汽車信息網(wǎng)3月7日訊 今年年初廣汽豐田推出一款全新SUV——鋒蘭達(dá)，雖然是緊湊級(jí)SUV，但是12.58萬元起價(jià)格，成為廣豐SUV售價(jià)新低，與同級(jí)中國品牌SUV站在一個(gè)價(jià)格線上，引發(fā)年輕消費(fèi)者廣泛關(guān)注。

作為一款豐田車型，雖然鋒蘭達(dá)價(jià)格很有誠意，但這并不意味著這款車型在其他方面有所縮水。除了醒目的“牛頭標(biāo)”之外，鋒蘭達(dá)還有著其他“光環(huán)”。包括基于聲名顯赫的TNGA-C平臺(tái)打造，這意味著新車與豐田全球新一代車型一樣，享有同樣的技術(shù)水準(zhǔn)和品質(zhì)；

此外鋒蘭達(dá)與廣豐其他“蘭達(dá)”家族SUV一樣，也是出品于廣汽豐田“零缺陷率”工廠，供應(yīng)商零部件不良率降低至0.29PPM（即100萬個(gè)部品中只有0.29件不良），這種品控實(shí)力體現(xiàn)出豐田多年造車積淀，而相關(guān)優(yōu)勢也在鋒蘭達(dá)車型上，都不打折扣進(jìn)行體現(xiàn)。

不過鋒蘭達(dá)所觸達(dá)的十五萬元左右SUV價(jià)格區(qū)間，雖然依托于龐大的年輕消費(fèi)者群體，市場容量大且潛力廣闊，但是想要脫穎而出并不容易。而面對(duì)年輕消費(fèi)多樣需求，想要為年輕人的優(yōu)選SUV，究竟“如何優(yōu)怎么選”，在試駕體驗(yàn)鋒蘭達(dá)后，有了一個(gè)清晰的答案。

上手容易，開得盡興

廣豐“蘭達(dá)”家族中漢蘭達(dá)和威蘭達(dá)，已經(jīng)在各自細(xì)分市場中打響了名號(hào)，是同級(jí)車型中的佼佼者。而鋒蘭達(dá)通過價(jià)格下探，以差異化的競爭方式尋求廣豐在SUV市場覆蓋領(lǐng)域新突破。相比于C-HR，鋒蘭達(dá)在造型個(gè)性設(shè)計(jì)方面，更好實(shí)現(xiàn)對(duì)“度”的把握。

鋒蘭達(dá)外形有一個(gè)讓人印象深刻的前臉設(shè)計(jì)，但是卻不像C-HR那樣張揚(yáng)。特別是犀利的LED前大燈和懸浮式LED尾燈設(shè)計(jì)，為整車視覺感受增色不少，且很好展現(xiàn)出自身個(gè)性與活潑的屬性。鋒蘭達(dá)提供7款單車色和4款雙車色，共11種車身配色選擇，這些都與年輕消費(fèi)者多元化需求相吻合。

不過鋒蘭達(dá)最大的特色，是打破入門級(jí)車尺寸小的傳統(tǒng)認(rèn)知。以往車企建立起從小型到大型的產(chǎn)品體系，車型價(jià)格也以此為階梯。所以年輕人經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限，只能買小尺寸車型。而鋒蘭達(dá)雖然價(jià)格比合資小型SUV要低，但是車身尺寸長寬高達(dá)到4485mm/1825mm/1620mm，軸距2640mm，不僅擁有同級(jí)最長車身長度，并且寬、高、軸距處于同級(jí)前列，高達(dá)775mm的后排頭部空間和438L行李廂空間，都非常寬敞，這也成為鋒蘭達(dá)明顯差異化優(yōu)勢之一，讓年輕人選購這個(gè)價(jià)位合資SUV時(shí)候，終于不再為空間小而糾結(jié)。

相比同價(jià)位SUV，鋒蘭達(dá)“殺手锏”還在于匹配良好的動(dòng)力系統(tǒng)和TNGA架構(gòu)所帶來的優(yōu)異順暢的駕駛質(zhì)感。對(duì)于燃油車而言，品牌底蘊(yùn)是非常重要的。鋒蘭達(dá)雖然從動(dòng)力數(shù)據(jù)、懸架結(jié)構(gòu)等方面看，看起來似乎平平無奇，但是從駕駛感受而言，非常符合年輕人上手容易且有樂趣的核心需求。

