中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 在全球首發(fā)兩個(gè)月后，備受矚目的寶馬最新款純電動(dòng)汽車(chē)iX3，終于在昨晚進(jìn)行了中國(guó)首發(fā)。9月13日晚，在打扮得充滿科技感和未來(lái)感的華晨寶馬沈陽(yáng)大東工廠內(nèi)，寶馬創(chuàng)新純電動(dòng)iX3迎來(lái)中國(guó)首秀并同步開(kāi)啟國(guó)內(nèi)預(yù)售。新車(chē)分為領(lǐng)先型與創(chuàng)領(lǐng)型兩款，預(yù)售價(jià)格分別為47萬(wàn)和51萬(wàn)元。“汽扯扒談”了解到，新車(chē)將于今年年底在中國(guó)正式上市和交付。

與此同時(shí)，跟其配套的華晨寶馬動(dòng)力電池中心二期今天上午也正式揭幕。這是寶馬集團(tuán)全球首個(gè)生產(chǎn)寶馬第五代動(dòng)力電池的生產(chǎn)基地。寶馬方面表示，這一本土化發(fā)展的全新里程碑，標(biāo)志著華晨寶馬開(kāi)啟了創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的全新篇章，并進(jìn)一步鞏固了寶馬在全球電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

寶馬 iX3的推出對(duì)于寶馬集團(tuán)和電動(dòng)車(chē)的發(fā)展，都意味著全新時(shí)代的到來(lái)。寶馬 iX3是寶馬集團(tuán)首款搭載最新第五代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)的車(chē)型，在電動(dòng)車(chē)及電池多項(xiàng)技術(shù)方面，取得技術(shù)領(lǐng)先與全新突破；同時(shí)，寶馬iX3是全球首款全方位、系統(tǒng)性打造的豪華品質(zhì)電動(dòng)車(chē)型。

寶馬iX3對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，也有特別的意義。作為華晨寶馬生產(chǎn)的首款全球車(chē)型，沈陽(yáng)是iX3唯一的生產(chǎn)基地。華晨寶馬汽車(chē)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德博士表示“創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3展示了華晨寶馬從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到整個(gè)價(jià)值鏈的電動(dòng)化進(jìn)程、以客戶為中心所構(gòu)建的完整新能源生態(tài)系統(tǒng)。是真正的‘中國(guó)制造，世界品質(zhì)’。”

充電45分鐘就能滿足一周通勤

相比目前風(fēng)頭正勁的特斯拉，以及其他豪華品牌，寶馬推出主流車(chē)系首款純電動(dòng)車(chē)型并不算早，但是卻趕上了好的時(shí)機(jī)。一方面現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)規(guī)模效應(yīng)已逐步興起，特別是高端用戶購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)意愿明顯提升，這與寶馬的目標(biāo)用戶高度重疊；另一方面，電動(dòng)車(chē)相關(guān)技術(shù)方面也已經(jīng)成熟，寶馬iX3不僅少走很多彎路，而且能更好滿足消費(fèi)者需求。

寶馬iX3最大的看點(diǎn)是搭載第五代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)，在電池、電機(jī)、電控三大核心領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了升級(jí)。這套動(dòng)力系統(tǒng)將電動(dòng)機(jī)、電控、變速箱以及逆變器整合為一體，功率密度相比現(xiàn)有寶馬純電車(chē)型提升高達(dá)30%，因而實(shí)現(xiàn)了同級(jí)領(lǐng)先的500公里的長(zhǎng)續(xù)航和百公里16.7千瓦時(shí)的低能耗。

動(dòng)力電池部分，寶馬iX3所搭載的高壓電池系統(tǒng)由華晨寶馬動(dòng)力電池中心二期生產(chǎn)，這是寶馬全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中首個(gè)投產(chǎn)第五代動(dòng)力電池的工廠，保證對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和安全的完全控制。相比現(xiàn)有的寶馬電動(dòng)車(chē)型，寶馬Ix3的電芯的能量密度提高了20%，電池包總?cè)萘考s80kWh，凈容量74kWh，電池包系統(tǒng)能量密度高達(dá)154Wh/kg。

先進(jìn)技術(shù)最直接影響，就是帶來(lái)電動(dòng)車(chē)使用體驗(yàn)全面提升。寶馬iX3配備直流快速充電和家用充電兩個(gè)充電接口，直流充電可以接受最大100千瓦的充電功率，僅需45分鐘即可將電池從0充至80%。而在交流充電最大功率11千瓦的情況下，僅需7.5小時(shí)即可完全充滿。以日常通勤每天50公里計(jì)算，車(chē)輛充滿一次電可以支持一整周的出行。

