中國汽車新聞網(wǎng)訊 熱鬧異常的豪華車圈從來不會寂寞，換臉、換燈、換平臺，為了引領(lǐng)潮流可謂花樣百出各顯神通，現(xiàn)如今就連一個簡單的尾標(biāo)也成了各家快速圈粉的必殺技，528Li、45 TFSI、300L……幾個數(shù)字加一堆英文就可以體現(xiàn)汽車文化和科技的進步，下面這位就做了一手好示范，不愧是德系三大巨頭之一。

全新寶馬5系Li即將在6月23日上市，新車不僅換裝了寶馬最新的B系列發(fā)動機，尾標(biāo)也將與全球標(biāo)軸版本同步進行升級。根據(jù)之前公布的預(yù)售信息來看， 528Li將替換上代525Li，而上代528Li則被新一代530Li取代，540Li則代替上代535Li車型。有消息稱，后續(xù)華晨寶馬還將推出525Li車型，代替原來的520Li。

寶馬此次對尾標(biāo)的升級是根據(jù)發(fā)動機功率進行命名。全新的B系列發(fā)動機動力更強，無論是2.0T還是3.0T機型，都比原來N系列發(fā)動機的表現(xiàn)有一定提升，采用新的命名方式更加科學(xué)合理。

對于這件事情，其實小編是持支持態(tài)度的。因為“面子”和“長軸距”一樣，都是屬于中國的特色產(chǎn)物。外國人深耕中國市場這么多年，終于弄懂了“面子”這個在百度里都沒有準(zhǔn)確英文翻譯的詞匯。

變大尾標(biāo)的背后與情結(jié)

購買這個級別車型的消費者，比較看重車型的品牌價值和社會標(biāo)簽。換句話說，這個級別的車不僅要在日常使用中表現(xiàn)出舒適豪華，而且還要能滿足消費者的心理需求。而消費者往往對于更大排量汽車有著很高的向往，這個道理就和消費者喜歡購買帶M套件的寶馬3系一樣，雖然并不具備真正M3上那臺431匹馬力的直六3.0T引擎，但依然可以在心中竊喜，我有臺3系，M的。

那么在尾標(biāo)變大的背后，其實是汽車廠商在滿足消費者對大排量汽車的心理需求。所以從528Li到530Li的過程中，寶馬在給了消費者更多馬力的同時，也給了消費者更大的心理滿足。

這并不是空穴來風(fēng)的改進，而是以中國為“家”的寶馬在這么多年深耕中國本土市場，以及不斷深入本土化之后的結(jié)果。

至于為什么選擇全新5系開始。我們的理解是，因為它很寶馬，也很“中國”。此次全新寶馬5系Li在華晨寶馬新大東工廠生產(chǎn)。新工廠擁有完整的生產(chǎn)工藝、尖端生產(chǎn)設(shè)備并采用大數(shù)據(jù)、數(shù)字模擬和物聯(lián)網(wǎng)等創(chuàng)新生產(chǎn)技術(shù)。同時也是“工業(yè)4.0”科技應(yīng)用的先鋒和“中國制造2025”的典范。

由此可見寶馬對中國市場之重視。這次寶馬全新5系Li從產(chǎn)品到戰(zhàn)略規(guī)劃全都更加的深入中國市場，所以產(chǎn)品也更能切合中國消費者的最真切需求。

“面子”換了 全新5系里子變化更大

但毫無疑問，“換標(biāo)”只是一個表面工程。一款產(chǎn)品，特別是像5系這樣備受大家關(guān)注的產(chǎn)品僅僅靠“換標(biāo)”顯然是不能完全確保它就成功的，核心還是需要看自身的“里子”夠不夠好。通俗的說，就是產(chǎn)品力是否也更大、更強。從目前寶馬展示的產(chǎn)品實力上來看，還是非常樂觀的。

首先，新一代車型相比上代實現(xiàn)了從車身到底盤直至動力總成的綜合減重，最高減重達130公斤，車輛動態(tài)性能實現(xiàn)顯著提升。全新寶馬5系Li采用了大量的鋁合金部件，僅白車身一項就減輕了整整50Kg。前后輪罩和重量全部采用強度高、重量輕的鑄鋁材料。而且在新車型上，高強度鋼和超高強度鋼的用量比上代整整多了一倍。所以相比于奔馳新E級把車身材料從海外版的鋁換成了鋼這種“不厚道”的做法，全新寶馬5系Li確實表現(xiàn)的更加出色。

其次，全新寶馬5系Li在動力上比較有競爭力，跟競品奔馳和奧迪相比還占有較大優(yōu)勢。奧迪A6目前的主銷車型使用的是1.8T渦輪增壓發(fā)動機和2.5L自然吸氣發(fā)動機基本不具備競爭優(yōu)勢。

從表中可以看出了，寶馬新5系在發(fā)動機動力參數(shù)相對奔馳E級具有明顯優(yōu)勢。而且全新5系Li在輕量化的車身幫助下，加速性表現(xiàn)卓越。從目前小編得到的情報來看，全新寶馬540 Li僅需5.6秒即可將超過5米的車身從靜止推進到速度破百，比奔馳E320L快了0.1s，是同級別加速最快車型。

就算是配備2.0T低功率版本發(fā)動機的全新寶馬528Li也僅需7.4秒即可完成0-100公里/小時的加速，而奔馳E200L這個項目的成績?yōu)?.6s。更難得的是，全新寶馬528Li百公里油耗僅有6.4L，甚至比奔馳E級入門車型E200L還低了0.5升，優(yōu)勢非常明顯。

最后，全新一代寶馬5系Li的高科技配置十分超前。后排智能觸控系統(tǒng)是同級中獨有的高端配置，乘客可通過觸屏輕松操作除駕駛以外的幾乎所有功能。

 以小窺大，從尾標(biāo)的變化，折射出寶馬近些年為中國市場所做出的努力。這也是為什么上一代BMW 5系能夠取得巨大成功，并且在臨近換代的2016年依舊能保持細分市場銷量冠軍的原因所在。這背后也是寶馬重視中國市場，專門為了中國市場做出改變的結(jié)果。全新一代寶馬新5系Li上市在即，根據(jù)現(xiàn)款寶馬5系的表現(xiàn)可以想見，未來扛起與奔馳E級、奧迪A6L分庭抗禮，擴大市場份額重任的將是530Li車型。從目前公布的528Li 車型45萬元的起售價來看，實力強勁的全新5系Li的優(yōu)勢已經(jīng)非常明顯。既有全面提升的產(chǎn)品力，又有足夠打動人心的價格誘惑，讓我們有足夠的理由相信，全新一代寶馬5系Li將會繼續(xù)保持在豪華商務(wù)轎車細分市場的領(lǐng)軍地位。