中國汽車新聞網(wǎng)訊 作為德國汽車工業(yè)最具代表性的傳奇車型，甲殼蟲從誕生以來就一直深受許多消費(fèi)人群的追捧，這款車在德國人心中的意義，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了“一臺(tái)車的意義”！

前不久，把情懷與故事滲透各個(gè)角落的甲殼蟲，又推出了一款翡冷翠限量版車型，典雅的顏色確實(shí)令人眼前一亮，復(fù)古的設(shè)計(jì)顛覆了上一代大膽新潮的設(shè)計(jì)語言，又回歸到傳統(tǒng)中來。

限量300臺(tái)并且售價(jià)僅為22.23萬元，的確非常具有殺傷力。但有一點(diǎn)是我們不可否認(rèn)的，那就是近些年間，融合了傳奇色彩與許多不朽傳說的甲殼蟲車型，與市場(chǎng)上大眾旗下主流車型進(jìn)行比較的話，銷量并不樂觀。

這不禁令人想起了同樣擁有豐富多彩的歷史故事與極具特性的寶馬mini車型，同屬有著極強(qiáng)個(gè)性和特點(diǎn)的車型，寶馬mini在市場(chǎng)上的銷量可比甲殼蟲的情況好得多，并且不斷推出了各種細(xì)分車型，在中國市場(chǎng)的表現(xiàn)也非常不錯(cuò)。

可能許多人會(huì)糾結(jié)出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因。其實(shí)，造成這種狀況的因素有很多，市場(chǎng)需求、價(jià)格、外觀、性價(jià)比等等。當(dāng)然，“汽扯扒談”（微信號(hào)qichebatan）今天并不想與諸位朋友更多去探討兩款車的優(yōu)劣，因?yàn)樗鼈儽揪透髻x特點(diǎn)，而更多的是想與大家分享——關(guān)于這兩款具有諸多美好回憶車型的歷史故事。讓大家真切的去感受，為什么在汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)且火爆的今天，像這樣有歷史、有故事的經(jīng)典車型為何能夠大部分保留原汁原味、經(jīng)久不衰。

經(jīng)典，是歷史與精神的延續(xù)

1934年6月22日，德國汽車制造聯(lián)合會(huì)委托著名的汽車設(shè)計(jì)師費(fèi)迪南德·波爾舍設(shè)計(jì)一款“大眾汽車”。1935年，樣車下線，搭載了改進(jìn)型空冷700毫升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到22馬力。這款車型可以說是日后甲殼蟲車型的原型，其設(shè)計(jì)語言對(duì)于當(dāng)時(shí)來說是極具特色的，而車身許多個(gè)性元素，在后來的甲殼蟲車型上都得到了體現(xiàn)。

那時(shí)，每個(gè)德國人都想擁有一臺(tái)甲殼蟲汽車，這臺(tái)車與德國的歷史是緊密相連、息息相關(guān)的。它見證了希特勒統(tǒng)治下德意志的興衰敗亡，也見證了一個(gè)工業(yè)強(qiáng)國的再次崛起。人們?yōu)橹裕蔀榱说聡鐣?huì)最具有風(fēng)情的一部分內(nèi)容。許多跟甲殼蟲有關(guān)的文章、書籍和電影也由之而來！可能對(duì)于當(dāng)時(shí)的德國人來說，甲殼蟲所給他們帶來的精神力量遠(yuǎn)超這臺(tái)車的本身。

而之后的甲殼蟲車型比起初代，外觀上有了不小的變化，更加形似于甲殼蟲的名稱，并且外觀的輪廓非常有獨(dú)有的特點(diǎn)。在市場(chǎng)也不斷刷新各項(xiàng)記錄。1972年 2月17日，大眾汽車甲殼蟲以15007034輛的總產(chǎn)量打破了之前福特T型車的生產(chǎn)紀(jì)錄。

經(jīng)過了80多年的發(fā)展變化，大眾甲殼蟲依然能夠傳承經(jīng)典與其獨(dú)有的設(shè)計(jì)語言，沒有被市場(chǎng)化和大眾化的設(shè)計(jì)所吞噬，確實(shí)值得欽佩。

Mini，寶馬旗下獨(dú)立的品牌

“MINI”誕生于 1957年的英國。在 1994 年寶馬收購路虎之后，“MINI”的一切也歸寶馬所有。上個(gè)世紀(jì) 70 年代倫敦的一位服裝設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)了風(fēng)靡全球的迷你裙，其靈感就來自于“MINI”汽車。

Mini Cooper 給人整體營造出的感覺好似汽車中的精靈一樣——精簡(jiǎn)、飽滿的線條和現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)兼具古典氣息，會(huì)讓人產(chǎn)生一種想要把它開回家寵愛一番的欲望。90 年代末，寶馬公司接下 MINI的大旗之后，又將新款Mini Cooper 揉入了現(xiàn)代的時(shí)尚氣息，并且動(dòng)力總成也比之前有所提高。

很多人都著迷與寶馬MINI的調(diào)皮性格，在中國的市場(chǎng)中，MINI的購買者都具有非常獨(dú)特的性格，并且不單一局限于一款或者某款車型?？赡芸吹搅耸袌?chǎng)需求，寶馬MINI才在此后推出了更多MINI的細(xì)分車型，也使得MINI的受眾人群更加廣泛。

在眾多寶馬MINI的粉絲之中，也不乏著名球星貝克漢姆和笑星《憨豆先生》 的扮演者Rowan Atkinson 這樣的大腕，足以證明這臺(tái)小家伙的影響力。

極具色彩的甲殼蟲與MINI，未來會(huì)怎樣？

無論是甲殼蟲還是MINI，都在汽車行業(yè)發(fā)展歷史中各自引領(lǐng)了不同風(fēng)向標(biāo)，同為個(gè)性車的代表，但兩款車目前在市場(chǎng)的處境卻大有不同。甲殼蟲曾經(jīng)的銷量非常輝煌，留下了許多神話，但現(xiàn)在市場(chǎng)的表現(xiàn)并不理想，甚至有傳言說大眾將要放棄甲殼蟲車型的研發(fā)。

而MINI近些年在市場(chǎng)上的表現(xiàn)一直都非常穩(wěn)定，并且市場(chǎng)保有量不斷增加，新款MINI COUNTRYMAN探險(xiǎn)家系列也變得更加具有越野范兒，尺寸增加，給人帶來的印象不再是曾經(jīng)小巧玲瓏的感覺。

JCW系列高性能產(chǎn)品也深受速度追求者的熱愛。不過，未來甲殼蟲與MINI的市場(chǎng)表現(xiàn)將有怎樣的變化，我們還不得而知，只能讓時(shí)間去見證它們的改變。

也許相比于MINI，甲殼蟲現(xiàn)在的狀況及前景略顯尷尬，不過還是希望大眾集團(tuán)能夠繼續(xù)把這款車做下去，讓經(jīng)典能夠永久的傳承而不是終止于現(xiàn)在。也許具有更好市場(chǎng)表現(xiàn)的MINI會(huì)在將來推出更多令人喜愛的車型，甚至令人意想不到的車型，但無論怎樣，心中有情懷的人估計(jì)都希望看到這些經(jīng)典的車型永遠(yuǎn)延續(xù)下去，讓后人能夠去回味歷史，感受文化積淀所帶來的魅力！