中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 時(shí)至今日，旅行車(chē)在國(guó)內(nèi)幾乎成為了小眾、懂車(chē)、高逼格的代名詞。盡管市場(chǎng)銷(xiāo)售表現(xiàn)仍然無(wú)法與其他乘用車(chē)品類(lèi)相提并論，但隨著年輕消費(fèi)群體的崛起，近年來(lái)旅行車(chē)的消費(fèi)需求也在逐年上升。

其中，不得不提的一款車(chē)便是沃爾沃V60。作為S60的旅行版本，其第一代車(chē)型于2011年問(wèn)世，并在同年以進(jìn)口的形式引入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。這在那個(gè)大多數(shù)國(guó)人對(duì)旅行車(chē)還沒(méi)有一個(gè)明確概念的年代，V60的出現(xiàn)猶如引路人一般，讓更多人開(kāi)始對(duì)旅行車(chē)及旅行車(chē)文化產(chǎn)生了興趣。

去年8月，全新一代V60上市，憑借著沃爾沃全新的家族式設(shè)計(jì)，它也被冠以了“最美旅行車(chē)”的美譽(yù)，廣受消費(fèi)者期待。然而就在不久前，有網(wǎng)友向“汽扯扒談”反映，沃爾沃終端將不再銷(xiāo)售V60車(chē)型。

聽(tīng)到這個(gè)消息時(shí)，“汽扯扒談”還是頗感意外的。為此，“汽扯扒談”走訪(fǎng)了北京多家沃爾沃經(jīng)銷(xiāo)商，并詢(xún)問(wèn)沃爾沃內(nèi)部人士后得知，目前沃爾沃V60的確已經(jīng)不再進(jìn)行線(xiàn)下銷(xiāo)售，而是轉(zhuǎn)為線(xiàn)上官方直售。

優(yōu)惠減少但價(jià)格更透明了

“想看V60算來(lái)巧了，現(xiàn)在我們店還有全北京最后一臺(tái)現(xiàn)車(chē)，之后再買(mǎi)就能去官方渠道訂了。”這是“汽扯扒談”來(lái)到位于北四環(huán)東路的一家沃爾沃4S店后，一名銷(xiāo)售人員對(duì)沃爾沃V60現(xiàn)狀的回復(fù)。

據(jù)銷(xiāo)售人員介紹，從6月份開(kāi)始V60就開(kāi)始轉(zhuǎn)為官方直售的銷(xiāo)售模式，廠(chǎng)家也不再給4S店發(fā)新車(chē)。如果想買(mǎi)車(chē)的話(huà)可以直接用“沃爾沃汽車(chē)沃世界”的官方小程序進(jìn)行訂車(chē)，整個(gè)過(guò)程4S店不再經(jīng)手，只負(fù)責(zé)最后廠(chǎng)家發(fā)車(chē)到4S店后聯(lián)系用戶(hù)到店提車(chē)。

同時(shí)他還告訴“汽扯扒談”，該店也僅剩全北京最后一輛T4版本的現(xiàn)車(chē)，現(xiàn)在可優(yōu)惠7萬(wàn)直接提走，如果在網(wǎng)上訂的話(huà)就相當(dāng)于一口價(jià)。而另一家沃爾沃4S店的銷(xiāo)售人員同樣表示，目前已經(jīng)不在銷(xiāo)售V60了，車(chē)型的相關(guān)政策也只能以官方信息為準(zhǔn)。

隨后，“汽扯扒談”也通過(guò)掃碼進(jìn)入了官方直售的頁(yè)面，整個(gè)模式和以往常見(jiàn)的線(xiàn)上購(gòu)車(chē)流程相近，消費(fèi)者可以根據(jù)自身需求對(duì)車(chē)輛進(jìn)行選配并預(yù)約試駕。

不過(guò)從價(jià)格上看，線(xiàn)上訂車(chē)也的確沒(méi)有了之前線(xiàn)下動(dòng)輒6、7萬(wàn)的優(yōu)惠幅度，全系基本在4萬(wàn)元左右。而這在沃爾沃內(nèi)部看來(lái)，雖然傳統(tǒng)意義上的終端優(yōu)惠沒(méi)有了，但這種官方直售的模式也讓價(jià)格更加透明，再加上配有專(zhuān)屬客服，最終消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)能享受到的其實(shí)并沒(méi)有怎么減少。

