2017款 比亞迪e5

到手價(jià)格12.99-14.99萬(wàn)元（19.59-21.59萬(wàn)元-補(bǔ)貼4.4+2.2萬(wàn)）

要說(shuō)新能源車型，比亞迪絕對(duì)算得上是中國(guó)品牌中的先行者。眼看汽油車發(fā)展無(wú)望，比亞迪及時(shí)調(diào)轉(zhuǎn)車頭，將研發(fā)方向轉(zhuǎn)為了老本行電池為主導(dǎo)的新能源車型。一句“紐北跑不過(guò)秦”是褒是貶，各中滋味自己體會(huì)，總之在新能源上的發(fā)力，比亞迪取得了持續(xù)的關(guān)注度。比亞迪e5就是它們主攻一線限購(gòu)城市的利器。

說(shuō)起外觀，一直是比亞迪不太“上心”的一個(gè)項(xiàng)目。e5的外觀基本延續(xù)自汽油平臺(tái)的速銳，而速銳和某知名緊湊型轎車的相似程度恐怕也不需要小編過(guò)多的廢言。e5在速銳的基礎(chǔ)上進(jìn)行了小幅的修改，藍(lán)色的中網(wǎng)元素和尾部的EV標(biāo)志，在體現(xiàn)著路人這是一臺(tái)新能源車型。而與汽油車型差異不大的外觀，也彌補(bǔ)了車主搖不上號(hào)的小小遺憾。

e5的內(nèi)飾與速銳，無(wú)論在布局還是配色上基本別無(wú)二致，僅有的區(qū)別在于將汽油版本的轉(zhuǎn)速表?yè)Q成了純電版的功率輸出表、擋把也換成了更有科技感的電子擋把。為了保持電池充電的效率，還特意在車內(nèi)社自了充放電的開關(guān)。而同平臺(tái)開發(fā)的另一個(gè)好處在于速銳的高配置路線，e5自然也是悉數(shù)繼承。

作為一款純電動(dòng)車型，比亞迪e5配置了電動(dòng)車單速變速箱，電池類型為磷酸鐵鋰電池組，最大功率160kW，峰值扭矩為310Nm。此前工信部公布的滿電工況續(xù)航里程為305km，快充需要1.2小時(shí)、慢充需要7小時(shí)，電池組的質(zhì)保期限為6年或15萬(wàn)公里，并且免費(fèi)安裝充電樁。