中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 全球新車(chē)匯時(shí)間到，本期依舊接力報(bào)道“開(kāi)掛”車(chē)型。最近海外車(chē)壇熱鬧非凡，上期剛打完“王者農(nóng)藥”，今日就有多位實(shí)力選手陸續(xù)登場(chǎng)。其中本田家族兩款“常青樹(shù)”最為搶眼， E-Pace也粉墨登場(chǎng)，是否續(xù)寫(xiě)捷豹輝煌呢？

讓我們拭目以待，往下看：

“常青樹(shù)”奧德賽

當(dāng)然，在上期看完了“王者榮耀”的陣營(yíng)后，今天的重頭產(chǎn)品——奧德賽也值得稱(chēng)道。作為本田家族MPV領(lǐng)域的領(lǐng)軍產(chǎn)品，2018款?yuàn)W德賽每個(gè)元素的設(shè)計(jì)，都為滿足家庭日常需求而創(chuàng)建，并提供了前所未有的舒適感，而它宜商宜家的品質(zhì)則被暴露無(wú)遺，直逼競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手GL8。

可以看到，第五代奧德賽外觀上有了明顯進(jìn)化，更加注重運(yùn)動(dòng)風(fēng)范兒，似乎就是為迎接中國(guó)人的需求而設(shè)計(jì)演變。鍍鉻梯形格柵、刀片式前大燈，以及翼型LED日間行車(chē)燈、 LED大燈和霧燈，更增加了奧德賽的視覺(jué)誘惑和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。特別是前大燈，被車(chē)身的兩側(cè)包裹像一道閃電直撲眼底。

而魚(yú)尾式流線車(chē)身的設(shè)計(jì)，使2018款?yuàn)W德賽在空氣動(dòng)力學(xué)上也有了改進(jìn)，提高了空氣動(dòng)力學(xué)效率并降低了風(fēng)噪聲。主動(dòng)進(jìn)氣格柵系統(tǒng)，隱藏在擋風(fēng)玻璃下的雨刮器，鯊魚(yú)鰭型后擾流板也都幫助奧德賽降低了風(fēng)阻系數(shù)。

動(dòng)力上，則采用了一款 3.5升直噴 V6發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有280的馬力以及350Nm的扭矩。在傳動(dòng)配置上，則搭載9速自動(dòng)變速箱以及Touring和Elite車(chē)型采用的10速變速箱。而且所有的奧德賽車(chē)型全部裝有換擋撥片，以便駕駛員更好地控制傳動(dòng)。而10AT的配備還具有新的空轉(zhuǎn)停止功能，可進(jìn)一步提高燃油效率。

“神車(chē)”雅閣襲來(lái)

7月14日深夜，本田正式發(fā)布了第十代全新雅閣。在雅閣上半年銷(xiāo)售76425輛，同比增長(zhǎng)56.7%的可喜成績(jī)后，第10代雅閣得以更新。而它除了將繼續(xù)抒寫(xiě)“光輝”外，實(shí)在想不出還會(huì)有其它的羈絆。

每次雅閣的換代，都能給B級(jí)車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)一波兒騷動(dòng)，這次當(dāng)然也不例外。這代雅閣，給人最大的驚喜之一就是外觀的變化——更加運(yùn)動(dòng)。由于第10代雅閣與第十代思域?yàn)橥脚_(tái)的緣故，在外觀上大量吸收新思域的優(yōu)秀設(shè)計(jì)。

細(xì)長(zhǎng)的LED刀片頭燈、看起來(lái)十分犀利；溜背式車(chē)尾設(shè)計(jì)，在保證乘坐空間的同時(shí)，也很好突出了這代雅閣的野性。而且大膽采用了潮流的Fastback造型（相應(yīng)地這一代雅閣將不再推出雙門(mén)Coupe轎跑車(chē)型），手法跟CIVIC思域的換代一樣，預(yù)計(jì)會(huì)取得不錯(cuò)的市場(chǎng)反響。

而第十代美版雅閣的整體尺寸顯得更加寬矮，整體長(zhǎng)度減少10mm，但軸距增加55mm，前后輪距各增加5mm和20mm，整體高度降低15mm。在動(dòng)力方面，第10代雅閣除搭載三套最新動(dòng)力系統(tǒng)外，最大的亮點(diǎn)則在于采用奧德賽應(yīng)用的10速變速箱。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力（143千瓦）、最大扭矩260牛米，匹配6速手動(dòng)變速器或者CVT變速器。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、最大功率252馬力（188千瓦），最大扭矩370 牛米，匹配6速手動(dòng)變速器或者全新的10速自動(dòng)變速器。

不過(guò)，有小道消息稱(chēng)：“未來(lái)這臺(tái)第十代美版雅閣會(huì)給東風(fēng)本田生產(chǎn)，作為思鉑睿的替代車(chē)型，然后廣汽本田的換代雅閣并不長(zhǎng)這個(gè)樣子，會(huì)經(jīng)過(guò)一定幅度的重新設(shè)計(jì)，就跟UR-V和冠道的關(guān)系一樣。”

食素選手捷豹E-Pace

全新捷豹E-Pace完成螺旋飛車(chē)的激動(dòng)，至今猶在。而它（E-Pace）還可說(shuō)是捷豹在中國(guó)投放的最為重要一款新車(chē)，它是捷豹第一款電動(dòng)緊湊SUV，明年就會(huì)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)上市。

外觀設(shè)計(jì)的靈感來(lái)自F-TYPE跑車(chē)，星光燦爛的格柵，肌肉般的車(chē)身，短懸垂和后尾部的飛棱設(shè)計(jì)等，讓捷豹E-Pace有了一個(gè)大膽而鮮明的個(gè)性。2018年初在海外上市，起步價(jià)38600美元。

捷豹全球設(shè)計(jì)總監(jiān)嚴(yán)凱倫（Ian Callum）表示：“捷豹專(zhuān)屬的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓人一眼就能看出E-PACE是緊湊級(jí)細(xì)分市場(chǎng)中的一款跑車(chē)型SUV。”

全系搭載自家的Ingenium系列發(fā)動(dòng)機(jī)， 其中2.0T有高低功率版本。低功率代號(hào)P250，最大功率184kW、峰值扭矩365N·m、高功率代號(hào)P300，最大功率220kW、峰值扭矩400N·m。在傳動(dòng)上，全系都會(huì)配備8速手自一體變速箱，懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后多連桿的組合，當(dāng)然，四驅(qū)系統(tǒng)肯定也不會(huì)缺席。

而新車(chē)雖定位緊湊型SUV，但長(zhǎng)度卻達(dá)到了4395mm，前后懸距分別為882mm和832mm。其2681mm的軸距，更讓你擁有892mm的后座空間，行李箱的容積也達(dá)到了577升。捷豹在空間上的營(yíng)造，確實(shí)值得稱(chēng)贊。