在中國能獲得“神車”稱號的,非大眾莫屬。但實(shí)際上,另一個汽車巨頭豐田,也一直在推出“悶聲發(fā)大財”的神車。進(jìn)入中國11年的漢蘭達(dá),就是其中最典型的例子,以中型SUV的定位,一直和一幫中大型SUV搶生意。就在過去的9月,漢蘭達(dá)在華銷量累計突破100萬輛,而同價位里面卻少有這樣的爆款!
在這個百萬銷量達(dá)成的時刻,廣汽豐田也順勢推出個“百萬紀(jì)念版”漢蘭達(dá)(售價為32.58萬元)來紀(jì)念一下。當(dāng)然,這個新版本更多只是增加了一些小的點(diǎn)綴在里面,主要就是“百萬紀(jì)念版”專屬LOGO、專屬棕色內(nèi)飾和智能網(wǎng)聯(lián)導(dǎo)航系統(tǒng)。既然對手一個能打的都沒有,漢蘭達(dá)只有革自己的命了。
不過,疆哥要說的革命,肯定不會只是這個小打小鬧的百萬紀(jì)念版,而是即將推出的全新一代漢蘭達(dá)。海外車主已經(jīng)率先享用了全新一代漢蘭達(dá),新車基于豐田TNGA-K架構(gòu)平臺打造而來,改變由內(nèi)到外,自然最值得期待。
規(guī)劃年產(chǎn)能9萬輛,全新一代漢蘭達(dá)生產(chǎn)線已經(jīng)在廣汽豐田投入建設(shè),并且新車的外觀設(shè)計已經(jīng)申報了專利。而就在近日,國產(chǎn)新一代漢蘭達(dá)實(shí)車也被曝光。
外觀上,新車和海外版保持一致,采用了和RAV4榮放一樣的最新家族式前臉。倒梯形中網(wǎng)和倒梯形下保險杠,保留了一路來的粗獷,但是大燈設(shè)計和霧燈設(shè)計都彰顯了新車該有的年輕化。車標(biāo)的飛翼式雖然來自家族式設(shè)計,但是新一代漢蘭達(dá)上的這個造型又太容易讓人想起別克了 。
國產(chǎn)新一代漢蘭達(dá)實(shí)車
豐田RAV4榮放
現(xiàn)款豐田漢蘭達(dá)
新一代漢蘭達(dá)的側(cè)面造型繼續(xù)保持現(xiàn)款看起來很大的視覺效果。但是更窄的車窗效果、曲折的D柱設(shè)計,都增進(jìn)了它靈動的氣息或者說年輕化的感覺。尾部的年輕化就更加明顯了,與這一代相比,新一代漢蘭達(dá)的尾燈更加銳利扁平,富有運(yùn)動感。
國產(chǎn)新一代漢蘭達(dá)實(shí)車
國產(chǎn)新一代漢蘭達(dá)實(shí)車
現(xiàn)款漢蘭達(dá)
毫無疑問的是,國產(chǎn)新一代漢蘭達(dá)會與海外版在內(nèi)飾上保持一致。豐田最新的懸浮式立屏設(shè)計理念指引下,全新漢蘭達(dá)的內(nèi)飾看起來是整體對稱,部分不規(guī)則。中控臺不能再簡單對稱,副駕駛Y型裝飾條營造了一種上下對稱,而這個懸浮中控屏的效果,看不慣的也只能慢慢接受了,畢竟新RAV4乃至海外改款凱美瑞都是這種造型了。
海外版全新一代漢蘭達(dá)內(nèi)飾
現(xiàn)款漢蘭達(dá)內(nèi)飾
而比較有意思的是,全新漢蘭達(dá)曝光了一種后排兩座的布局,疆哥猜測應(yīng)該是2+2+3的七座布局,這種布局和現(xiàn)有的2+3+2相比,第二排擁有更高的舒適性,但是實(shí)用性卻不一定更高,只是別克GL8看到這個布局可能就要抓狂了。
現(xiàn)款漢蘭達(dá)座椅布局
動力方面,新車有可能繼續(xù)采用現(xiàn)款2.0T發(fā)動機(jī),最大功率162kW,最大扭矩350N·m。傳動系統(tǒng),則有可能從現(xiàn)款的愛信6AT變速箱升級到8AT變速箱,而2.5L混合動力系統(tǒng)是否引入也是一個值得期待的升級。
縱觀漢蘭達(dá)的對手們,早年比較有威脅的會有福特銳界,但遺憾的是,福特銳界現(xiàn)在每個月只剩下兩千臺左右的銷量,僅為漢蘭達(dá)銷量的四分之一左右。
福特銳界
隨后涌現(xiàn)的許多對手包括:Jeep大指揮官、昂科旗、途昂、CX-8和開拓者等等, 比較能打的也只有途昂,但實(shí)際上途昂已經(jīng)是中大型SUV的定位了。
大眾途昂
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