中國汽車新聞網1月5日訊 對于國內汽車消費者來說，大部分情況下都只能擁有一臺車，尤其是在選購剛需車型時，他們購車的首要條件主要還是集中在好用、好開、價格便宜這幾個方面，并且還希望車子能夠有著多用途，那么一臺SUV就成為了最佳選擇。

隨著消費升級，市面上20萬元左右的SUV爭奪戰(zhàn)進入白熱化狀態(tài)。在這個細分市場里，定位為中型SUV的雪佛蘭新探界者，從價格來看，其已與日產奇駿、本田CR-V等緊湊級SUV重疊。一個是美系SUV的代表作之一，兩個是日系緊湊型SUV中的老牌勁旅，那么在這一場同價位間的跨級別對抗中，哪款又更值得消費者考慮？

新探界者“帥”CR-V“穩(wěn)”

首先在外觀部分，新探界者進行了徹底的黑化，變得更為運動。作為改款車型，整車并沒有太大的變化，依舊是經典的家族化設計風格。特別是RS版本，線條豐富、勾勒方式凌厲的前臉中央放置著一塊熏黑的前格柵和車標配上醒目的RS運動化標識，配上細長的大燈組造型，運動感營造地十分到位。

犀利的車身線條、硬派的造型風格符合一款美式SUV的定位，同時C柱的獨特造型也增加了整臺車的辨識度。車尾部分，雪佛蘭新探界者采用了全黑的D柱設計，營造出了懸浮式車頂的視覺效果。并且高配車型的雙邊四出排氣管也在強調其自身的運動氛圍。

本田CR-V雖然在換代后也年輕了不少，換上更犀利的家族前臉后也頗顯張揚，依舊是典型城市SUV的風格。

奇駿在外觀上也采用了家族式的V-motion設計語言，有著厚重的力量感。兩側同樣與鉆石切割式大燈相連，引擎蓋則顯得圓潤。

內飾空間三者各有千秋

在內飾上，三者的設計風格也有明顯的不同。

新探界者內飾

新探界者是典型的雪佛蘭飛翼式中控風格，RS版本采用純黑內飾來烘托戰(zhàn)斗氛圍，懸浮式中控以及飛翼式座艙設計都是當下流行的設計元素。紅色縫線的加入也同樣凸顯了運動化設計的經典做法，黑色的內飾配以紅色縫線的點綴，使得新探界者的內飾布局顯得更加具有活力。而內飾的用料和做工方面也不必多說，新探界者在該價位中算得上首屈一指的。

CR-V內飾（上）/奇駿內飾（下）

相比之下，CR-V內飾中的木紋飾板使用讓氛圍更輕松，類似個別MPV車型的中控也進一步強化了其居家的定位；日產奇駿內飾整體較為簡潔，依舊是日產家族式的風格，雖沒有什么亮點，但用料還算厚道。

新探界者內飾

前面提到，作為面向家庭用戶的SUV車型，空間顯然是消費者考慮的一項重要因素。雪佛蘭新探界者雖定位于中型SUV，而其余兩款車型則定位于緊湊型SUV，但在尺寸上三款車是各有所長。得益于級別優(yōu)勢，雪佛蘭新探界者的軸距要明顯好于CR-V和奇駿。因此，新探界者的后排表現得十分寬敞，而且盡管是四驅車型，但是中央地臺依舊保證了全平，無論是兩人還是三人乘坐，都能夠獲得相當舒適的坐姿。

新探界者后排座椅放倒

同時常規(guī)431L的后備箱空間可以擴容至1505L，再加上全車多達28處的儲物空間，大大提升了日常使用中的實用性。

奇駿后排座椅

而奇駿標志性的零重力座椅乘坐感則讓它有一定程度的加分，但是后排由于傳動軸的布置問題，地板中央的隆起顯然不利于中間乘客的舒適乘坐，并且車身整體尺寸相對較小，無論是縱向還是橫向空間都要更加局促。CR-V也有著同樣的問題，后排地板同樣隆起，雖然不高，但是依舊有些影響中間乘坐的舒適度。

CR-V后排座椅

總體而言，三款車的空間表現各有優(yōu)勢，新探界者乘坐空間寬敞，布局合理，而奇駿和CR-V則更偏向于家用的原因，在座椅材質上則更加舒適，在這點上主要看消費者更注重于哪方面。

