中國汽車新聞網(wǎng)訊 回顧2018年乘用車市場，不難看出市場整體低迷的態(tài)勢。宏觀經(jīng)濟(jì)、政策等因素都帶來了很大壓力。如今，運(yùn)動化和年輕化成為汽車市場的主旋律，細(xì)數(shù)目前市場里主流的中高級車，其中能夠兼顧運(yùn)動和日常的車型少之又?，F(xiàn)在，披上Redline運(yùn)動衣的雪佛蘭全新邁銳寶XL來了，并公布了19.49-21.99萬元的驚喜價格。新車突破設(shè)計(jì)限制的外觀、超越想象的科技配置、更高級的行駛質(zhì)感，充分滿足消費(fèi)者個性化、多元化需求，成為車市寒冬中的一股“清流”。

Redline加碼“視覺性能”，邁銳寶XL更年輕運(yùn)動

說到這里，我們有必要了解一下Redline的來歷。

1956年，科爾維特C 1搭載了Small-Block V 8 發(fā)動機(jī)，從一輛溫順的跑車變成了足以與保時捷和法拉利競爭的速度機(jī)器，從此，開啟了長達(dá)65年的“國寶級”跑車傳奇。

半個多世紀(jì)前，雪佛蘭3輛1963科爾維特Grand Sport出征巴拿馬Nassau比賽。由于當(dāng)時的賽道監(jiān)控技術(shù)極為有限，科爾維特車隊(duì)工作人員為了更迅速地分辨出進(jìn)入維修區(qū)的自家賽車，就在出戰(zhàn)賽車的翼子板輪拱處分別加裝了1、2、3道數(shù)量的紅色裝飾元素。

“紅線”由此成為科爾維特賽車統(tǒng)一而醒目的標(biāo)識——這簡直堪稱既滿足于實(shí)際需求、又極具表現(xiàn)力的神來之筆。這一充滿靈感卻兼具力量與潮流感的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，之后也被不斷地運(yùn)用在雪佛蘭其他車型上并傳承至今。

這也是全新邁銳寶XL Redline版的外觀設(shè)計(jì)靈感來源，首先映入眼簾的便是重新設(shè)計(jì)過的車頭，除了“黑化”的前臉和海浪造型的經(jīng)典雙前格柵外，熏黑的品牌標(biāo)識和遍布全車身的Redline黑紅細(xì)節(jié)點(diǎn)綴，無不展現(xiàn)著新車運(yùn)動時尚的定位。

車尾部分同樣也經(jīng)過了升級，全新的LED尾燈點(diǎn)亮效果有如跑車般酷炫，結(jié)合整車側(cè)面的海浪線條和溜背設(shè)計(jì)，讓全新邁銳寶XL充分演繹雪佛蘭“生命力美學(xué)”。

作為一款主打運(yùn)動風(fēng)格的車型，全新邁銳寶XL車內(nèi)采用了雪佛蘭經(jīng)典的飛翼式雙座艙設(shè)計(jì)，整體使用了黑色的內(nèi)飾風(fēng)格，并用紅色縫線點(diǎn)綴，呈現(xiàn)出細(xì)致、耐看、精致的視覺效果，同時有精致的勾邊，令人印象深刻。

2005年，雪佛蘭引進(jìn)中國，盡管體內(nèi)流淌著“賽車”血液，然而，在過去很長時間里，雪佛蘭更是做到了與中國消費(fèi)者的實(shí)際需求相貼合。全新邁銳寶XL的運(yùn)動造型座椅依舊能夠帶來沙發(fā)版的乘坐舒適感，厚實(shí)的填充物坐上去很愜意。而2829mm的軸距也帶來了充裕的后排空間，頂部挖空的設(shè)計(jì)搭配全景天窗則帶來了更加開揚(yáng)的視覺享受。液晶儀表與8寸多媒體觸控屏，提升了整個座艙的科技感。

全新邁銳寶XL用驚艷的設(shè)計(jì)理念告訴人們，一個更加年輕運(yùn)動、走在時尚前沿的全新雪佛蘭正在到來。這自然是看到中國汽車市場和用戶的積極變化，讓有著年輕、運(yùn)動、激情基因的雪佛蘭品牌乘勢而上。

緊跟時代的全新動力組合

 “生命力美學(xué)”下的雪佛蘭，猶如吸引年輕化群體的探戈舞王，開始實(shí)力吸粉。全新的動力組合讓全新邁銳寶XL擁有了百公里加速跑進(jìn)7秒的實(shí)力，這得益于通用第八代 Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發(fā)動機(jī)與9速HYDRA-MATIC®手自一體變速箱近乎完美的匹配，可輸出最大功率177kW，最大扭矩350Nm（1500-4000rpm）。同時主動熱管理系統(tǒng)和可變氣門管理技術(shù)的運(yùn)用，讓暢快淋漓的駕駛體驗(yàn)，成為擄獲人心的“專屬時尚”。

