中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 在當(dāng)今這個(gè)包羅萬象的時(shí)代，人們對(duì)于穿搭風(fēng)格的偏好各式各樣，有人喜歡英朗粗狂的美式復(fù)古，有人鐘情花樣細(xì)節(jié)的潮流文化，還有人則偏愛小眾的城市機(jī)能風(fēng)。

說到機(jī)能風(fēng)，它是一種起源于賽博朋克文化的穿衣潮流，配色以暗黑系為主，配件夸張，風(fēng)格鮮明，極具未來感和科技感，同時(shí)又有著超強(qiáng)的功能性和實(shí)用性。

這種聽起來高大上，看起來十分炫酷的風(fēng)格很快便成為了時(shí)尚界的寵兒，被看做是有內(nèi)核、有思考的一種潮流態(tài)度或是生活方式。

事實(shí)上，機(jī)能風(fēng)不僅僅體現(xiàn)于穿衣風(fēng)格上，就連汽車圈也開始出現(xiàn)了它的身影，那就是我們今天的主角——領(lǐng)克06。

作為領(lǐng)克品牌旗下首款基于BMA evo基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造的SUV車型，領(lǐng)克06定位為“新都市機(jī)能SUV”。昨晚，這款新車也正式上市，共推出了五款車型，三款傳統(tǒng)燃油動(dòng)力、一款MHEV和一款PHEV車型，售價(jià)為11.86-15.86萬元。

一場(chǎng)“任性”的發(fā)布會(huì)

相信有不少小伙伴都收看了昨晚的直播發(fā)布會(huì)，如果用兩個(gè)字來形容，那就是：任性。全程近3個(gè)小時(shí)的時(shí)間，整個(gè)直播現(xiàn)場(chǎng)沒有像以往新車上市那樣各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)登臺(tái)講話、設(shè)計(jì)師或工程師站在車前生硬的講解，而是完全為Z世代的后浪們帶來了一場(chǎng)沉浸式體驗(yàn)和潮流生活指南。

反正就算是把車換成任意一件潮流單品，“汽扯扒談”也絲毫不會(huì)覺得有違和感?；蛟S這也是一向熱衷“領(lǐng)潮”的領(lǐng)克汽車本該有的樣子。

眾所周知，如今年輕化已經(jīng)成為了汽車市場(chǎng)的主旋律，可什么年輕化？年輕消費(fèi)者又到底喜歡什么？這些問題卻沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)答案。不過，領(lǐng)克汽車這一路走來有一點(diǎn)可以肯定的是，只有目標(biāo)越明確，才能越直抵人心，達(dá)到效果。

從01的初露鋒芒到02的驚艷四座，再到03和05則向人們展示了自己的性能天賦，可以看到，除了每款產(chǎn)品都有著獨(dú)特的性格，它們的每次出場(chǎng)也都以非常不一樣的方式贏得了大家的關(guān)注。

用官方的話說這叫“每一款車型的發(fā)布會(huì)都是和自身品牌相契合”，用“汽扯扒談”的話說，這就叫“任性”。但你以為人人都有任性的資格嗎？當(dāng)然不是，任性也是需要資本的。

對(duì)于領(lǐng)克汽車而言，始終踐行的“生而全球，開放互聯(lián)”的品牌理念就是它的資本。此次領(lǐng)克06在延續(xù)“都市對(duì)立美學(xué)”設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上，又將“機(jī)能美學(xué)”融入其中，如果這還不夠吸引年輕人的目光，那“汽扯扒談”真的想不出什么風(fēng)格能夠站在當(dāng)今汽車設(shè)計(jì)的極點(diǎn)之上了。

顏值+實(shí)用才是機(jī)能風(fēng)

之前我們也提到，機(jī)能風(fēng)之所以能火，除了炫酷的視覺沖擊力外，還要得益于其強(qiáng)大的功能性和實(shí)用性，而領(lǐng)克06的誕生同樣不僅是完善了領(lǐng)克的產(chǎn)品布局，更完成了品牌從“造好看的車”向“讓好看的車更有用”的轉(zhuǎn)變，從而滿足用戶更多樣化的個(gè)性需求。

首先，成長(zhǎng)于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的年輕消費(fèi)者，對(duì)于智能體驗(yàn)天生具有好感。領(lǐng)克06充滿科技感的智能和數(shù)字化座艙無疑是投其所好。

雙10.25英寸的大屏組合支持“三指飛屏”，其中“能量映像儀表臺(tái)”，通過虛擬數(shù)字以能量實(shí)體形式投射，保證視野清晰的同時(shí)更防陽光反射，讓駕駛信息一目了然。暗藏于中控屏內(nèi)的Co Lynk智能互聯(lián)系統(tǒng)使以往單一的駕乘生活場(chǎng)景獲得無限延伸，最大的亮點(diǎn)是真正意義上實(shí)現(xiàn)了車與車、車與人、人與人之間的串聯(lián)互通。

其次是在空間上，領(lǐng)克06憑借869mm的同級(jí)最大R點(diǎn)距離，為后排膝部帶來65mm的最大余量，即便是坐滿三個(gè)人也不會(huì)覺得太過局促。另外，領(lǐng)克06身上精心設(shè)計(jì)了37處儲(chǔ)物空間，不論是隨身物品，還是大件行李，都可以在車上完美找到專屬位置。

還有在功能性方面，領(lǐng)克06首次搭載了City Captain智能駕駛輔助系統(tǒng)，可在0-150km時(shí)速下實(shí)現(xiàn)L2.5級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助。RPA一鍵遙控泊車系統(tǒng)和540°全景影像可輕松解決新手停車難和視野盲區(qū)的問題。當(dāng)然對(duì)于老司機(jī)而言，可能不需要，但不代表我們就不想擁有！

最后就是鋼炮的性能，大多數(shù)年輕人對(duì)于小尺寸SUV的喜愛，離不開其短小車身所帶來的極致操控。而擁有聚沃爾沃技術(shù)于一身的Drive-E 1.5TD 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加持，讓領(lǐng)克06 如虎添翼。

如果還不過癮，那可以選擇1.5T+48V輕混的MHEV車型或是1.5T+電機(jī)的PHEV車型，此時(shí)你的駕駛方式可以更加任性一些，再也不用擔(dān)心油費(fèi)而不敢踩油門了。

寫在最后：

毫無疑問，如今年輕消費(fèi)者對(duì)于SUV的熱衷已經(jīng)不再單純局限于“以大為美”，產(chǎn)品所帶來的體驗(yàn)感才是他們最為看重的。而從領(lǐng)克06身上，“汽扯扒談”恰恰看到了領(lǐng)克汽車更年輕、更個(gè)性和更智能的一面。

或許它刮起的這場(chǎng)機(jī)能風(fēng)是否能夠像時(shí)尚界那般火熱，還要交給市場(chǎng)來定，但至少領(lǐng)克06向大家證明了它是懂得當(dāng)下年輕人想法的一款車，那么一款真正懂消費(fèi)者的產(chǎn)品，還用擔(dān)心賣的不好嗎？