鋒蘭達(dá)搭載的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)40%，壓縮比高達(dá)13:1，最大功率達(dá)126kW，最大扭矩為205N，匹配可模擬10速的Direct Shift-CVT變速箱，這樣的動(dòng)力組合也是豐田獨(dú)有。沒有渦輪增壓和雙離合，鋒蘭達(dá)在加速感受很獨(dú)特。一掃印象中豐田動(dòng)力輸出的平淡，鋒蘭達(dá)不僅動(dòng)力輸出平順，而且特別在起步加速過程中提速很快，中段加速時(shí)也很有信心，有著年輕人的那股子“沖勁兒”。

懸架質(zhì)感方面，豐田車型有著足夠的自信。鋒蘭達(dá)雖然是一款SUV，但是沿襲TNGA車型慣有的低重心、寬車體、高剛性設(shè)計(jì)，雖然形式感覺很平穩(wěn)，方向盤指向性不錯(cuò)但是并不過分“靈敏”，保持一定的轉(zhuǎn)向力度，5.2m同級(jí)最小轉(zhuǎn)彎半徑，不僅掉頭、轉(zhuǎn)彎更方便，雖然是緊湊級(jí)SUV但是帶來媲美小型SUV的隨心駕駛快感。

輔助給力，智商在線

相比于外觀，鋒蘭達(dá)的內(nèi)飾并不非常驚艷，用料也談不上明顯高級(jí)感，但是在細(xì)節(jié)方面還是很注重的，多處真皮材質(zhì)包裹，座椅調(diào)節(jié)也很方便。此外鋒蘭達(dá)在配置上很顯誠意，體現(xiàn)出以往在自主品牌車型上更為常見的厚道。

時(shí)代在發(fā)展，如果只是以品牌溢價(jià)去打動(dòng)年輕群體，顯然已經(jīng)缺少說服力。鋒蘭達(dá)既然目標(biāo)是更適合年輕人，成為SUV優(yōu)選，勢必要通過高端配置輔助，讓用車生活更便利和安全。因此鋒蘭達(dá)不僅配備了全景天窗、自動(dòng)防炫目內(nèi)后視鏡、智能防夾電動(dòng)感應(yīng)尾門，還有PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、全系標(biāo)配TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、智能雙循環(huán)自動(dòng)空調(diào)、智能無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)等等。

此外，鋒蘭達(dá)在駕駛輔助系統(tǒng)方面也并不“刪減”，搭載Toyota Safety Sense智行安全，包含PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（帶前方行人識(shí)別）、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（帶全速域跟車功能）、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)。新系統(tǒng)很好的契合日常駕駛有事故隱患的場景。被動(dòng)安全方面，鋒蘭達(dá)全系標(biāo)配7個(gè)安全氣囊，高配車型配備9個(gè)安全氣囊，主被動(dòng)安全都安排得很周到。

看得見的地方，鋒蘭達(dá)一掃消費(fèi)者對(duì)于合資SUV高價(jià)低配的印象，看不見的地方，鋒蘭達(dá)也從年輕消費(fèi)者不斷提高的用車品質(zhì)需求出發(fā)。比如在營造車輛靜謐性方面，這以往并不是豐田車型的強(qiáng)項(xiàng)，鋒蘭達(dá)也實(shí)施頗為細(xì)致的工作。車內(nèi)大范圍放置隔音和吸音材料，同時(shí)增加了隔音棉等板塊厚度和覆蓋范圍，效果還是很明顯的。

在智能化和車聯(lián)網(wǎng)方面，一直是合資品牌的短板，特別是在車機(jī)方面，合資品牌車型體驗(yàn)讓人感覺有些跟不上時(shí)代。在鋒蘭達(dá)上，我們起碼看到廣豐將這個(gè)問題真正重視起來，并逐步在改善。新車導(dǎo)入“豐云悅享”智行互聯(lián)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)手機(jī)對(duì)車輛的遠(yuǎn)程控制，以及可實(shí)現(xiàn)車載系統(tǒng)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、支持HiCar/Carplay/Carlife多種智能手機(jī)聯(lián)攜、在線導(dǎo)航、在線影音、藍(lán)牙音樂等眾多人氣功能。

結(jié)語：鋒蘭達(dá)并不單單是廣豐在SUV領(lǐng)域的一次價(jià)格下探，而是從其一系列表現(xiàn)來看，改變了對(duì)于豐田車型乃至合資車型一些傳統(tǒng)印象。鋒蘭達(dá)方方面面都體現(xiàn)出，對(duì)于成為年輕人SUV優(yōu)選的堅(jiān)持，以高起點(diǎn)開啟年輕人精彩有車生活！