中國汽車新聞網(wǎng)4月1日訊 在2020年成都車展上，一汽奔騰發(fā)布了“無限方程FMA架構(gòu)”，該架構(gòu)在開發(fā)上引入最新的方法論，具有更好的平臺化、模塊化特質(zhì)，通過安全性、智能及網(wǎng)聯(lián)化、駕駛及乘坐體驗三大方面的優(yōu)勢。隨后，該架構(gòu)下的首款車型全新第三代奔騰上市，也迎來了一片好評。

今年3月16日，基于“無限方程FMA架構(gòu)”打造的第二款車型，也是首款SUV產(chǎn)品奔騰T55牛犇版上市，10.49萬元和11.29萬元的市場指導價，以及全新設計的外觀內(nèi)飾和豐富的配置，讓其擁有了一定的性價比優(yōu)勢。那么除了這些看得見的優(yōu)點以外，奔騰T55牛犇版開起來又會怎么樣呢？

開起來很拉風

動力方面，奔騰T55牛犇版（以下簡稱奔騰T55）采用了第三代“1.5T智擎動力”發(fā)動機。這臺發(fā)動機之前也應用在T77Pro及第三代B70身上，同時，該款發(fā)動機還獲得了中汽中心官方001號“能效之星”認證，以及2020年“中國心”十佳發(fā)動機的稱號。

39.06%的熱效率是這臺發(fā)動機最顯眼的標簽，此外還有進排氣雙VVT氣門正時系統(tǒng)，350Bar燃油噴射系統(tǒng)，兩級可變排量機油泵等技術加持，最終可以實現(xiàn)124kW的最大功率，以及258 N·m的峰值扭矩。與1.5T發(fā)動機搭配的是一臺7速濕式雙離合變速箱。

在日常駕駛中，得益于渦輪介入并不需要過高的轉(zhuǎn)速，只要稍稍適應就可以摸清這臺發(fā)動機的脾氣，開起來還是較為順暢的。不過奔騰T55的制動踏板行程偏長，初次駕駛時容易給駕駛者造成“剎不住車”的假想，而快速踩下踏板后又會影響到乘坐舒適性。

在城市道路低速蠕行工況下，奔騰T77在一至二擋位間能夠滿足近距離迅速跟車，電子擋桿熟悉后使用起來也較為順手，只是單獨被排列在擋桿左下方的P擋按鍵需要一段時間來適應。

在車速逐漸提升后，1.5T發(fā)動機動力輸出很平順，在D擋下駕駛起來很輕松，尤其是在時速80km/h以下速度行駛時，每一次的加速都會很有信心。不過隨著車速不斷提升至100km/h，動力表現(xiàn)就會顯得有些保守，不過日常城市內(nèi)代步還是完全沒有問題。

不過在S擋下，雙離合變速箱的表現(xiàn)有點過于“不積極”了，雖然降檔速度很快，但隨著收油或者再提速等操作后，升擋有些遲緩，影響了其運動性能的發(fā)揮。另外在手動模式下，換擋時變速箱也會出現(xiàn)短暫的遲緩現(xiàn)象，好在無傷大雅。

轉(zhuǎn)向方面，奔騰T55的方向盤力度采用了偏日常家用的調(diào)教，激進和運動感并不是它主打的一個強烈競爭點。在中低速行駛時，方向盤存在一定的虛位，但當車速提升后虛位將有所減少。

奔騰T55的底盤懸掛采用前麥佛遜，后扭力梁非獨立懸架系統(tǒng)。在經(jīng)過減速帶時車身整體表現(xiàn)的非常沉穩(wěn)，這主要得益于它的懸掛調(diào)校更偏舒適型，車輛在彎道過彎時側(cè)傾幅度也被控制在合理范圍之內(nèi)，整體表現(xiàn)還是非常值得肯定。

在隔音和靜謐性方面，奔騰T55通過三層隔音設計及大量采用降噪材料，系統(tǒng)化隔斷噪音傳播路徑，怠速工況噪音38分貝，60公里時速前排噪音59.5分貝，整體表現(xiàn)達到同級別優(yōu)異水準。

看起來更新潮

作為“無限方程FMA架構(gòu)”的首款SUV產(chǎn)品，奔騰T55沿襲了第三代奔騰B70所采用的“光影哲學之性感曲面”設計語言，前臉搭配數(shù)碼雨滴式進氣格柵，與三維立體LED“戈”型前大燈一同，營造出整車極高的辨識度與視覺沖擊力。

車身側(cè)面造型注重曲面流暢，減少棱線的使用后能帶來大氣簡潔的造型體驗。“三圍方面”，奔騰T77的長寬高分別為4437mm×1850mm×1625mm。同時，2650mm的軸距也帶來了闊綽的前后排駕乘空間，最大程度照顧到車內(nèi)的駕駛與乘坐舒適性。

車尾部分，奔騰T55采用了立體貫穿式尾燈設計，橫向貫通的造型可強化視覺上的沖擊力，令車尾更整體感更強。此外，在兩側(cè)造型上也與前大燈的“戈”型設計相呼應。

奔騰T55的內(nèi)飾幾乎集合了當下所有的流行要素，雙12.3英寸液晶儀表與中央觸控屏，鋼琴按鍵式的空調(diào)控制區(qū)，手機無線充電，電子換擋手柄等都讓車內(nèi)體現(xiàn)出了足夠的科技感。

同時在用料方面，奔騰T55也是下足了功夫。全車均采用優(yōu)質(zhì)無毒環(huán)保復合材料，使車內(nèi)各項 VOC環(huán)保指標均遠低于國家要求。健康黑科技“超級濾芯”，通過五大核心技術，八層過濾結(jié)構(gòu)，對甲醛、TVOC、PM2.5等有害氣體進行高效阻隔，抗菌性能可達到＞99%水平。

此外，依托Ramsis軟件為中國人量身定制的皮質(zhì)座椅，適于95%的人群。D-life 5.3物聯(lián)系統(tǒng)的搭載，除了讓奔騰T55支持空調(diào)控制、車身控制、導航、音樂電臺控制、撥打電話、各類信息查詢等功能外，還可以通過手機APP上傳自己或其他人的錄音，進行系統(tǒng)的語音更新。

最后，奔騰T55在智能化方面還支持OTA整車升級。比如切一汽奔騰還與BOSCH深度合作，基于第五代雷達三代攝像頭及域控制方案，實現(xiàn)了L2+級智能駕駛技術。

總結(jié)：

經(jīng)過一番體驗，除了外表那些“看上去很美”的設計與配置外，奔騰T55的在駕駛層面的表現(xiàn)也足夠令“達車匯”欣喜?？梢哉f，奔騰T55的誕生不僅豐富了品牌的產(chǎn)品線，同時也讓我們看到了一個更加年輕智能的奔騰品牌。

相信憑借著鮮明的產(chǎn)品個性，以及10.49萬元和11.29萬元的市場指導價，奔騰T55會在未來日益激烈競爭的緊湊級SUV細分市場中，贏得更多的關注。