汽車信息網(wǎng)1月25日訊 在剛剛過去的2021年，可以說是新能源汽車發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。根據(jù)2021年全年的銷量數(shù)據(jù)顯示，新能源乘用車批發(fā)總量達(dá)到了331.2萬輛，同比增長(zhǎng)181.0%；市場(chǎng)滲透率更是由2020年的5.8%增長(zhǎng)到14.8%。這一切都說明了，新能源車正在以越來越高的接受度走進(jìn)千家萬戶。

還有幾天，農(nóng)歷虎年春節(jié)就即將到來。在這個(gè)辭舊迎新的歡慶時(shí)刻，許多人已經(jīng)準(zhǔn)備提一輛新車，踏上歸鄉(xiāng)的旅途，為自己動(dòng)蕩不安亦或是收獲滿滿的2021年畫上一個(gè)圓滿句號(hào)。

今天“汽扯扒談”就為大家推薦4款在2021年獲得了超高關(guān)注度的新能源汽車，以供大家參考。

極狐 阿爾法S

NEDC續(xù)航：525/603/708km

第一款車型之所以推薦極狐阿爾法S，主要原因就是其擁有良好的市場(chǎng)口碑。該車在外觀、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力和續(xù)航上相比同級(jí)車型都有著較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。

阿爾法S是極狐品牌的第二款車型，定位中大型轎車。該車在整體設(shè)計(jì)上非常有家族自身特點(diǎn)，尤其是它整體偏跨界的風(fēng)格設(shè)計(jì)，非常容易給人留下深刻印象。

阿爾法S擁有麥格納平臺(tái)，華為智能系統(tǒng)的品牌背書。而有著更高級(jí)別自動(dòng)駕駛的極狐阿爾法S全新HI版也開啟小規(guī)模內(nèi)部交付，40萬左右的價(jià)格對(duì)于普通老百姓來說可能還是價(jià)格偏高了一點(diǎn)，更適合那些有著極客之心的消費(fèi)者。

相比之下，阿爾法S普通版本要更加親民一些，售價(jià)區(qū)間為25.19-34.49萬元。其中，“E車匯”最為推薦售價(jià)28.19萬元的708S+版本，綜合來看配置表現(xiàn)與其它版本相比沒有太大差距，而NEDC續(xù)航里程為708km，所有配置中最高，日常通勤或者偶爾遠(yuǎn)途出行都毫無壓力。

需要強(qiáng)調(diào)的是，這個(gè)價(jià)位和預(yù)算之所以重點(diǎn)推薦了極狐阿爾法S，除了該車較高的“品價(jià)比”之外，很大程度上還在于——安全、可靠、以及耐用。

以阿爾法S為例，其從研發(fā)設(shè)計(jì)之初就從車身、電池、涉水、座艙、防腐、信息安全等多維度，進(jìn)行了全方位嚴(yán)格把關(guān)和綜合考量。

譬如車身設(shè)計(jì)方面，極狐汽車全系產(chǎn)品采用上鋼下鋁混合車身結(jié)構(gòu)，輕量化系數(shù)行業(yè)領(lǐng)先，60000Nm/deg的車身剛度業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。并且在去年10月份舉辦的中國(guó)汽車安全大會(huì)暨中國(guó)車身大會(huì)上，極狐阿爾法S技?jí)喝盒蹚?0多家主流車型中勝出，一舉斬獲“中國(guó)十佳車身”和“最佳材料”雙料大獎(jiǎng)。

此后又獲得了CA-CAP（中國(guó)汽車耐腐蝕與老化性能評(píng)價(jià)規(guī)程）5星測(cè)評(píng)，并以92.3分的成績(jī)一舉奪得首批整車耐腐蝕性能試測(cè)評(píng)白金等級(jí)證書。

至于消費(fèi)者普遍關(guān)心的電池安全方面，極狐汽車全系產(chǎn)品從電芯單體，到電池PACK包，再到電池管理系統(tǒng)等多維度，同樣進(jìn)行了系統(tǒng)級(jí)的考慮和安全防護(hù)。

全方位保駕護(hù)航，極狐阿爾法S在春節(jié)這樣一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)上，既“有面兒”又“安全”，也就相當(dāng)值得推薦了。

小鵬P5

NEDC續(xù)航：460/550/600km

小鵬P5作為小鵬汽車第三款量產(chǎn)車型，也是國(guó)內(nèi)首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車。其全車搭載了兩個(gè)激光雷達(dá)、五個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器、四個(gè)環(huán)視攝像頭、九個(gè)高感知攝像頭，在面對(duì)各種復(fù)雜路況時(shí)也能有超強(qiáng)的感知能力。