為何選V60線(xiàn)上“試水”

其實(shí)線(xiàn)上購(gòu)車(chē)并不是什么新鮮的話(huà)題，只不過(guò)由于汽車(chē)行業(yè)的特殊性，很多車(chē)企或經(jīng)銷(xiāo)商此前也沒(méi)有可以去刻意推廣自己的線(xiàn)上平臺(tái)。而今年一場(chǎng)突如其來(lái)的疫情，再次將線(xiàn)上銷(xiāo)售模式推入了人們的視線(xiàn)。

大家都知道，沃爾沃近幾年在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展越來(lái)越好，這除了安全、健康、科技的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)外，也離不開(kāi)其在營(yíng)銷(xiāo)模式上的不斷創(chuàng)新。

早在2014年，沃爾沃就啟動(dòng)了“Volvo Way to Market”全球營(yíng)銷(xiāo)新戰(zhàn)略，其中一項(xiàng)重要舉措就是把線(xiàn)上銷(xiāo)售及營(yíng)銷(xiāo)置于核心位置。在疫情的關(guān)鍵時(shí)期，沃爾沃也快速做出相應(yīng)策略，聯(lián)合經(jīng)銷(xiāo)商將銷(xiāo)售模式轉(zhuǎn)至線(xiàn)上為主，通過(guò)VR線(xiàn)上看車(chē)以及在線(xiàn)直播售車(chē)等方式進(jìn)行銷(xiāo)售，穩(wěn)住了持續(xù)增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

而不難看出，此次官方直售模式的推出是沃爾沃創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)的又一次新嘗試。至于為什么會(huì)先選擇V60這款車(chē)，按照內(nèi)部人士的說(shuō)法，這種銷(xiāo)售方式與V60目標(biāo)客戶(hù)比較吻合，他們集中在更加年輕的都市精英人群，樂(lè)于嘗試新鮮事物，并熱衷于網(wǎng)上購(gòu)物。同時(shí)他也談道：“目前雖然只涉及V60，但以后不排除加入別的車(chē)型。”

當(dāng)然了，在“汽扯扒談”看來(lái)，從V60入手的另一個(gè)原因或多或少也與其定位有一定關(guān)系。不得不說(shuō)，雖然V60可以稱(chēng)為一輛“好車(chē)”，不過(guò)受限于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的當(dāng)前認(rèn)知，定位旅行車(chē)的V60銷(xiāo)量始終不溫不火。在沃爾沃的產(chǎn)品體系中，顯然也沒(méi)有將V60視為走量車(chē)型。

根據(jù)我們的了解，即便沒(méi)有轉(zhuǎn)為線(xiàn)上銷(xiāo)售，此前全新一代V60的終端配額也本就不多。而且，目前市面上的豪華旅行車(chē)可選性也十分有限，通常選擇V60的消費(fèi)者到店前基本就已經(jīng)拿定了主意，有著較高的詢(xún)盤(pán)轉(zhuǎn)化率。

因此，優(yōu)先將V60轉(zhuǎn)為官方直售模式，不僅能夠優(yōu)化企業(yè)排產(chǎn)成本、銷(xiāo)售人力成本以及客戶(hù)時(shí)間成本，同時(shí)如果效果好的話(huà)，可以進(jìn)一步推動(dòng)品牌線(xiàn)上銷(xiāo)售模式的發(fā)展，為今后其它車(chē)型的導(dǎo)入提供參考和支撐，而如果效果沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，也不會(huì)對(duì)如今銷(xiāo)量走勢(shì)一片大好的沃爾沃產(chǎn)生直接的影響。

總而言之，隨著時(shí)代的發(fā)展，汽車(chē)網(wǎng)購(gòu)模式正在被越來(lái)越多的消費(fèi)者所接受。而沃爾沃作為一家傳統(tǒng)豪華品牌，這種創(chuàng)新與膽量還是值得肯定的。更何況，在后續(xù)的交車(chē)服務(wù)和售后服務(wù)方面，沃爾沃還有著非常成熟的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)作為依托，這相較于特斯拉等新勢(shì)力造車(chē)品牌，至少能夠?yàn)橥ㄟ^(guò)網(wǎng)上購(gòu)車(chē)的用戶(hù)提供更有力的心理保障。