為了全面提升充電便利性，打消客戶里程焦慮。寶馬為客戶提供包括私人充電、公共充電、專屬充電及數(shù)字化充電服務(wù)全方位的解決方案。凡購(gòu)買(mǎi)寶馬 iX3的客戶，寶馬都將提供免費(fèi)充電墻盒以及免費(fèi)的基礎(chǔ)安裝服務(wù)。到2020年底，寶馬公共充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將覆蓋超過(guò)27萬(wàn)根充電樁，其中包括8萬(wàn)根直流快充電樁。同時(shí)來(lái)自120余個(gè)城市的超過(guò)250家授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商充電網(wǎng)絡(luò)，也將在2020年底之前逐步開(kāi)放。寶馬將打造與豪華品牌相匹配的充電服務(wù)。

搭載多項(xiàng)智能配置駕乘依然寶馬

作為寶馬主流車(chē)系的首款純電動(dòng)汽車(chē)，iX3是寶馬集團(tuán)主流車(chē)系“一車(chē)多動(dòng)力”戰(zhàn)略的首次全面展示。寶馬在iX3上采用了不同的新能源開(kāi)發(fā)策略，在一個(gè)平臺(tái)架構(gòu)下同時(shí)開(kāi)發(fā)純電、插混和燃油版車(chē)型。這樣做的好處顯而易見(jiàn)，會(huì)讓消費(fèi)者感受到iX3首先是一款地道的寶馬、地道的X3。

寶馬iX3的外觀設(shè)計(jì)采用寶馬i品牌專屬設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉保留了經(jīng)典的雙腎造型，但是中間區(qū)域整體采用簡(jiǎn)潔并具有科技感的黑色面板，以及藍(lán)色陰影勾勒出輪廓，以及新一代空氣動(dòng)力學(xué)輪轂，突顯新能源車(chē)型身份。

而寶馬iX3最值得期待，還是與寶馬任何一款車(chē)型一樣的操控性。新車(chē)標(biāo)配電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，基于車(chē)速調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向力度，讓轉(zhuǎn)向手感更為精準(zhǔn)。同時(shí)，寶馬經(jīng)典的駕駛體驗(yàn)控制系統(tǒng)依然得到了保留，駕駛者可以在SPORT、COMFORT以及ECO PRO三種模式中進(jìn)行選擇。不同模式下車(chē)輛功率輸出、加速踏板、剎車(chē)的響應(yīng)靈敏度設(shè)定不同風(fēng)格，帶來(lái)寶馬獨(dú)有的駕駛感受。

與汽油車(chē)不同，寶馬iX3特有的能量回收方式給了客戶新的駕駛樂(lè)趣選擇。在D模式下，車(chē)輛具有怠速行駛的功能，這讓習(xí)慣于汽油車(chē)駕駛風(fēng)格的客戶更加易于上手。在系統(tǒng)中還可以設(shè)定高、中、低三種擋位的能量回收強(qiáng)度，或者簡(jiǎn)單選擇自適應(yīng)模式(Adaptive)，由車(chē)輛根據(jù)與前車(chē)的距離智能決定能量回收強(qiáng)度，這些細(xì)節(jié)再次印證寶馬iX3在駕控上進(jìn)一步精進(jìn)。

不僅駕駛方面，寶馬iX3依然是原汁原味的寶馬體驗(yàn)；在車(chē)內(nèi)氛圍打造以及先進(jìn)技術(shù)配備上，寶馬iX3依然展示出豪華品牌的品位和調(diào)性。車(chē)輛不僅配有寶馬車(chē)型專屬的“迎賓光毯”、11種環(huán)境氛圍組合、高檔車(chē)內(nèi)材質(zhì)以及哈曼卡頓音響系統(tǒng)，還標(biāo)配最新寶馬自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro，提供包括輔助駕駛、交通擁堵輔助以及變道輔助等功能。尤為值得一提的是寶馬是第一個(gè)為客戶提供停車(chē)場(chǎng)室內(nèi)導(dǎo)航服務(wù)的豪華品牌，帶來(lái)豪華電動(dòng)車(chē)全新體驗(yàn)。

結(jié)語(yǔ)：寶馬iX3最大的優(yōu)勢(shì)，在于將寶馬的基因與電動(dòng)車(chē)屬性進(jìn)行全面融合，并從技術(shù)、體驗(yàn)、服務(wù)等全方位展示出豪華電動(dòng)車(chē)水準(zhǔn)，為消費(fèi)者打造真正的豪車(chē)電動(dòng)車(chē)體驗(yàn)。以寶馬iX3年底國(guó)內(nèi)上市為新起點(diǎn)，之后寶馬將陸續(xù)推出i4，iNEXT量產(chǎn)版，全面引領(lǐng)豪華電動(dòng)新風(fēng)潮。