看到雷諾這個(gè)品牌，我覺得本田應(yīng)該好好反思一下吧。雷諾在國內(nèi)如此狹窄的產(chǎn)品線以及布局都引入了梅甘娜RS這款性能車，本田你還在怕什么呢？

梅甘娜RS在高爾夫GTI Clubsport S和思域Type R之前，也曾穩(wěn)坐紐北前驅(qū)車型的頭把交椅。由于車型小眾、售價(jià)、造型等多種原因，梅甘娜RS可以說是國內(nèi)叫好不叫座的一款典型例子。賽版和街版的兩種配置給了消費(fèi)者不同的選擇，不過賽版的限滑差速器給了前驅(qū)車型更大的發(fā)揮空間。雖然其后扭力梁的板車懸掛讓一些車迷所詬病，但是不可否認(rèn)法國人對于底盤的調(diào)教功力確實(shí)到了爐火純青的境地。2.0T的發(fā)動機(jī)雖然沒有缸內(nèi)直噴等技術(shù)，但是經(jīng)過雷諾的調(diào)教，也展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力，再配合上6速手動變速箱，此時(shí)此刻你也許已經(jīng)忘記了自動變速箱和雙離合變速箱的存在，雖然你們換擋快，對不起，不好玩！