既然叫Ecotec發(fā)動機(jī)，那么節(jié)能自然是不可缺少的。全新邁銳寶XL所搭載的這款2.0T發(fā)動機(jī)擁有三段式智能變缸技術(shù)，可讓新車根據(jù)駕駛情形自動切換四缸和兩缸模式，實(shí)現(xiàn)更低的燃油消耗，在綜合工況下的百公里油耗僅為6.7L/100km。

發(fā)動機(jī)技術(shù)在經(jīng)歷了幾十年的氣缸數(shù)量與排量的比拼之后，資源與環(huán)境終于無法再繼續(xù)承受人們的無限欲望，這款2.0T發(fā)動機(jī)基于“單缸最優(yōu)”理念開發(fā)，從熱效率、尺寸、振動等多個方面去考慮，去尋找單缸排量的最優(yōu)值，令動力和節(jié)油性能進(jìn)一步提升，并令其可搭載在更高級別的整車平臺之中。

全新9速HYDRA-MATIC®手自一體變速箱采用同軸設(shè)計(jì)，所有齒輪均與曲軸排布在同一直線上，搭配通用汽車首次應(yīng)用的可選擇單向離合器，令其擁有與6速自動變速箱相當(dāng)?shù)木o湊體積。結(jié)構(gòu)布局方面，在齒輪組、離合器與液力變矩器的選擇上遵循了特定策略。5組行星齒輪機(jī)構(gòu)搭配4個固定離合器和3個旋轉(zhuǎn)離合器的機(jī)械組合，成就了7.6：1的最佳齒比范圍，優(yōu)化了車輛的加速表現(xiàn)與燃油經(jīng)濟(jì)性。另外，這款9AT變速箱采用新的液力變矩器和以32位控制模塊（TCM）為載體的變速箱控制邏輯，實(shí)現(xiàn)平順精準(zhǔn)換擋的同時還能監(jiān)測變速箱的表現(xiàn)，讓用戶在不同車速下暢享性能和細(xì)膩換檔帶來的完美體驗(yàn)，同時進(jìn)一步降低了油耗，全面滿足國六標(biāo)準(zhǔn)，再度展示了它性能與效能的完美平衡。

如影隨形的守護(hù)，更運(yùn)動，更安心

全新邁銳寶XL基于通用全球最先進(jìn)的中高級車平臺打造，有著五星的安全標(biāo)準(zhǔn)的超高強(qiáng)度車身。整車采用全框式副車架，擁有4螺栓+4支架的8點(diǎn)式連接，讓車輛在輕量化的同時也能確保底盤剛性，帶來十分高級的駕控體驗(yàn)。

近年來,中國消費(fèi)者對汽車安全的注重也在逐漸提升。作為一款兼顧多方面需求的中高級車，豐富和全面的主被動安全配置還是十分吸引人的，第九代博世電子安全系統(tǒng)涵蓋ACC自適應(yīng)巡航、行人偵測、自動泊車、并線輔助和車道保持等10余項(xiàng)主動安全功能，一方面不會讓駕駛員過多分心，另一方面，能夠保障在駕駛過程中安全行進(jìn)。

媲美智能手機(jī)的娛樂體驗(yàn)

隨著科技的發(fā)展，汽車與人們的生活連接越來越緊密，需要時刻保持與智能手機(jī)和網(wǎng)絡(luò)的連接，所以智能網(wǎng)聯(lián)化也就成為了汽車行業(yè)的主流發(fā)展趨勢。全新邁銳寶XL在內(nèi)飾方面除了更大尺寸的中控屏和全液晶儀表之外，更多的是在智能科技配置上的升級。

新車搭載的8寸彩色中控液晶屏里，配置的是全新一代MyLink+系統(tǒng)，這一多媒體系統(tǒng)無論是流暢度還是應(yīng)用豐富程度，都堪比目前市場上最先進(jìn)的智能手機(jī)，并且還支持免費(fèi)在線OTA升級，用戶可以建立賬戶來存儲不同駕駛員的習(xí)慣設(shè)置。此外還支持百度 Carlife和蘋果Carplay手機(jī)互聯(lián)，響應(yīng)同樣迅速。當(dāng)然，它還同時支持高速4G熱點(diǎn)WiFi，并提供終身的免費(fèi)流量（24G一年）和隨叫隨到的語音服務(wù)。

除了強(qiáng)大的車聯(lián)網(wǎng)功能，全新邁銳寶XL還擁有9揚(yáng)聲器的BOSE音響、倒車自動下翻的記憶功能外后視鏡、帶記憶功能的主駕駛和加熱通風(fēng)前排座椅等舒適配置，體現(xiàn)出了雪佛蘭對每一個產(chǎn)品細(xì)節(jié)的極致追求。

結(jié)語：

對產(chǎn)品力的極致追求，以及對市場的敬畏態(tài)度，也將助力雪佛蘭在整體車市低迷情況下的逆勢增長。可以說，全新邁銳寶XL是雪佛蘭邁向全新年輕化、富有運(yùn)動精神品牌形象道路上的一記重拳——要知道雪佛蘭從來都不會去追隨潮流，畢竟它就是潮流的代表。