作為中國(guó)品牌唯一生產(chǎn)并銷售C級(jí)以上車型的企業(yè)，紅旗可謂是自帶光環(huán)。當(dāng)然此次試駕的主角也是如此，它就是新紅旗H7（以下簡(jiǎn)稱紅旗H7）?，F(xiàn)款車型上市已久，車型外觀、內(nèi)飾過于商務(wù)，而現(xiàn)在即將迎來它的中期改款車型，新車除了在外觀、內(nèi)飾方面有較大改變外，還有什么地方進(jìn)行了升級(jí)呢？下面的內(nèi)容將揭開您的疑惑！

發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上方隆起的線條，也使得新車更加有力量感。

外觀方面，新車與現(xiàn)款車型相比，整體摒棄了此前偏重商務(wù)、老派的設(shè)計(jì)風(fēng)格。新車更加向年輕化靠攏，更加精致，處處透露著儒雅的氣息。 

坐進(jìn)車內(nèi)看到整個(gè)內(nèi)飾的第一感覺就是，這真的是紅旗H7嗎？不得不承認(rèn)整個(gè)內(nèi)飾變化還是挺大的，畢竟只是中期改款車型，特別是中控臺(tái)上方的折線，以及大面積的黑色木紋飾板，使得整車內(nèi)飾的氛圍不至于太過老成。多媒體按鍵周邊和空調(diào)出風(fēng)口周邊均有鍍鉻裝飾點(diǎn)綴，起到了畫龍點(diǎn)睛的作用。

方向盤上左側(cè)為多媒體音源控制按鈕，右側(cè)為行車電腦顯示切換、撥打/掛斷電話和語(yǔ)音啟動(dòng)按鈕。

（由于頭條君所在組別分到的是2.0T的低配車型，而FCW前防撞預(yù)警系統(tǒng)、BSD盲點(diǎn)信息警示系統(tǒng)等僅出現(xiàn)在高配車型上，所以頭條君并未體驗(yàn)到該功能）

在試駕過程中還發(fā)現(xiàn)一個(gè)亮點(diǎn)，就是配備HMI人機(jī)交互系統(tǒng)的紅旗H7還可通過手勢(shì)控制多媒體屏幕的關(guān)閉和開啟，用兩只手指在空中點(diǎn)擊屏幕即可。

唯一稍有不適的是全車座椅填充物略硬，還好全車座椅支持加熱與通風(fēng)功能，并且主駕座椅支持腰部調(diào)節(jié)，長(zhǎng)途駕駛可減少一定的疲勞感。

因?yàn)樾萝嚾∠塑囕d冰箱，所以后排和后備箱的空間均有所增加，且更加的實(shí)用。

整車懸掛不論是在山路還是在高速上，都可以讓車身時(shí)刻緊貼地面。通過高速起伏路面時(shí)，懸架能很好的抑制車輛的慣性，不至于讓車輛產(chǎn)多過多的晃動(dòng)。 

車輛入彎前，由于慣性車尾的重心會(huì)向外側(cè)轉(zhuǎn)移。而紅旗H7的懸架很有韌性，在轉(zhuǎn)入彎心前懸架總能穩(wěn)穩(wěn)的拽住車身，使車輛在彎道中的行駛狀態(tài)相當(dāng)?shù)姆€(wěn)健。  

憑借一汽多年與奧迪、豐田等品牌的合作經(jīng)驗(yàn)，頭條君相信紅旗品牌的技術(shù)還是有的。而紅旗H7本次改款對(duì)外觀、內(nèi)飾、底盤、科技等多方面的提升，是絕對(duì)值得肯定的。新紅旗H7將于本月上市，現(xiàn)在最令人期望的就是價(jià)格，現(xiàn)在紅旗最需要考慮的就是如何提升銷量了！