新探界者配置豐富且功能實用

在配置方面，新探界者除了繼承了豐富的“美系傳統(tǒng)”外，主要針對車機系統(tǒng)進行了升級。在全系配備的8英寸中央觸控屏幕中，搭載了全新一代MyLink+智聯系統(tǒng)。這套系統(tǒng)涵蓋了在線導航、音樂娛樂、新聞資訊、實時天氣等實用功能，并提供OTA遠程在線升級。在語音控制方面，全新引入的科大訊飛語音控制系統(tǒng)也帶來更全面的體驗，該語音識別系統(tǒng)最厲害之處便是可識別連續(xù)對話，并支持自然語音識別，使用起來更為方便。

比如，多媒體播放、導航、資訊查詢、空調控制就可通過語音進行控制，此外，這套系統(tǒng)還能支持OTA遠程在線升級、個性賬戶、微信組隊等便捷功能。同時，Apple CarPlay、百度CarLife以及安吉星智能車聯系統(tǒng)都進行了配備。

奇駿則搭載了Nissan Connect超智聯系統(tǒng)，集成在9英寸的全液晶中控觸控屏幕上，功能也十分豐富，可以提供OTA遠程升級，車載地圖以及遠程控制等多項功能，在智能化上也有了十分明顯的提升。CR-V搭載的是Honda CONNECT 2.0智導互聯系統(tǒng)，可以實現在線導航、在線音樂、在線支付等功能。在年輕群體成為銷售主體的當下，新探界者針對車機及語音識別系統(tǒng)的升級，不僅更適合國內消費者的使用習慣，也通過眾多實用功能帶來更好的使用體驗。

另外，新探界者在舒適配置上更高一籌，它多出了真皮座椅、車道偏離預警、車道保持輔助、倒車車側預警、電動后備箱、主動閉合式進氣格柵、遠程啟動功能、主動降噪、坐椅通風、第二排靠背調節(jié)、自適應遠近光燈、220V電源等前沿配置。進一步強化了新探界者在智能科技以及舒適性方面的優(yōu)勢。

新探界者2T9動力出彩

?新探界者的車型中，除了搭載1.5T+6AT的動力組合外，來到“20萬級別”則搭載了2.0T+9AT的動力組合。在這里要著重說說雪佛蘭的“2T9”動力系統(tǒng)。這套動力組合的輸出部分采用2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，具備電子放氣閥雙渦道增壓器和缸蓋集成排氣歧管，能夠有效減少渦輪遲滯，在轉速1500rpm時便能輸出350牛·米的峰值扭矩，強勁的低扭表現能夠使得起步提速更快，配合完成傳動任務的9速HYDRAMATIC®手自一體變速箱，0-100km/h加速用時僅7.9秒。

值得一提的是，這款2.0T智能變缸引擎，能夠在四缸澎湃模式、四缸高效模式以及兩缸暢行模式間自由切換，以應對急加速、中高速巡航、中低速行駛或是下坡等不同情況，保證動力輸出的前提下兼顧優(yōu)化燃油經濟性。外加9AT變速箱7.6：1寬泛的齒比和啟停系統(tǒng)的幫助，即便是四驅車型百公里綜合油耗也可低至7.3L。

當然新探界者最大的亮點其實是它的底盤，四縱七橫的底盤結構對行駛的穩(wěn)定性、支撐性更有保障。加上適時四驅，平時走爛路，去偏遠地方自駕，可以很放心。而CR-V則是搭載1.5T+CVT動力組合，性能比肩部分2.0T低功率發(fā)動機，但面對新探界者2.0T高功率發(fā)動機還是有些“底氣不足”；奇駿采用了2.5L自然吸氣發(fā)動機配CVT變速箱，這套動力總成征戰(zhàn)市場多年，穩(wěn)定性不錯，自然吸氣發(fā)動機+CVT的組合總體來說相對“佛系”。

從三款車的對比中我們不難發(fā)現，這三款車型均是同價位中的高性價比之選。新探界者的價格優(yōu)勢、動力總成的強悍性能以及更高一級的產品定位則是它更具吸引力的地方，此外充裕的乘坐空間以及豐富的儲物空間便是美系SUV在功能性上的優(yōu)勢體現。再加上目前店頭全系車型有大幅度優(yōu)惠，頂配價格已經下探到20萬左右區(qū)間，選擇新探界者，消費者無疑會獲得更加豐富的用車體驗。