看到雷諾這個品牌，我覺得本田應該好好反思一下吧。雷諾在國內如此狹窄的產品線以及布局都引入了梅甘娜RS這款性能車，本田你還在怕什么呢？

梅甘娜RS在高爾夫GTI Clubsport S和思域Type R之前，也曾穩(wěn)坐紐北前驅車型的頭把交椅。由于車型小眾、售價、造型等多種原因，梅甘娜RS可以說是國內叫好不叫座的一款典型例子。賽版和街版的兩種配置給了消費者不同的選擇，不過賽版的限滑差速器給了前驅車型更大的發(fā)揮空間。雖然其后扭力梁的板車懸掛讓一些車迷所詬病，但是不可否認法國人對于底盤的調教功力確實到了爐火純青的境地。2.0T的發(fā)動機雖然沒有缸內直噴等技術，但是經過雷諾的調教，也展現出了不俗的實力，再配合上6速手動變速箱，此時此刻你也許已經忘記了自動變速箱和雙離合變速箱的存在，雖然你們換擋快，對不起，不好玩！