中國汽車新聞網(wǎng)訊 自去年下半年開始走出低谷的長安汽車，在今年又迎來了新一輪技術(shù)和產(chǎn)品的密集投放期。

8月17日，長安CS55PLUS藍鯨版和銳程CC藍鯨版正式上市。其中，長安CS55PLUS藍鯨版共推出2款車型，售價區(qū)間為10.69-11.39萬元；銳程CC藍鯨版共推出4款車型，售價區(qū)間為9.79-11.99萬元。

與此同時，為了讓更多消費者能夠更輕松地擁有這兩款新車，官方還同步推出了包括500元訂金立抵5000元、二成首付，三年零息、至高4000元置換補貼、發(fā)動機核心零部件終身質(zhì)保、終身免費道路救援以及2000元專屬禮包等購車優(yōu)惠政策。

值得一提的是，有別于以往車企線上發(fā)布會的枯燥講解和平淡叫賣，此次上市當(dāng)天，長安汽車還通過一場12個小時透明、不間斷的直播形式，向全球網(wǎng)友在線展示了兩款車的生產(chǎn)全過程，并且將平時看不見、摸不著的燃燒系統(tǒng)技術(shù)也360度無死角地呈現(xiàn)在大家的眼前。

長安汽車股份有限公司副總裁葉沛表示：“這么做的初衷，長安汽車就是希望交到每一個用戶手上的每一個產(chǎn)品，大到?jīng)_壓、焊接、涂裝、總裝的全生產(chǎn)過程，小到每一顆螺絲釘?shù)难b配都要精益求精。”

顯然，這對于長安汽車來說是一種新的嘗試，不僅打破了線上直播在產(chǎn)品深入了解、體驗等方面的局限性，同時也體現(xiàn)出了長安汽車對自身智能制造品質(zhì)的信心。

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藍鯨家族成品牌銷量擔(dān)當(dāng)

不難發(fā)現(xiàn)，自藍鯨NE動力平臺發(fā)布及搭載藍鯨動力系統(tǒng)的產(chǎn)品逐步投放市場以來，長安汽車所表現(xiàn)出的高產(chǎn)品力也逐漸得到了消費者的認可，無論是口碑還是銷量都持續(xù)走高。

數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月，長安汽車藍鯨家族銷量高達125萬臺，成為長安汽車當(dāng)之無愧的銷量擔(dān)當(dāng)。而隨著CS55PLUS藍鯨版和銳程CC藍鯨版的上市，也標志著長安汽車已經(jīng)全面進入到藍鯨動力時代。

與此同時，作為國內(nèi)自主品牌中首個模塊化動力平臺，長安藍鯨NE動力平臺被看做是中國品牌在汽車核心技術(shù)領(lǐng)域向上突破的重要標簽。

基于領(lǐng)先的模塊化設(shè)計，藍鯨NE動力平臺能夠兼容1.0-1.8L不同排量的發(fā)動機，并且零部件的通用化率高達98%。此次上市的兩款新車就搭載了其中的1.5T高壓直噴發(fā)動機。

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動力性能叫板大眾寶馬

在數(shù)據(jù)上，這臺藍鯨NE 1.5T發(fā)動機有著132kW的最大輸出功率，并且在1250r/min即可達到300N·m的峰值扭矩，響應(yīng)速度提升175%，響應(yīng)時間減低至0.05秒。可以說，在考驗發(fā)動機性能的關(guān)鍵指標上，它已經(jīng)具備了叫板大眾、寶馬這些國際廠商的實力。

另外，通過獨創(chuàng)的“AGILE敏捷”空氣導(dǎo)流式高效超凈燃燒系統(tǒng)、350bar高壓噴射的霧化燃油與高滾流氣道形成的氣流運動緊密配合，在使其滿足國六b排放標準的同時，還將熱效率提升到了40%。

得益于此， CS55PLUS藍鯨版和銳程CC藍鯨版的百公里綜合油耗分別只有6.4L和6.2L，而這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)幾乎可以與一些混動車型相媲美。

還有必須要說的是，與發(fā)動機匹配的7速濕式雙離合變速器的傳遞效率也達到了94.3%，這樣不僅可以實現(xiàn)更快的響應(yīng)速度，也令車輛行駛過程中的換擋平順性得到了更好的保證。

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內(nèi)外飾同樣向家族化靠攏

除了升級了藍鯨NE 1.5T發(fā)動機，長安CS55PLUS藍鯨版和銳程CC藍鯨版在內(nèi)外飾的設(shè)計上，也都向著最新的家族化設(shè)計語言靠攏。

CS55PLUS藍鯨版采用了“御岳”設(shè)計理念，全新的黑曜石漸變式格柵通過型面和維度的變化，搭配深灰色的車漆和紅色的飾條點綴，令整車看上去更加立體，也更具運動氣息。

黑色為主的內(nèi)飾顏色與外觀相呼應(yīng)，輔以紅色裝飾，視覺上形成強烈的撞色反差。雙聯(lián)屏的設(shè)計加上傾向駕駛員一側(cè)的中控布局，又為駕駛員營造出科技氛圍的包裹感。另外，全新升級的智能娛樂生態(tài)系統(tǒng)，對于成長于互聯(lián)網(wǎng)時代下的年輕消費者更是十分受用。

銳程CC藍鯨版整體的設(shè)計風(fēng)格與CS55PLUS藍鯨版也很相似，特有的灰黑漆面以及細節(jié)之處的紅色飾條點綴，都給它增加了更為運動的視覺效果。

內(nèi)飾雖然沒有采用長安標志性的雙聯(lián)屏設(shè)計，不過全車達到55%以上的軟質(zhì)包裹以及富有層次感的中控布局，反而讓車內(nèi)呈現(xiàn)出一款家用中型轎車應(yīng)有的厚重感。再加上2770mm的軸距與2㎡超大全景天窗，都最大程度的滿足了更多家庭出行需求。

寫在最后：

如今的自主品牌乘用車市場從來都不乏強者，而長安藍鯨家族之所以能夠脫穎而出，離不開越級的產(chǎn)品硬實力。特別是依托領(lǐng)先的藍鯨NE動力系統(tǒng)以及超前的設(shè)計理念，長安汽車在智能化和舒適性方面也在不斷優(yōu)化升級，其目的就是為了能給用戶帶來更出色的用車體驗。

其實，此次上市的這兩款新車也恰恰證明了這一點。而隨著產(chǎn)品陣容的進一步補強，在接下來的市場競爭中，長安汽車一定還會交出更為喜人的成績單。