在中國能獲得“神車”稱號的，非大眾莫屬。但實際上，另一個汽車巨頭豐田，也一直在推出“悶聲發(fā)大財”的神車。進(jìn)入中國11年的漢蘭達(dá)，就是其中最典型的例子，以中型SUV的定位，一直和一幫中大型SUV搶生意。就在過去的9月，漢蘭達(dá)在華銷量累計突破100萬輛，而同價位里面卻少有這樣的爆款！

在這個百萬銷量達(dá)成的時刻，廣汽豐田也順勢推出個“百萬紀(jì)念版”漢蘭達(dá)（售價為32.58萬元）來紀(jì)念一下。當(dāng)然，這個新版本更多只是增加了一些小的點(diǎn)綴在里面，主要就是“百萬紀(jì)念版”專屬LOGO、專屬棕色內(nèi)飾和智能網(wǎng)聯(lián)導(dǎo)航系統(tǒng)。既然對手一個能打的都沒有，漢蘭達(dá)只有革自己的命了。

不過，疆哥要說的革命，肯定不會只是這個小打小鬧的百萬紀(jì)念版，而是即將推出的全新一代漢蘭達(dá)。海外車主已經(jīng)率先享用了全新一代漢蘭達(dá)，新車基于豐田TNGA-K架構(gòu)平臺打造而來，改變由內(nèi)到外，自然最值得期待。

規(guī)劃年產(chǎn)能9萬輛，全新一代漢蘭達(dá)生產(chǎn)線已經(jīng)在廣汽豐田投入建設(shè)，并且新車的外觀設(shè)計已經(jīng)申報了專利。而就在近日，國產(chǎn)新一代漢蘭達(dá)實車也被曝光。

外觀上，新車和海外版保持一致，采用了和RAV4榮放一樣的最新家族式前臉。倒梯形中網(wǎng)和倒梯形下保險杠，保留了一路來的粗獷，但是大燈設(shè)計和霧燈設(shè)計都彰顯了新車該有的年輕化。車標(biāo)的飛翼式雖然來自家族式設(shè)計，但是新一代漢蘭達(dá)上的這個造型又太容易讓人想起別克了 。

國產(chǎn)新一代漢蘭達(dá)實車

豐田RAV4榮放

現(xiàn)款豐田漢蘭達(dá)

新一代漢蘭達(dá)的側(cè)面造型繼續(xù)保持現(xiàn)款看起來很大的視覺效果。但是更窄的車窗效果、曲折的D柱設(shè)計，都增進(jìn)了它靈動的氣息或者說年輕化的感覺。尾部的年輕化就更加明顯了，與這一代相比，新一代漢蘭達(dá)的尾燈更加銳利扁平，富有運(yùn)動感。

國產(chǎn)新一代漢蘭達(dá)實車

國產(chǎn)新一代漢蘭達(dá)實車

現(xiàn)款漢蘭達(dá)

毫無疑問的是，國產(chǎn)新一代漢蘭達(dá)會與海外版在內(nèi)飾上保持一致。豐田最新的懸浮式立屏設(shè)計理念指引下，全新漢蘭達(dá)的內(nèi)飾看起來是整體對稱，部分不規(guī)則。中控臺不能再簡單對稱，副駕駛Y型裝飾條營造了一種上下對稱，而這個懸浮中控屏的效果，看不慣的也只能慢慢接受了，畢竟新RAV4乃至海外改款凱美瑞都是這種造型了。

海外版全新一代漢蘭達(dá)內(nèi)飾

現(xiàn)款漢蘭達(dá)內(nèi)飾

而比較有意思的是，全新漢蘭達(dá)曝光了一種后排兩座的布局，疆哥猜測應(yīng)該是2+2+3的七座布局，這種布局和現(xiàn)有的2+3+2相比，第二排擁有更高的舒適性，但是實用性卻不一定更高，只是別克GL8看到這個布局可能就要抓狂了。

現(xiàn)款漢蘭達(dá)座椅布局

動力方面，新車有可能繼續(xù)采用現(xiàn)款2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。傳動系統(tǒng)，則有可能從現(xiàn)款的愛信6AT變速箱升級到8AT變速箱，而2.5L混合動力系統(tǒng)是否引入也是一個值得期待的升級。

縱觀漢蘭達(dá)的對手們，早年比較有威脅的會有福特銳界，但遺憾的是，福特銳界現(xiàn)在每個月只剩下兩千臺左右的銷量，僅為漢蘭達(dá)銷量的四分之一左右。

福特銳界

隨后涌現(xiàn)的許多對手包括：Jeep大指揮官、昂科旗、途昂、CX-8和開拓者等等， 比較能打的也只有途昂，但實際上途昂已經(jīng)是中大型SUV的定位了。

大眾途昂