中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 去年，東風(fēng)和PSA簽署擴(kuò)大中國(guó)業(yè)務(wù)合作的協(xié)議，包括延長(zhǎng)神龍汽車合資公司期限、引入新品牌和新車型等。合資公司神龍汽車在進(jìn)入2020年，連續(xù)推出多款新車，包括東風(fēng)標(biāo)致全新2008、東風(fēng)雪鐵龍C3L。

6月23日，東風(fēng)雪鐵龍旗下的首款插混動(dòng)力車型——天逸C5 AIRCROSS插混四驅(qū)SUV在上海正式亮相。新車定位為舒適旗艦插混四驅(qū)SUV，可提供混動(dòng)、純電、運(yùn)動(dòng)及適時(shí)四驅(qū)等四種可變驅(qū)動(dòng)模式，配備ë-Comfort進(jìn)階舒適科技。“E車匯”獲悉，該款車型將在7月24日開幕的成都車展上正式上市。

東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理任光提到，東風(fēng)雪鐵龍正在全面回歸母品牌。天逸插混四驅(qū)SUV的推出，充實(shí)和壯大了天逸家族的產(chǎn)品陣容，到2025年，東風(fēng)雪鐵龍將同步實(shí)現(xiàn)旗下產(chǎn)品100%全面電氣化，也將開啟東風(fēng)雪鐵龍全新的發(fā)展征程。

增加四驅(qū)滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求

在外觀方面新車與燃油版本基本沒有區(qū)別，都采用了分體式大燈、分體式格柵及四環(huán)式尾燈等個(gè)性十足的設(shè)計(jì)元素，依舊是經(jīng)典的無論走到哪里都能引人側(cè)目的法式浪漫設(shè)計(jì)。

例如前保險(xiǎn)杠裝飾及側(cè)裙等細(xì)節(jié)方面可以選裝以象征新能源的藍(lán)色涂裝亮明身份，并在翼子板和車尾處有專屬的標(biāo)志保留。

天逸C5 AIRCROSS PHEV內(nèi)飾上也沿用了燃油版車型的設(shè)計(jì)，也充斥著濃濃的家族氣息。內(nèi)飾的部分細(xì)節(jié)順應(yīng)電氣化做了改變，比如在儀表盤中增加了純電續(xù)航里程的顯示信息，電子擋桿中增加了用于動(dòng)能回收的B擋，同時(shí)在擋桿的右側(cè)增加了用來切換駕駛模式的按鍵。

在最重要的動(dòng)力方面，新車搭載最大功率147kW的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)的插電混動(dòng)動(dòng)力總成，綜合功率可達(dá)221kW，綜合扭矩520N·m。儲(chǔ)能裝置為三元鋰電池，來自萬象一二三股份有限公司，純電續(xù)航58km，綜合續(xù)航800km，百公里綜合油耗可低至1.7升。

值得注意的是，和海外版不同，部分車型還增加了4WD標(biāo)識(shí)，這也就意味著該版本車型將提供普通燃油版車型不具備的四驅(qū)系統(tǒng)。新車增加了一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，布置于后橋組成電控四驅(qū)系統(tǒng)，有別于海外版只有前驅(qū)車型的尷尬，更符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求。

全面回歸母品牌加速國(guó)內(nèi)建設(shè)

近幾年，東風(fēng)雪鐵龍?zhí)幵谄放妻D(zhuǎn)型期，明確了 “打造行業(yè)舒適標(biāo)桿”的目標(biāo)方向，從產(chǎn)品、服務(wù)、客戶體驗(yàn)360度提升品牌力，銳化“舒適”差異化認(rèn)知標(biāo)簽，努力開啟品牌新境。

在談到品牌策略時(shí)，任光表示，東風(fēng)雪鐵龍品牌正在堅(jiān)定的回歸母品牌，與雪鐵龍品牌調(diào)性保持全球一致。“全面回歸母品牌”也意味著產(chǎn)品推出的周期和定位也將與PSA全球產(chǎn)品戰(zhàn)略相一致，從產(chǎn)品、服務(wù)和體驗(yàn)等方面向全球標(biāo)準(zhǔn)看齊。

事實(shí)上，PSA從去年開始就已經(jīng)在梳理整頓中國(guó)地區(qū)的業(yè)務(wù)。此前PSA已經(jīng)與東風(fēng)合資的神龍公司建立新的團(tuán)隊(duì)，并成立了專門的執(zhí)行委員會(huì)，提升中法雙方的溝通效率，并推動(dòng)PSA在中國(guó)市場(chǎng)的品牌重塑。

而2020年則是東風(fēng)雪鐵龍品牌轉(zhuǎn)型承上啟下的一年。合資公司的神龍汽車以2019年發(fā)布的“元”計(jì)劃作為企業(yè)復(fù)興的戰(zhàn)略計(jì)劃，在第二階段的2020-2021年，神龍將推行一系列改革措施，提升運(yùn)營(yíng)能力。

在渠道方面，神龍?jiān)谌ツ昴瓿蹙椭匦轮贫诵碌匿N售策略，以終端銷售為準(zhǔn)，可以有效減輕經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力。今年受疫情影響，兩大品牌不再給經(jīng)銷商設(shè)立具體的銷售目標(biāo)，致力于保障每個(gè)店的收入。

而在未來，依托CMP和EMP2兩大平臺(tái)，東風(fēng)雪鐵龍將持續(xù)聚焦SUV和轎車領(lǐng)域，實(shí)行燃油車和新能源車雙軌并行。

東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诨貧w母品牌的過程中，以天逸插混四驅(qū)SUV為開端，這款車是東風(fēng)雪鐵龍第一款插混動(dòng)力車型，也是實(shí)踐品牌電氣化的標(biāo)志性產(chǎn)品。而借助該產(chǎn)品，也將加快東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)市場(chǎng)的復(fù)興，以及全面電動(dòng)化的展開。