中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 葛大爺曾經(jīng)說過：“21世紀(jì)什么最貴?”——“人才”，10幾年前對(duì)這句話深以為然。而如今，如果有人問同樣的問題，答案一定是“數(shù)據(jù)”，因?yàn)楝F(xiàn)在我們每個(gè)人都身處在“大數(shù)據(jù)”時(shí)代，隨著互聯(lián)網(wǎng)和信息行業(yè)的發(fā)展，“數(shù)據(jù)財(cái)富”的價(jià)值將繼續(xù)呈井噴式增長(zhǎng)。

同樣回到10多年前，相信大部分人都很難想象如果將互聯(lián)網(wǎng)和汽車結(jié)合到一起，會(huì)產(chǎn)生怎樣的化學(xué)反應(yīng)呢？如今，這個(gè)當(dāng)初看似天馬行空的幻想已經(jīng)被上汽集團(tuán)帶到了人們面前，從去年推出的首款互聯(lián)網(wǎng)汽車——榮威RX5，再到后來的榮威i6、名爵ZS，上汽已經(jīng)在“大數(shù)據(jù)”時(shí)代，找準(zhǔn)了自己的品牌發(fā)展方向。而下面的一組數(shù)據(jù)，也揭開了之前問題的謎底。

用數(shù)據(jù)說話：榮威RX5月均銷量2萬輛

上汽乘用車3月銷量高達(dá)4.6萬輛，同比上漲145%。至此，上汽乘用車第一季度銷量近12萬輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)112%。其中，作為家族乃至全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5，上市8個(gè)多月總銷量突破14萬，其中5個(gè)月銷量破2萬，手動(dòng)智慧版車型上市半個(gè)月，銷量即破千輛。3月份單月整體銷量達(dá)20128輛，環(huán)比增長(zhǎng)74%。

榮威i6上市首月銷量迅速突破7000輛，力壓一眾神車，打破了之前由自家品牌榮威360保持的乘用車最高首月銷量5600輛的紀(jì)錄，成為中國(guó)品牌10萬級(jí)家轎王。榮威360和榮威350組成的“榮威3系”，銷量也持續(xù)保持高位，1-3月銷量達(dá)到29062輛。整個(gè)榮威品牌3月份銷量達(dá)到35815輛，同比增長(zhǎng)超177%，榮威第一季度銷量超過90984輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)147%。

憑借著交車半個(gè)月銷量即達(dá)到4264輛的名爵ZS，名爵品牌3月份的銷量表現(xiàn)同樣出色，全系車型銷量同比增長(zhǎng)76%、環(huán)比增長(zhǎng)51%。而上汽集團(tuán)推出的互聯(lián)網(wǎng)三駕馬車3月總銷量達(dá)到31407輛，環(huán)比猛增171%。

再看新能源方面，上汽新能源3月總銷量達(dá)2790輛，同比增長(zhǎng)380%，其中榮威eRX5銷量高達(dá)2478輛，環(huán)比上月大增308%。同時(shí)，上汽榮威ERX5純電版和榮威ei6即將上市，屆時(shí)上汽新能源汽車產(chǎn)品布局進(jìn)一步豐富，為用戶帶來更多高效、綠色、智能的出行體驗(yàn)。

通過數(shù)據(jù)，我們看到了互聯(lián)網(wǎng)與汽車的結(jié)合所帶來的巨大影響力，也直接反映出了消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)可與需求程度。有人可能會(huì)說，上汽只是打著“互聯(lián)網(wǎng)”汽車的噱頭賺消費(fèi)者的錢，它們真的有說的那么好嗎？其實(shí)，要做好一款車，首先就要讓它符合消費(fèi)者的口味，而如今上汽所追求的正是如此。

用產(chǎn)品說話：榮威RX5只為用戶更好體驗(yàn)

