中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 一直以來(lái)合資品牌喜歡挑戰(zhàn)一些難度比較高、有標(biāo)志性的關(guān)卡或者天塹，來(lái)標(biāo)榜自己車(chē)輛的性能。這不僅是對(duì)自己車(chē)輛性能的一種演示，更是一種優(yōu)越感的展現(xiàn)。不過(guò)近些年隨著自主品牌在產(chǎn)品質(zhì)量上的狂追，曾經(jīng)那些高峰上被合資品牌插下去的flag，都一一的被自主品牌拔掉了。

今年2月，“全領(lǐng)域大7座豪華SUV”榮威RX8作為上汽榮威全新推出的RX系列旗艦車(chē)型，開(kāi)始瘋狂收割曾經(jīng)屬于合資品牌的領(lǐng)地。首先榮威RX8成為首款成功挑戰(zhàn)32°Moguls冠軍雪道的車(chē)型。僅一個(gè)月后，榮威RX8再次成功挑戰(zhàn)長(zhǎng)2公里的Super-G超級(jí)大回轉(zhuǎn)賽道。

作為新任flag收割機(jī)，榮威RX8有什么樣的硬實(shí)力？

值得強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，就連中國(guó)人民熱愛(ài)的豪華品牌奧迪，也都不是縱置后驅(qū)布局。

榮威RX8的發(fā)動(dòng)機(jī)縱置布局使曲軸與傳動(dòng)軸平行，減少傳動(dòng)方向轉(zhuǎn)換，降低能量損失，傳動(dòng)更高效。變速箱縱置布局使車(chē)輛前后軸荷分配更接近50：50，操控性更好，抓地力也更強(qiáng)，讓車(chē)輛起步更快、爬坡更強(qiáng)。此外，上汽還和世界上一流的供應(yīng)商深度合作，開(kāi)發(fā)出了ALL-DRIVE智能全領(lǐng)域駕駛系統(tǒng)，讓榮威RX8的通行能力極大提高，可以很好地平衡城市和越野的雙重需求。

ALL-DRIVE智能全領(lǐng)域駕駛系統(tǒng)分為5種模式，它分別是智能：扭矩正常分配為40:60 ，惡劣情況下可在0-100%按需實(shí)時(shí)分配；運(yùn)動(dòng)：扭矩分配正常為40:60 ，配合積極的換擋策略和油門(mén)響應(yīng)；雪地：扭矩分配正常為50:50，ESP提高敏感性，適用于雨雪濕滑路面；越野：扭矩分配正常為50:50，ESP降低敏感性，適用于野外惡劣路面；低速四驅(qū)扭矩放大：前后扭矩分配正常為50:50 ，還能實(shí)現(xiàn)多倍扭矩放大，適用于拖車(chē)、脫困等。

在構(gòu)造上上這款縱置2.0TGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了全鋁合金機(jī)體、輕量化滾子搖臂、高強(qiáng)度輕量化曲軸、低摩擦涂層活塞、低摩擦珩磨工藝缸套、小張力低摩擦靜音鏈等眾多輕量化和低摩阻技術(shù)來(lái)降低無(wú)謂的動(dòng)力損耗。所以它的最大功率165KW，最大扭矩360N·m，升功率達(dá)到82.7 kW/L，這個(gè)數(shù)據(jù)比同級(jí)別2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)都要強(qiáng)不少。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還有幾項(xiàng)比較突出的亮點(diǎn)，首先是采用了提高加速響應(yīng)的低慣量渦輪增壓器；在布局方面采用了頂置雙向大角度VVT，可以優(yōu)化充氣效率；中置缸內(nèi)直噴可以優(yōu)化噴油霧化，提高燃燒效率，減小燃油濕壁；高效智能熱管理可以快速暖機(jī)和高效冷卻，顯著降低油耗改善排放。

集成輕量化機(jī)體設(shè)計(jì)采用全鋁機(jī)身，集成發(fā)動(dòng)機(jī)支架的一體化前蓋和輕量化缸體-裙架組合件，有效提高整機(jī)剛度和NVH特性。模塊化設(shè)計(jì)的水泵、機(jī)濾和機(jī)油冷卻器，布置緊湊，進(jìn)一步降低發(fā)動(dòng)機(jī)重量。

愛(ài)信縱置6AT變速箱采用2個(gè)離合器、3個(gè)制動(dòng)器和1個(gè)單向離合器實(shí)現(xiàn)6個(gè)前進(jìn)擋和1個(gè)倒擋，相比上一代產(chǎn)品，重量減輕7%。低拖曳離合器摩擦材料、小尺寸油泵，最大程度降低扭矩?fù)p失，效率相比上代產(chǎn)品提升1.5%，領(lǐng)先同級(jí)別產(chǎn)品2%~6%。獨(dú)立線性電磁閥直接控制系統(tǒng)，與上一代相比，換擋響應(yīng)提升44%，滑行時(shí)大油門(mén)急加速?gòu)膫鹘y(tǒng)6-4-3兩次降檔改進(jìn)為6-3直接降檔。

愛(ài)信縱置6AT變速箱速寬達(dá)到6.2，同級(jí)別產(chǎn)品最寬，在最高限速內(nèi)保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，帶來(lái)更好的節(jié)油性。

此外變速箱還支持啟停功能，進(jìn)一步提高經(jīng)濟(jì)性，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)重新啟動(dòng)時(shí)，電磁油泵(EMOP)可快速提供油壓給離合器，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。怠速空擋控制(NIC)能在車(chē)輛D擋停車(chē)時(shí)，打開(kāi)離合器，降低液力變矩器的拖曳損失，降低油耗并改善車(chē)輛怠速振動(dòng)。

作為一款以豪車(chē)標(biāo)準(zhǔn)打造的縱置后驅(qū)布局車(chē)型，榮威RX8無(wú)愧于其旗艦車(chē)型的稱號(hào)。民間有句俗語(yǔ)，“沒(méi)有花錢(qián)的不是”。榮威RX8縱置后驅(qū)提高的成本，在其行駛質(zhì)感上是完全能夠體現(xiàn)出來(lái)的。達(dá)哥以后也會(huì)在以后帶來(lái)更加詳盡的試駕感受。