中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 在存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代下，車機(jī)交互成為自主品牌目前差異化競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)。而長(zhǎng)城汽車旗下的哈弗F系，就是為了主打高智能化所獨(dú)立出來的車系，所以哈弗F系的車機(jī)智能系統(tǒng)還是比較值得期待的。

在2021款哈弗F7/F7x上，采用了新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，集成騰訊車聯(lián)TAI3.0功能，TAI3.0是騰訊車聯(lián)面向汽車行業(yè)推出的生態(tài)化、跨平臺(tái)、跨終端的全新版本，支持Android、Linux多系統(tǒng)，支持車企、開發(fā)者共建車載輕應(yīng)用生態(tài)。

首先這個(gè)交互界面采用了全新的設(shè)計(jì)邏輯，左側(cè)一條是主菜單，右邊是詳細(xì)內(nèi)容。這個(gè)交互邏輯還是非常清晰地。

而且現(xiàn)在這套系統(tǒng)有下拉菜單，駕駛員可以在下拉菜單中快捷更改屏幕設(shè)置或者輔助駕駛的設(shè)置，還是比較方便的。而且這個(gè)操作邏輯也非常像安卓或者蘋果系統(tǒng)。

這個(gè)系統(tǒng)可以支持一車多賬號(hào)，快捷切換，一輛車支持同時(shí)記憶5個(gè)賬號(hào)登錄信息，更換用車人時(shí)，可快速切換賬號(hào)。這個(gè)就和Windows系統(tǒng)的邏輯是一樣的。

而這套系統(tǒng)中的明星功能就是車載微信了。這套車載微信系統(tǒng)可以說是目前打破了手機(jī)和車機(jī)鏈接的最后一個(gè)常用APP壁壘的產(chǎn)品。

在車機(jī)上掃碼登錄之后，它可以支持接受微信，還有主動(dòng)發(fā)送微信，而且全程無需看手機(jī)也無需看中控屏幕。

可以看到，當(dāng)你想主動(dòng)發(fā)微信給別人的時(shí)候，可以通過哈弗語音來呼叫，也可以通過方向盤上的語音按鍵完成。

全程沒有任何把你的注意力從開車上挪走的操作。對(duì)面收到的就是你的語音消息。

而且車載微信還支持，接聽和撥打微信語音電話。

在收到微信之后，車載微信會(huì)閱讀出來，并且提示你要不要回復(fù)他。

總之這一套車載微信的操作體驗(yàn)，已經(jīng)是在不干擾開車人注意力的情況下，比較理想化的了。

另外就是因?yàn)楹万v訊合作的關(guān)系，所以騰訊旗下最大的手游IP王者榮耀中的妲己和李白語音包也被引入了這套語音系統(tǒng)。

另外在日常使用方面，還加入了智慧停車，智慧加油等等。就是和騰訊我的車合作的這些停車場(chǎng)和加油站，你可以在不下車的情況下，完成付費(fèi)工作。非常方便。

其余的包括娛樂系統(tǒng)、包括抖音、愛奇藝和嗶哩嗶哩全都有原車裝配。

另外還有和智能家居的互聯(lián)和無需喚醒的語音識(shí)別功能，因?yàn)楫?dāng)時(shí)測(cè)試車輛是試裝版的原因，所以功能并未能展示。

總體來說，這套車機(jī)系統(tǒng)，有著不錯(cuò)的適應(yīng)性。尤其是車載微信功能，從目前的操作來看，已經(jīng)算是比較便利的了。