中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)1月5日訊 對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，大部分情況下都只能擁有一臺(tái)車(chē)，尤其是在選購(gòu)剛需車(chē)型時(shí)，他們購(gòu)車(chē)的首要條件主要還是集中在好用、好開(kāi)、價(jià)格便宜這幾個(gè)方面，并且還希望車(chē)子能夠有著多用途，那么一臺(tái)SUV就成為了最佳選擇。

隨著消費(fèi)升級(jí)，市面上20萬(wàn)元左右的SUV爭(zhēng)奪戰(zhàn)進(jìn)入白熱化狀態(tài)。在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里，定位為中型SUV的雪佛蘭新探界者，從價(jià)格來(lái)看，其已與日產(chǎn)奇駿、本田CR-V等緊湊級(jí)SUV重疊。一個(gè)是美系SUV的代表作之一，兩個(gè)是日系緊湊型SUV中的老牌勁旅，那么在這一場(chǎng)同價(jià)位間的跨級(jí)別對(duì)抗中，哪款又更值得消費(fèi)者考慮？

新探界者“帥”CR-V“穩(wěn)”

首先在外觀部分，新探界者進(jìn)行了徹底的黑化，變得更為運(yùn)動(dòng)。作為改款車(chē)型，整車(chē)并沒(méi)有太大的變化，依舊是經(jīng)典的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格。特別是RS版本，線條豐富、勾勒方式凌厲的前臉中央放置著一塊熏黑的前格柵和車(chē)標(biāo)配上醒目的RS運(yùn)動(dòng)化標(biāo)識(shí)，配上細(xì)長(zhǎng)的大燈組造型，運(yùn)動(dòng)感營(yíng)造地十分到位。

犀利的車(chē)身線條、硬派的造型風(fēng)格符合一款美式SUV的定位，同時(shí)C柱的獨(dú)特造型也增加了整臺(tái)車(chē)的辨識(shí)度。車(chē)尾部分，雪佛蘭新探界者采用了全黑的D柱設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了懸浮式車(chē)頂?shù)囊曈X(jué)效果。并且高配車(chē)型的雙邊四出排氣管也在強(qiáng)調(diào)其自身的運(yùn)動(dòng)氛圍。

本田CR-V雖然在換代后也年輕了不少，換上更犀利的家族前臉后也頗顯張揚(yáng)，依舊是典型城市SUV的風(fēng)格。

奇駿在外觀上也采用了家族式的V-motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，有著厚重的力量感。兩側(cè)同樣與鉆石切割式大燈相連，引擎蓋則顯得圓潤(rùn)。

內(nèi)飾空間三者各有千秋

在內(nèi)飾上，三者的設(shè)計(jì)風(fēng)格也有明顯的不同。

新探界者內(nèi)飾

新探界者是典型的雪佛蘭飛翼式中控風(fēng)格，RS版本采用純黑內(nèi)飾來(lái)烘托戰(zhàn)斗氛圍，懸浮式中控以及飛翼式座艙設(shè)計(jì)都是當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)元素。紅色縫線的加入也同樣凸顯了運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)的經(jīng)典做法，黑色的內(nèi)飾配以紅色縫線的點(diǎn)綴，使得新探界者的內(nèi)飾布局顯得更加具有活力。而內(nèi)飾的用料和做工方面也不必多說(shuō)，新探界者在該價(jià)位中算得上首屈一指的。

CR-V內(nèi)飾（上）/奇駿內(nèi)飾（下）

相比之下，CR-V內(nèi)飾中的木紋飾板使用讓氛圍更輕松，類(lèi)似個(gè)別MPV車(chē)型的中控也進(jìn)一步強(qiáng)化了其居家的定位；日產(chǎn)奇駿內(nèi)飾整體較為簡(jiǎn)潔，依舊是日產(chǎn)家族式的風(fēng)格，雖沒(méi)有什么亮點(diǎn)，但用料還算厚道。

新探界者內(nèi)飾

前面提到，作為面向家庭用戶的SUV車(chē)型，空間顯然是消費(fèi)者考慮的一項(xiàng)重要因素。雪佛蘭新探界者雖定位于中型SUV，而其余兩款車(chē)型則定位于緊湊型SUV，但在尺寸上三款車(chē)是各有所長(zhǎng)。得益于級(jí)別優(yōu)勢(shì)，雪佛蘭新探界者的軸距要明顯好于CR-V和奇駿。因此，新探界者的后排表現(xiàn)得十分寬敞，而且盡管是四驅(qū)車(chē)型，但是中央地臺(tái)依舊保證了全平，無(wú)論是兩人還是三人乘坐，都能夠獲得相當(dāng)舒適的坐姿。

新探界者后排座椅放倒

同時(shí)常規(guī)431L的后備箱空間可以擴(kuò)容至1505L，再加上全車(chē)多達(dá)28處的儲(chǔ)物空間，大大提升了日常使用中的實(shí)用性。

奇駿后排座椅

而奇駿標(biāo)志性的零重力座椅乘坐感則讓它有一定程度的加分，但是后排由于傳動(dòng)軸的布置問(wèn)題，地板中央的隆起顯然不利于中間乘客的舒適乘坐，并且車(chē)身整體尺寸相對(duì)較小，無(wú)論是縱向還是橫向空間都要更加局促。CR-V也有著同樣的問(wèn)題，后排地板同樣隆起，雖然不高，但是依舊有些影響中間乘坐的舒適度。

