中國汽車新聞網(wǎng)訊 近年來，人們很喜歡用“XX速度”來形容一個企業(yè)或是一種現(xiàn)象以令外界刮目相看的速度發(fā)展著。那么在汽車圈中，“領(lǐng)克速度”可能是我們最常聽到的一個詞。

自品牌創(chuàng)立以來，領(lǐng)克一直在做著同一件事情，那就是帶動中國品牌向上。從01到02、03，再到03+和05，短短三年半的時間，領(lǐng)克在產(chǎn)品布局上的速度大家有目共睹，所取得的成績同樣令很多曾經(jīng)不看好它的人臉頰發(fā)熱。

截至到目前，領(lǐng)克總銷量已超過30萬輛，也是最快突破30萬銷量大關(guān)的中國高端汽車品牌。而就在眼下這個大家普遍“求穩(wěn)”的時間點，“領(lǐng)克速度”卻繼續(xù)提速，距領(lǐng)克05上市僅一個多月后，領(lǐng)克的SUV家族中又多了一位成員，領(lǐng)克06來了。

如果說01是初露鋒芒，02做到了驚艷四座，03和05則向人們展示了自己的性能天賦和高價值。那06的誕生不僅進(jìn)一步完善了領(lǐng)克的產(chǎn)品布局，更完成了品牌從“造好看的車”向“讓好看的車更有用”的轉(zhuǎn)變，從而滿足用戶更多樣化的個性需求。

領(lǐng)克06如何定位？

不難發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)克為產(chǎn)品命名的方式一點都不傳統(tǒng)。它并非以數(shù)字的大小代表車型級別，看似沒有什么規(guī)律性，不過每一款車、每一個數(shù)字，都意味著領(lǐng)克進(jìn)入到一個全新的階段。

就像領(lǐng)克06，雖然數(shù)字是最大的，但從車型定位上看，它將是領(lǐng)克最觸手可及的產(chǎn)品，與領(lǐng)克02一樣，瞄準(zhǔn)了入門緊湊級SUV市場。

當(dāng)然，為了與定位高性能跨界SUV的領(lǐng)克02區(qū)隔開來，領(lǐng)克06在設(shè)計上更多的考慮到了家庭用戶的實際用車需求。比如相對水平的車頂線條、垂直的車尾型面等，這些設(shè)計既使領(lǐng)克06的整體呈現(xiàn)出一臺傳統(tǒng)都市SUV的定位，同時也保證了車內(nèi)后排及尾箱可以得到更好的空間使用率。

不過，對于向來不走尋常路的領(lǐng)克而言，它始終秉承著“都市對立美學(xué)”的設(shè)計印記，所以領(lǐng)克06自然也不會甘于一副傳統(tǒng)的車身輪廓。依托01到05成功建立起來的視覺形象，領(lǐng)克06在色彩、紋理等細(xì)節(jié)之處做了更加個性和潮流的進(jìn)階處理。

設(shè)計上有何不同？

家族化的都市天際前臉設(shè)計、北極之光日間行車燈，以及引擎蓋上的折痕是領(lǐng)克最具特征的標(biāo)識，這些在領(lǐng)克06上都得到了延續(xù)。

然而為了最大程度增強視覺識別性，領(lǐng)克06新增了深藍(lán)色的外飾顏色。將深藍(lán)與黑色車頂結(jié)合，還有車內(nèi)外橙色的撞色設(shè)計，這曾在領(lǐng)克05時間限量版上出現(xiàn)過，此次用在身形更為小巧的領(lǐng)克06上則展現(xiàn)出更強的跳躍風(fēng)格。

前大燈巧妙地隱藏在前格柵中，這也是領(lǐng)克06的又一全新設(shè)計。再加上獨有的感應(yīng)式迎賓燈光矩陣，無論你從那個方位走近車身，迎賓燈都會自動亮起，滿足年輕人對科技感和功能性的追求。

此外，領(lǐng)克06的側(cè)身腰線與領(lǐng)克其它車型同樣有著明顯的區(qū)別。它首次采用了“Z型運動腰線”，營造出更加激進(jìn)多變的個性，并同時與其實用性相得益彰。

腰線往上便是車身側(cè)面最亮眼的部分——棱面機甲C柱設(shè)計，它和腰線一樣呈現(xiàn)出前傾的起跑者的姿態(tài)。由線條切割劃分出的幾何塊面，與車頂連為一體，在光線折射下形成錯位的空間感。

最后，在保留了領(lǐng)克家族一貫使用的能量晶體尾燈的基礎(chǔ)上，領(lǐng)克06又新增了硬朗犀利、棱角分明的機械燕尾尾燈，從而進(jìn)一步強調(diào)了側(cè)邊的線條，使其在一眾新車中有著極高的辨識度。

進(jìn)入車內(nèi)，做工用料保持了領(lǐng)克的高水準(zhǔn)，與肢體有接觸的地方均采用了皮質(zhì)及軟質(zhì)面料包覆。藍(lán)色飾板搭配橙色裝飾條與外觀設(shè)計形成呼應(yīng)，并且提升了車內(nèi)的視覺寬度。

值得一提的是，領(lǐng)克06的車內(nèi)氛圍在凸顯活力與科技感的同時，也在通過可用空間上的優(yōu)化，確保用戶對于實用性的訴求。

就像全新設(shè)計的能量雕塑檔桿不僅僅是為了好看，更大的手部接觸面積可以讓用戶與車輛的連接更強，帶來更強烈的操控樂趣。

不僅如此，領(lǐng)克06的前排座椅可往前調(diào)節(jié)200mm、往后調(diào)節(jié)40mm，配合抬高的車頂線條，實現(xiàn)了后排的空間最大化。

寫在最后：

總體來說，無論是外觀造型還是內(nèi)飾布局，領(lǐng)克06處處體現(xiàn)著專為都市族群打造的功能性設(shè)計。這便是領(lǐng)克06的誠意，因為它很清楚，作為一個后來者想要脫穎而出，除了讓人眼前一亮的顏值，它唯一能夠做的就是繼續(xù)做加法。

另外還要說的是，領(lǐng)克06是基于吉利自主研發(fā)的BMA架構(gòu)打造。眾所周知，該平臺可支持多類型車型的研發(fā)、空間利用率高、支持多種動力搭載，且歐標(biāo)和國標(biāo)的“五星”安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)。

以同平臺的繽越作為參考，雖然定位小型SUV，但繽越具有68.7%的軸距利用率，車內(nèi)空間近乎達(dá)到了緊湊型SUV的水平。同時，1.5TD+7DCT的動力總成可實現(xiàn)百公里加速時間7.9s，油耗6.1L，換擋時間0.2s的超高性能表現(xiàn)。

如此看來，我們理應(yīng)對秉持領(lǐng)克“為用戶提供高價值產(chǎn)品體驗”品牌精神的領(lǐng)克06有著更高的期待。而根據(jù)“汽扯扒談”的了解，領(lǐng)克06的售價區(qū)間可能會在10-15萬元，這一方面與領(lǐng)克02形成了價格上的錯位互補關(guān)系，另一方面也暗含了領(lǐng)克對這款車的銷量給予厚望。倘若真是如此，對于消費者的誘惑力著實不小。