中國汽車新聞網(wǎng)訊 隨著人們生活水平的提高，不少年輕人的第一輛車就直接選擇豪華品牌，這時就會面臨一個問題，是選擇科技感更強的奧迪A4L還是主打運動的寶馬3系。這兩款車型不但是豪華品牌中都比較暢銷的車型，而且都具有鮮明的定位和品牌號召力，深受年輕人喜愛。

相比起寶馬3系以及奔馳C級的新款車型，這一次奧迪A4L的中期改款稍晚了一些。不過全新奧迪A4L從外觀開始便更具戰(zhàn)斗格調(diào)，也是首次提供雙外觀選擇，兼顧家用與運動。那么，對于年輕人來說，全新奧迪A4L和新3系放在一起應該怎么選呢？

顏值比拼：A4L變得更加動感

"寶馬運動，奧迪科技"，這似乎是我們一直以來的印象，但是從3系的換代與A4L改款的方向來看，兩者好像都覺得對方的份額更香一點。

新款奧迪A4L整體外觀相比于老款車型而言更為激進，如果不說中期改款，很容易讓人以為是全新?lián)Q代車型。新款奧迪A4L采用了雙外觀設計，分別為動感型和致雅型，動感型的戰(zhàn)斗味兒明顯更濃，與奧迪RS系列同款視覺效果的鈦黑蜂窩狀進氣格柵、全新樣式的LED大燈、保險杠兩側(cè)性能暗示意味極濃的“獠牙”樣式設計、以及內(nèi)藏紅色剎車卡鉗的19英寸大輪轂，奧迪A4L兇狠激進的運動氣息毫不掩飾的展現(xiàn)在所有人的眼前，視覺沖擊力完全被拉滿。

此外，全新的斷裂式三腰線設計，無論是動感型還是致雅型的車身線條都變得更加犀利。擾流板、后保險杠擴散器以及雙邊共雙出排氣布局都提升了整車運動感。

而全新寶馬3系則有意淡化家族式特點。當然，經(jīng)典的“雙腎”格柵作為家族標志性的設計語言，新3系自然是延續(xù)了這一元素。同樣提供豪華版和M運動版兩種包圍，并且還有采用熏黑處理格柵的曜夜版車型，再加上包圍兩側(cè)的通風口，運動氣質(zhì)依然存在。但是相比上一代來說，整體造型相對克制，沖擊力沒有全新奧迪A4L那么強，但也有寶馬品牌自己的運動氣息。

對比來看，新款奧迪A4L整體外觀相比于老款車型而言更為激進，如果不說中期改款，很容易讓人以為是全新?lián)Q代車型。寶馬3系的外觀設計依舊運動，并且相比老款車型，還多出一份優(yōu)雅。

內(nèi)飾：全新MMI提升科技感

正像開頭說的那樣，新款A4L真是徹徹底底的革新，內(nèi)飾部分與外觀設計做到了高度統(tǒng)一，沖著更年輕、更運動的風格去的。A4L延續(xù)了科技為先的品牌理念，這次的升級擴大了這方面的優(yōu)勢，成為了首款搭載MIB第三代平臺信息娛樂系統(tǒng)的車型。在上一代虛擬座艙基礎(chǔ)上進行升級，同時導航地圖還增加了3D效果顯示，進一步加強了用戶體驗和科技感。

當然，變化更大的要數(shù)MMI交互系統(tǒng)了，由原來的液晶顯示屏+物理按鍵+觸控旋鈕的組合方式，升級為全觸控，操作方法與智能手機完全一致，具備多點觸控、拖拽和縮放等功能，帶來用指尖觸碰科技的尊享體驗。

值得一提的是全新的MMI系統(tǒng)雖然采用全觸控的方式，但卻保留了傳統(tǒng)物理按鍵的觸感，更有利于駕駛者的盲操，提升行車安全。MIB第3代平臺信息娛樂系統(tǒng)，運行速度更是比第2代MIB快了十倍。而A4L是奧迪首款搭載這一系統(tǒng)的車型。并且這也是豪華品牌首款引入安卓平臺，將給車主帶來如同智能手機般的車載應用體驗。

上代寶馬3系其實被不少人詬病缺少豪華感，新3系采用了全新的設計語言，全新寶馬3系的內(nèi)飾在經(jīng)過重新設計后，雖然整體布局還有老款車型的影子，但確實變得更加精致。多邊形線條和亮色皮質(zhì)的使用讓車內(nèi)氛圍更加活潑。不過雖然改款略有改進，但仍能夠看出以前的感覺。

作為目前汽車豪華品牌中的佼佼者，奧迪A4L和全新寶馬3系的車內(nèi)都能找到這個價位應有的高檔感，但兩者的風格卻有所不同。奧迪A4L的設計極客范兒更強，而全新寶馬3系的則更注重內(nèi)飾氛圍的營造。

操控：兩車“性格”互換

兩款車都是偏向運動、操控的車型。寶馬的相比上一代來說，整體更加偏向平順，少了點爆發(fā)力。懸架調(diào)校比上一代車型更軟，在推出之初受到了不少人的質(zhì)疑，尤其是在高速通過一些小坑洼時，它的懸架壓縮回彈過程更加緩慢，路感有些模糊，一切都變得溫順、舒適，沒有過去3系的那種感覺，“運動”二字再用于這代3系上表現(xiàn)的不夠明顯。

而全新A4L則像和3系互換了性格，四驅(qū)配高效動力組合，將動力變現(xiàn)體現(xiàn)的相當運動，使其成為了一臺非常典型的運動轎車。奧迪A4L在駕駛感受方面也有了一個全新的提升，首次將quattro四驅(qū)系統(tǒng)下放到了40 TFSI車型當中，同時這套分時四驅(qū)系統(tǒng)帶有智能調(diào)節(jié)功能，可在兩驅(qū)模式與四驅(qū)模式之間切換。

懸架則呈現(xiàn)韌而不硬的感覺，底盤的調(diào)教，不但更加運動同時也非常具有高級質(zhì)感，在行駛舒適性方面也有所提升，使得其行駛在激烈的山路上更有樂趣。同時，A4L全系標配的12V輕混系統(tǒng)，不但能夠降低啟停時的頓挫感，并且在車輛滑行狀態(tài)下也變得更加省油，同時也減少了渦輪發(fā)動機的遲滯現(xiàn)象。7速雙離合的變速箱換擋速度較快，同時在升擋降檔時也極其平順。如今的奧迪A4L更有資格撐起“運動”二字。

作為豪華汽車中的佼佼者，奧迪A4L和寶馬3系不管是顏值還是車內(nèi)都有這個價位的高檔感，但是兩款車的風格又不相同。從駕駛層面看，寶馬3系似乎和奧迪A4L進行了角色互換，寶馬3系開始變得舒適溫順，奧迪A4L則是變得更加運動，搶了3系的風頭。這一次，喜歡家用的反而要選3系，而喜歡運動的話，A4L則將成為最好的選擇！