小鵬P5上的XPILOT自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)正式進(jìn)入XPILOT 3.5時(shí)代，除了高速NGP外，小鵬P5新增城市NGP功能，新增的激光雷達(dá)還能更好好的防止在城市道路跟車時(shí)出現(xiàn)的加塞情況，并且支持車庫(kù)的多樓層泊車。

作為國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力三強(qiáng)“蔚小理”當(dāng)中的新品，小鵬P5注重性價(jià)比的同時(shí)，更將汽車智能化發(fā)揮到了淋漓盡致。小鵬P5支持整車OTA升級(jí)，可對(duì)駕駛模塊、車身模塊、娛樂模塊等在內(nèi)的常用功能進(jìn)行升級(jí)。

車身尺寸上，小鵬P5長(zhǎng)寬高分別為4808/1840/1520mm，作為純電動(dòng)車型，小鵬P5為了最大化車內(nèi)空間，其前后輪盡可能地向車輛前后邊緣靠近，最終使其軸距達(dá)到了2768mm，這樣的軸距尺寸完全可以媲美一些B級(jí)車型。

車內(nèi)則是新勢(shì)力常用的15.6英寸中控屏和12.3英寸液晶儀表盤的大屏，其15.6英寸中控屏內(nèi)置第三代高通驍龍數(shù)字座艙，采用高通8155芯片，算力十分的強(qiáng)大。此外，小鵬P5支持車載游戲、車載應(yīng)用商城、車載K歌等娛樂項(xiàng)目，還有一點(diǎn)值得點(diǎn)贊的就是，小鵬P5還內(nèi)置了車載無人機(jī)控制應(yīng)用，這更是提升了車輛的可玩性。

動(dòng)力和續(xù)航里程上，小鵬P5全系采用了前置前驅(qū)的第二代永磁同步電機(jī)，其最大功率155kW，最大扭矩310N·m，零百加速達(dá)到7.5秒。NEDC續(xù)航里程上，小鵬P5分為460km、550km和600km三種選擇。小鵬P5無論是動(dòng)力還是續(xù)航里程，目前來說都十分地夠用，再回過頭來看其16萬元的起售價(jià)格，是不是就感覺確實(shí)挺香。

AION LX Plus

NEDC續(xù)航：600/650/1008km

AION LX Plus是埃安家族的旗艦車型，千里版車型CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到1008km，是全球首款續(xù)航里程破千的純電車，是離中國(guó)消費(fèi)者最近的一款千公里續(xù)航車型了。

AION LX Plus在外觀方面有所升級(jí)，全封閉前臉搭配大尺寸LED頭燈，車頭十分飽滿，有著未來科技風(fēng)格。

進(jìn)入車內(nèi)，AION LX Plus運(yùn)用了最新的設(shè)計(jì)語言，更加簡(jiǎn)潔科技范，15.6英寸的大屏中內(nèi)置了ADIG4.0智能物聯(lián)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)AR實(shí)景導(dǎo)航、無感啟動(dòng)。輔助駕駛部分也不錯(cuò)，新車（80D MAX版）將搭載35個(gè)高性能感知硬件（包括3顆第二代激光雷達(dá)）。

對(duì)于AION LX Plus的內(nèi)飾，官方稱之為啟明星白主題風(fēng)格，靈感源于清晨啟明星升起之時(shí)，輔以星流氛圍燈，儀式感滿滿，盡顯高端奢華。

值得說的是，廣汽埃安還運(yùn)用了海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)，該技術(shù)下，電池內(nèi)部的硅負(fù)極片像海綿一樣柔軟有彈性，使硅在充放電過程中的膨脹和收縮被限制和緩沖，不會(huì)碎裂；并讓硅負(fù)極可如同海綿吸水一般儲(chǔ)存更多能量。

這項(xiàng)技術(shù)的核心優(yōu)勢(shì)在于其大幅降低了電池的質(zhì)量和體積，在同等電量情況下，動(dòng)力電池單體電芯可實(shí)現(xiàn)體積減小20%、重量減輕14%。也正是因?yàn)橛羞@么強(qiáng)悍的海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)，所以AION LX Plus電芯能量密度才能達(dá)到205Wh/kg，整包電池能量可達(dá)144.4kWh。

動(dòng)力續(xù)航部分，新車擁有單電機(jī)（180kW/350N·m）和雙電機(jī)（360kW/700N·m）可選，續(xù)航方面則提供了600km、650km和1008km三個(gè)版本。

AION LX Plus為消費(fèi)者提供了較為豐富的動(dòng)力、續(xù)航選擇，甚至是一些消費(fèi)者在意的智能化配置方面也能夠滿足需求，可以說覆蓋的范圍比較廣泛。尤其是千里續(xù)航版，再也不怕春節(jié)回家路上充電樁排隊(duì)了。