以榮威RX5為例，自其上市以來，上汽始終堅(jiān)持傾聽消費(fèi)者反饋，并通過大量的市場(chǎng)調(diào)研后，上汽接連推出兩款手動(dòng)檔車型，面向有智能互聯(lián)及駕駛樂趣不同需求的消費(fèi)者。而4月1日，上汽又為榮威RX5 20T手動(dòng)豪華版和手動(dòng)精英版車型進(jìn)行了配置升級(jí)，增加了ESP身穩(wěn)定系統(tǒng)、車頂行李架、電子駐車、前后雷達(dá)等配置的同時(shí)，20T兩驅(qū)手動(dòng)豪華版還進(jìn)一步降低了售價(jià)。自此，榮威RX5的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)就成為了全系標(biāo)配項(xiàng)目，性價(jià)比再度提升。

從超70%消費(fèi)者選擇互聯(lián)網(wǎng)車型這個(gè)數(shù)據(jù)來看，用戶對(duì)智能互聯(lián)系統(tǒng)的需求和口碑都在不斷提高。而榮威RX5現(xiàn)已全新接入支付寶。對(duì)于汽車維保、加油、停車等服務(wù)，用戶都可以通過支付寶進(jìn)行支付，避免等待造成的時(shí)間浪費(fèi)。將手動(dòng)擋和互聯(lián)網(wǎng)“黑科技”合二為一，榮威RX5的膽量也確實(shí)足夠大，在滿足消費(fèi)者極致操控樂趣的同時(shí)，也拉低了互聯(lián)網(wǎng)汽車入級(jí)門檻，可以讓更多的消費(fèi)者享受到便利、科技的人車生活。

用誠(chéng)意說話：榮威RX5擴(kuò)大產(chǎn)能不加價(jià)

今年3月，榮威RX5銷量又超2萬輛，這也是上市8個(gè)月以來的第5次月銷破2萬。這樣的數(shù)據(jù)確實(shí)非常傲人，要知道，當(dāng)年大眾神車途觀從3月份上市至同年12月的9個(gè)月里，累計(jì)銷量也剛達(dá)到70455輛，更不要說單月破2萬了。更何況，當(dāng)時(shí)途觀熱銷的背后，始終伴隨著產(chǎn)能不足、加價(jià)提車的負(fù)面報(bào)道。很多人就會(huì)擔(dān)心銷量如此火爆的榮威RX5會(huì)不會(huì)也重蹈覆轍呢？

為此，上汽上汽乘用車總經(jīng)理王曉秋表示，目前上汽乘用車總共擁有上海臨港和南京浦口兩個(gè)生產(chǎn)基地，總產(chǎn)能為40萬輛/年。2016年上汽榮威、名爵總銷量達(dá)32萬輛，逼近總產(chǎn)能，擴(kuò)大產(chǎn)能刻不容緩。如今，鄭州工廠已經(jīng)開始進(jìn)行改造，今年下半年能夠進(jìn)行投產(chǎn)，投產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能36萬至40萬輛，榮威RX5提車周期將會(huì)大大縮短，不會(huì)讓加價(jià)提車的情況出現(xiàn)。

如今，榮威RX5全系已經(jīng)擁有4款手動(dòng)版、5款自動(dòng)版、4款互聯(lián)網(wǎng)版車型，產(chǎn)品布局非常完善，為消費(fèi)者打造了“買得起、用得爽”的全新用車選擇。高原創(chuàng)性的造型、齊全實(shí)用的配置、領(lǐng)先同級(jí)的空間、誠(chéng)意十足的價(jià)格、終身免費(fèi)的流量以及熱銷不加價(jià)的厚道，這一系列的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)都奠定了其SUV市場(chǎng)“15萬王”的桂冠。

要在“大數(shù)據(jù)”時(shí)代生存，互聯(lián)網(wǎng)汽車必然會(huì)成為今后汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。而值得肯定的是，上汽已經(jīng)率先做出了行動(dòng)，并拿出了非常優(yōu)秀的產(chǎn)品，得到了消費(fèi)者的廣泛好評(píng)，而這些好口碑又將轉(zhuǎn)化成源源不斷的新銷量，一條銷量、口碑、銷量的良性循環(huán)已經(jīng)成型，并確定了細(xì)分市場(chǎng)中的領(lǐng)導(dǎo)地位。未來，上汽能否持續(xù)復(fù)制榮威RX5創(chuàng)造銷量神話，又將會(huì)帶來哪些更新潮、更人性、更具科技感的新產(chǎn)品呢？對(duì)此，我們十分期待。