汽車信息網(wǎng)訊 經(jīng)過近一年卓有成效的調(diào)整，法系品牌在國人心目中的印象正在改變。從網(wǎng)絡和店面反饋來看，消費者對于法系品牌車型關(guān)注度明顯提升。

實際銷量數(shù)據(jù)也驗證這一點。在不久前神龍汽車官方宣布，今年累計銷量已達50277輛，超去年全年，累計同比增長75%。而神龍旗下標致與雪鐵龍雙品牌，也通過推出多款新車型，繼續(xù)擴大市場熱度，并形成品牌力與產(chǎn)品力相互帶動的良性循環(huán)。

近日，東風標致新推出508L 2022款。雖然新車相比現(xiàn)款變化不大，兩款動力總成共5款車型15.97 -22.47萬元價格，與現(xiàn)款車型也完全相同。但是作為東風標致品牌煥新后首款旗艦轎車，新車在細節(jié)上的誠意，以及在服務上的保障，打造法系沉浸感的同時，也展現(xiàn)出標致全身心沉浸中國市場的決心。

操控之外，法系旗艦關(guān)注細節(jié)體驗

提到法系車，人們印象最深的還是扎實的底盤和優(yōu)秀的操控。無論車型大小和類型，駕駛法系車總讓人有欲罷不能的體驗。而508L 2022款雖然是一款中型轎車，但是依然能勾起駕駛激情和活力。

新車搭載兩種動力，其中1.8T渦輪增壓直噴發(fā)動機，最大功率155kW，最大扭矩300Nm，匹配原裝進口愛信8速手自一體變速箱，NEDC綜合油耗僅為6.1L/100km，在動力性和燃油經(jīng)濟性實現(xiàn)平衡。

底盤方面，東風標致508L 2022款依然采用5連桿獨立懸架，其搭載的AMVAR可變獨立懸架，在不同的駕駛模式下，可對懸架進行“軟硬”調(diào)整，滿足不同路況下對底盤的操控性和舒適性需求。

值得一提的是，2022款采用同級最優(yōu)直徑330mm前制動盤和全陶瓷材質(zhì)剎車片，保障剎車熱衰減性能與制動性能，在暢快駕控之余提供更安全保障。

508L 2022款外觀延續(xù)了“獅魂”造型風格，“獅吼式”前臉、獠牙式LED日間行車燈以及LED獅爪尾燈等經(jīng)典設計元素令其有著極高辨識度，車身尺寸方面，長寬高分別為4870/1855/1455mm，軸距為2848mm。

第三代i-Cockpit全感官座艙是508L 2022款亮點與特色之一。采用了分層設計理念，兼顧美觀與實用。同時車身多處采用高標準造車材料和工藝，完善的轎艙隔音設計為用戶帶來圖書館級別靜音水平，并且搭載法國Focal勁浪音響與Clean Cabin空氣凈化系統(tǒng)，在細節(jié)處凸顯豪華感。

雖然508L 2022款沒有帶來太多新鮮感，但是高端配置覆蓋車型更多。全系標配的10英寸中控觸屏,與12.3英寸液晶儀表盤，同時搭載的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)也進行升級，更全面保障用戶駕乘出行便捷與安全。

產(chǎn)品之外，標致著力沉浸中國市場

神龍汽車今年銷量持續(xù)走高原因之一，讓消費者購車更簡單也更方便，這也是標致與雪鐵龍營銷聚焦點。這次隨著508L 2022款上市，東風標致為用戶帶來了包括“0元升艙”、“3年先享”在內(nèi)的一系列購車政策“神操作”，大幅降低購買門檻。

其中，“3年先享”政策提供首付6666元起，日供66元起，3年到期可購買、可回購、可續(xù)約的超值福利,解決了消費者購車痛點，而“0元升艙”向用戶提供了“舊車可抵首付，享0元升艙”的置換優(yōu)享權(quán)益。

此外東風標致還為新車提供“5年或15萬公里整車質(zhì)保+5年6次基礎保養(yǎng)（含首保）”等多項售后權(quán)益福利，不僅節(jié)省養(yǎng)車費用，也讓消費者用車更為安心。

目前中級車市場銷量排名比較穩(wěn)定，雖然508L 2022款產(chǎn)品力不錯，但是品牌力相比日系和德系品牌還是差距明顯，因此508L 2022款想要有所突破，就需要打造更多亮點，提升產(chǎn)品和品牌溢價能力。

因此508L 2022款從設計第一梯隊、服務第一梯隊、保值第一梯隊全方位詮釋新法式價值，這也是標致品牌真正扎根中國市場，所展現(xiàn)出的全新突破。

在車型本身個性設計和操控體驗基礎上，增加“7天可退換車”、“8項承諾，不滿意就免單”、“免費取送車”等服務，以及“1年新車報價”、“3年保值回購”等舉措，最大程度打消消費者購車顧慮。

結(jié)語：入門車型配置低、車輛不保值、網(wǎng)點少售后不方便…以往法系車叫好不叫座，總能被列出一系列理由，而從508L 2022款上市能看出，東風標致一系列調(diào)整直擊痛點，越來越懂消費者，對于未來市場表現(xiàn)也有更多底氣！