴淋測(cè)試、雨刮電機(jī)IP67級(jí)防水測(cè)試、8%鹽酸溶液極致防腐測(cè)試，都是吉利“豪”性品質(zhì)的最好佐證。

吉利首款中型及7座SUV

近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)風(fēng)起云涌，很多中國(guó)品牌也借助這波行情實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展甚至逆襲。作為中國(guó)品牌的領(lǐng)軍者，吉利汽車也很好的抓住了這輪機(jī)會(huì)，在SUV領(lǐng)域迅速布局，并通過(guò)密集的產(chǎn)品進(jìn)行卡位。不過(guò)，跟長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、甚至廣汽傳祺等企業(yè)大而全的產(chǎn)品線布局有所不同的是，吉利的近十款SUV產(chǎn)品，不管是星越、博越，還是繽越、遠(yuǎn)景，全部密集布局在B級(jí)車以下，也就是在緊湊型和小型、以及跨界等各個(gè)SUV細(xì)分領(lǐng)域中無(wú)縫卡位，但在中型或中大型SUV市場(chǎng)卻一直沒(méi)有盲目跟風(fēng)。而如今，隨著豪越的到來(lái)，吉利終于將填補(bǔ)這一空白。

所以，作為吉利3.0精品車戰(zhàn)略下首款全新多功能大空間SUV，豪越豐富了吉利SUV產(chǎn)品陣容。“豪越對(duì)我們來(lái)說(shuō)有兩個(gè)作用，一個(gè)是繼續(xù)為提升品牌市占率做了貢獻(xiàn)，第二個(gè)也會(huì)成為新增的市場(chǎng)機(jī)會(huì)點(diǎn)。” 吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍在接受“汽扯扒談”采訪時(shí)表示，豪越在6月23日正式上市之后，吉利的SUV產(chǎn)品矩陣基本構(gòu)建完成，實(shí)現(xiàn)了從小型SUV到中型SUV的全面覆蓋。

豪越上市后仍以五座為主

在宋軍看來(lái)，當(dāng)下中國(guó)SUV市場(chǎng)產(chǎn)品已經(jīng)豐富，高達(dá)140多款車，但在目前的優(yōu)勝略汰中，未來(lái)可能只有40多款車，甚至只有14款車。“消費(fèi)者越來(lái)越理性，SUV市場(chǎng)也很理性。因?yàn)橄M(fèi)者很清楚地知道自己要什么樣的SUV。”所以宋軍認(rèn)為，沉淀下來(lái)的一定是最適合用戶自己的，純粹的“大”不能解決實(shí)用的問(wèn)題。換而言之，吉利的想法是在目前中大型特別是7座SUV市場(chǎng)空間有限，且已經(jīng)上市的競(jìng)品中也還沒(méi)有特別成功案例的背景下，吉利產(chǎn)品的重點(diǎn)將仍然以5座車為主，但是在7座車市場(chǎng)也開(kāi)始布局，豪越就能很好的實(shí)現(xiàn)兩頭并舉。“七座是一個(gè)有益補(bǔ)充，但不會(huì)成為主力。大空間的SUV不等于多座位的SUV，多座位SUV要解決多座位的應(yīng)用場(chǎng)景。”

為此，在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)上，豪越雖然采用了2815mm的大軸距，但4835mm的車長(zhǎng)和1900mm的車寬，跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比并不是最大的。不過(guò)吉利強(qiáng)調(diào)“得房率”，注重實(shí)際空間，于是豪越第二排采用了三個(gè)獨(dú)立座椅，可實(shí)現(xiàn)前后240mm的靈活滑動(dòng)，從而能更好地解決用戶一系列應(yīng)用場(chǎng)景下的真實(shí)需要。“吉利品牌未來(lái)的訴求方向是人本科技，能夠以人為本，解決人的真實(shí)需求，三個(gè)獨(dú)立座位可以解決一系列的應(yīng)用場(chǎng)景。” 宋軍認(rèn)為，均衡很重要，特別是在大尺寸的產(chǎn)品當(dāng)中，在應(yīng)用過(guò)程當(dāng)中要考慮各方面的均衡。

品質(zhì)保障底線上留有余地

雖然吉利強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品均衡，但很顯然，豪越在性價(jià)比與內(nèi)涵品質(zhì)兩個(gè)方面則走了兩個(gè)“極端”。10.88萬(wàn)—14.88萬(wàn)元比大家預(yù)期較低的預(yù)售價(jià)，暗含了吉利對(duì)豪越銷量寄予厚望。產(chǎn)品特性上，除了看得見(jiàn)的靈活大空間對(duì)應(yīng)的“大”，和越級(jí)化的配置體現(xiàn)的“越”之外，豪越還在內(nèi)在品質(zhì)方面圍繞“豪”大做文章。所以，這一次豪越通過(guò)“一顆螺栓吊起一座房”、“8%鹽酸溶液防腐蝕”、“雨刮電機(jī)IP67級(jí)防水”、“1500倍特大暴雨噴淋”四個(gè)測(cè)試，向人們展示了其看不見(jiàn)的品質(zhì)與技術(shù)保障。

其中，在備受熱議的“一顆螺栓吊起一座房”實(shí)驗(yàn)中，豪越試驗(yàn)車輛為一臺(tái)經(jīng)過(guò)5萬(wàn)多公里各種極限測(cè)試、暴力試駕的工程車，磨損程度相當(dāng)于普通用戶30多萬(wàn)公里里程數(shù)。實(shí)驗(yàn)時(shí)先取出連接車身與前副車架的一顆螺栓，再借助吊機(jī)，將重達(dá)10噸的房子吊起2米的高度，停留5分鐘后，螺栓不變形、不磨損。“此前內(nèi)部也做過(guò)測(cè)試，這顆螺栓可以吊起15噸。為了安全起見(jiàn)，再加上鹽城的風(fēng)很大，最后挑戰(zhàn)的是10噸。” 吉利品牌銷售公司副總經(jīng)理王永健告訴“汽扯扒談”，豪越的螺栓是經(jīng)過(guò)1萬(wàn)多組大數(shù)據(jù)篩選1組最優(yōu)螺栓組合方案。

據(jù)其透露，一般的螺紋隨著扭力衰減會(huì)衰減，因?yàn)樵俑叩膹?qiáng)度，年數(shù)越長(zhǎng)，十年二十年以后也會(huì)壓力變退，但是吉利的螺紋會(huì)自動(dòng)越來(lái)越緊，對(duì)標(biāo)的是沃爾沃同體系標(biāo)準(zhǔn)。“可以毫不夸張地說(shuō)，有一些標(biāo)準(zhǔn)甚至是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于歐美體系。” 吉利品牌銷售公司副總經(jīng)理王永健告訴“汽扯扒談”，在緊固件領(lǐng)域，吉利就是中國(guó)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的定義者，并不是追隨者。宋軍表示，螺栓的材質(zhì)只是一個(gè)部分，旋鈕和螺帽的擰緊策略是一個(gè)技術(shù)，這個(gè)技術(shù)決定了很多的門(mén)坎。而背后的理念是，在品質(zhì)保障底線上留有充足的余地，這是吉利產(chǎn)品定義時(shí)始終秉承的最重要理念。這種理念從帝豪強(qiáng)調(diào)的五星標(biāo)準(zhǔn)至今，只增不減。