50萬(wàn)級(jí)別 雷克薩斯GS

“快樂(lè)的時(shí)間總是短暫的”，“夢(mèng)想也總會(huì)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)”。這些形容放在雷克薩斯GS身上都非常合適。沒(méi)有一個(gè)人看到他后不會(huì)被他的美貌所傾動(dòng)?？墒鞘浪椎囊蛩乜偸亲屇阋淮未蔚碾x開他。娶老婆不是為了一張臉，買一臺(tái)車也不能夠只想著刺激感。因此，從第一代就如此驚艷的GS車型，到了要停產(chǎn)的今天，他也沒(méi)有多么輝煌過(guò)。

從2012年的紡錘格柵，到去年的中期改款請(qǐng)來(lái)山本耀司。雷克薩斯GS好像始終是一臺(tái)很“自私”的車型。這么說(shuō)的前提是在目前的國(guó)情下，和別人不一樣與多一些自我，仿佛都是貶義詞。所以GS無(wú)法體現(xiàn)所謂“share”精神的后排，就會(huì)被很多看了前臉都要訂車的人，退單改了E級(jí)。

畢竟50萬(wàn)給自己買一臺(tái)車的人少之又少，他們是幸福的，自我的，小眾的，被唾棄的，更是“傻逼”的。沒(méi)有兒子還有老子，沒(méi)有雙親還有妻子，一臺(tái)車只為了駕駛員服務(wù)的車在國(guó)內(nèi)實(shí)在是寸步難行。即使他的外觀是50-100萬(wàn)元內(nèi)最優(yōu)秀的一位。

加長(zhǎng)軸距仿佛可以給自己存款后面加一個(gè)零一般，讓每一個(gè)購(gòu)車者最終敗倒在“L”的石榴裙下。GS驕傲的選擇了“no”，好像雷克薩斯整個(gè)家族也沒(méi)有一個(gè)L過(guò)的車型。因此，異類中的異類更是沒(méi)有什么好下場(chǎng)。

雖說(shuō)GS沒(méi)有Giulia的紅色那么艷麗，但是在售價(jià)越高的市場(chǎng)中，紅色的出現(xiàn)更代表了其顏色含義中的“緊張”，而非激情。E級(jí)算是這個(gè)價(jià)位的標(biāo)桿，它的內(nèi)飾也被譽(yù)為標(biāo)桿?？墒莻€(gè)人認(rèn)為，雷克薩斯的內(nèi)飾更貼合傳統(tǒng)意義上的豪華，奔馳的那個(gè)“豪華”反而有些輕浮，不是一個(gè)百年大廠該有的風(fēng)范。

總結(jié)：GS驚艷的外觀，已經(jīng)從2012年一直陪伴我們到它快要停產(chǎn)，退出歷史舞臺(tái)了。可是，大街上還是難覓其蹤影?？匆?jiàn)一臺(tái)它的概率恐怕不比一臺(tái)同樣擁有紅色內(nèi)飾的躍馬低。正所謂“愛(ài)情能當(dāng)飯吃，會(huì)更偉大”。如果，外觀顏值能換成年終財(cái)政報(bào)表中的一個(gè)零的話，那各大汽車廠商就將重新排座次了。