CR-V后排座椅

總體而言，三款車(chē)的空間表現(xiàn)各有優(yōu)勢(shì)，新探界者乘坐空間寬敞，布局合理，而奇駿和CR-V則更偏向于家用的原因，在座椅材質(zhì)上則更加舒適，在這點(diǎn)上主要看消費(fèi)者更注重于哪方面。

新探界者配置豐富且功能實(shí)用

在配置方面，新探界者除了繼承了豐富的“美系傳統(tǒng)”外，主要針對(duì)車(chē)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)。在全系配備的8英寸中央觸控屏幕中，搭載了全新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)涵蓋了在線導(dǎo)航、音樂(lè)娛樂(lè)、新聞資訊、實(shí)時(shí)天氣等實(shí)用功能，并提供OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)。在語(yǔ)音控制方面，全新引入的科大訊飛語(yǔ)音控制系統(tǒng)也帶來(lái)更全面的體驗(yàn)，該語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)最厲害之處便是可識(shí)別連續(xù)對(duì)話，并支持自然語(yǔ)音識(shí)別，使用起來(lái)更為方便。

比如，多媒體播放、導(dǎo)航、資訊查詢、空調(diào)控制就可通過(guò)語(yǔ)音進(jìn)行控制，此外，這套系統(tǒng)還能支持OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)、個(gè)性賬戶、微信組隊(duì)等便捷功能。同時(shí)，Apple CarPlay、百度CarLife以及安吉星智能車(chē)聯(lián)系統(tǒng)都進(jìn)行了配備。

奇駿則搭載了Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，集成在9英寸的全液晶中控觸控屏幕上，功能也十分豐富，可以提供OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，車(chē)載地圖以及遠(yuǎn)程控制等多項(xiàng)功能，在智能化上也有了十分明顯的提升。CR-V搭載的是Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)在線導(dǎo)航、在線音樂(lè)、在線支付等功能。在年輕群體成為銷(xiāo)售主體的當(dāng)下，新探界者針對(duì)車(chē)機(jī)及語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的升級(jí)，不僅更適合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的使用習(xí)慣，也通過(guò)眾多實(shí)用功能帶來(lái)更好的使用體驗(yàn)。

另外，新探界者在舒適配置上更高一籌，它多出了真皮座椅、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警、電動(dòng)后備箱、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、主動(dòng)降噪、坐椅通風(fēng)、第二排靠背調(diào)節(jié)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、220V電源等前沿配置。進(jìn)一步強(qiáng)化了新探界者在智能科技以及舒適性方面的優(yōu)勢(shì)。

新探界者2T9動(dòng)力出彩

?新探界者的車(chē)型中，除了搭載1.5T+6AT的動(dòng)力組合外，來(lái)到“20萬(wàn)級(jí)別”則搭載了2.0T+9AT的動(dòng)力組合。在這里要著重說(shuō)說(shuō)雪佛蘭的“2T9”動(dòng)力系統(tǒng)。這套動(dòng)力組合的輸出部分采用2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具備電子放氣閥雙渦道增壓器和缸蓋集成排氣歧管，能夠有效減少渦輪遲滯，在轉(zhuǎn)速1500rpm時(shí)便能輸出350牛·米的峰值扭矩，強(qiáng)勁的低扭表現(xiàn)能夠使得起步提速更快，配合完成傳動(dòng)任務(wù)的9速HYDRAMATIC®手自一體變速箱，0-100km/h加速用時(shí)僅7.9秒。

值得一提的是，這款2.0T智能變缸引擎，能夠在四缸澎湃模式、四缸高效模式以及兩缸暢行模式間自由切換，以應(yīng)對(duì)急加速、中高速巡航、中低速行駛或是下坡等不同情況，保證動(dòng)力輸出的前提下兼顧優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。外加9AT變速箱7.6：1寬泛的齒比和啟停系統(tǒng)的幫助，即便是四驅(qū)車(chē)型百公里綜合油耗也可低至7.3L。

當(dāng)然新探界者最大的亮點(diǎn)其實(shí)是它的底盤(pán)，四縱七橫的底盤(pán)結(jié)構(gòu)對(duì)行駛的穩(wěn)定性、支撐性更有保障。加上適時(shí)四驅(qū)，平時(shí)走爛路，去偏遠(yuǎn)地方自駕，可以很放心。而CR-V則是搭載1.5T+CVT動(dòng)力組合，性能比肩部分2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，但面對(duì)新探界者2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)還是有些“底氣不足”；奇駿采用了2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配CVT變速箱，這套動(dòng)力總成征戰(zhàn)市場(chǎng)多年，穩(wěn)定性不錯(cuò)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT的組合總體來(lái)說(shuō)相對(duì)“佛系”。

從三款車(chē)的對(duì)比中我們不難發(fā)現(xiàn)，這三款車(chē)型均是同價(jià)位中的高性價(jià)比之選。新探界者的價(jià)格優(yōu)勢(shì)、動(dòng)力總成的強(qiáng)悍性能以及更高一級(jí)的產(chǎn)品定位則是它更具吸引力的地方，此外充裕的乘坐空間以及豐富的儲(chǔ)物空間便是美系SUV在功能性上的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)。再加上目前店頭全系車(chē)型有大幅度優(yōu)惠，頂配價(jià)格已經(jīng)下探到20萬(wàn)左右區(qū)間，選擇新探界者，消費(fèi)者無(wú)疑會(huì)獲得更加豐富的用車(chē)體驗(yàn)。