中國汽車新聞網(wǎng)訊 價(jià)格低、配置高、空間大、動力足…對于消費(fèi)者來說，誰都希望可以買到一臺具備這些特性的車子，但對于汽車廠商而言，它們就像是魚和熊掌般不可兼得。

如今，市場上最受歡迎的轎車依舊是10萬元左右的緊湊型家用車，而這個級別車型最突出的優(yōu)勢就是性價(jià)比。其中，豐田卡羅拉稱得上是緊湊級家轎市場的一棵常青樹，長期穩(wěn)居轎車銷量排行榜的前5名。甚至在很多豐田粉絲心中，對于“神車”朗逸或思域也是不屑一顧。

不過在近一年多的時(shí)間里，卡羅拉也遇到了新挑戰(zhàn)。這次的對手不是德系車，而是厚積薄發(fā)的中國品牌。去年2月，上汽榮威旗下首款互聯(lián)網(wǎng)轎車榮威i6正式上市，售價(jià)區(qū)間為8.98-13.68萬元，這也讓不少合資緊湊型車“虎軀一震”。而這款全新車型也沒有讓榮威失望，上市后銷量一路高歌猛進(jìn)，并且很快收到了中國品牌10萬級“家轎王”美譽(yù)。

相信所有人都明白，在當(dāng)下消費(fèi)升級的趨勢下，只有用同等價(jià)格滿足消費(fèi)者更多需求的車型，才可以贏得更廣闊的市場。那么，上市僅僅一年多榮威i6因何可以成為中國品牌挑戰(zhàn)眾多老牌合資緊湊型家轎的一員猛將呢？

今天我們不妨就用事實(shí)說話，選取榮威i6 2018款20T自動旗艦版（下文簡稱榮威i6）和卡羅拉2018款 1.2T S-CVT GL智享版（下文簡稱卡羅拉）兩款車型進(jìn)行一番對比，看看榮威i6是真的“才能兼?zhèn)?rdquo;，還是“盛名之下，其實(shí)難副”。

比工藝：榮威i6享有同級最大面積軟包

從兩款車的造型來看，卡羅拉的外形設(shè)計(jì)很有科技感，比較符合時(shí)下年輕人的審美。而榮威i6則更顯時(shí)尚大氣，屬于老少皆宜的類型。不過，對于外觀造型的喜好畢竟是仁者見仁的事情，所以我們主要對比一下兩車的內(nèi)飾工藝。

卡羅拉整體的內(nèi)飾風(fēng)格簡潔明朗，非對稱式的布局顯得年輕、有活力。不過卡羅拉除了在中控臺上方使用了軟性材質(zhì)之外，整體車內(nèi)還是充斥較強(qiáng)的塑料感。加之織物材質(zhì)座椅，卡羅拉的內(nèi)飾可以讓人一眼就看出這是一臺很家用的車。

而在內(nèi)飾工藝方面，榮威i6顯然要更加走心。橫向設(shè)計(jì)配以8英寸大屏，在增加了視覺寬度的同時(shí)，也讓體現(xiàn)出十足的科技感。值得一提的是，榮威i6還擁有同級最大面積的軟材質(zhì)包覆，而中控面板則采用的是小荔枝小荔枝紋皮革輔以法式雙縫線工藝，觸感與視覺效果都很棒。此外，舒適的皮質(zhì)座椅以及精致的細(xì)節(jié)處理也進(jìn)一步提升了整體的品質(zhì)感與豪華氛圍。

比空間：乘人載物榮威i6“雙殺”卡羅拉

對于車輛的空間，大多數(shù)國人都是抱著“越大越好”的理念，即使是一臺緊湊型家轎也同樣希望如此。而擁有4671/1835/1460mm車身三圍以及2715mm軸距的榮威i6，無疑是深諳國人購車哲學(xué)的佼佼者。

同級占優(yōu)的車身尺寸不僅讓榮威i6看上去更加寬大，同時(shí)也為帶來了77mm的同級最大后排膝部空間，保證了車內(nèi)每一名乘客的乘坐舒適性。而相比榮威i6，卡羅拉原有的“風(fēng)光”就不復(fù)存在了，除了高度略高之外，其余數(shù)據(jù)均稍遜一籌。

當(dāng)然，作為一款家轎，不僅要善于在城市中通勤，同時(shí)還必須扛得起用戶外出郊野的需求。這時(shí)，是否具備充裕的裝載能力就顯得非常重要了。在儲物空間方面，卡羅拉的后備容積為426L表現(xiàn)尚可，但后排無法放倒就顯得不夠人性化了。而榮威i6則擁有更大的467L后備廂空間，且可以通過放倒后排座椅進(jìn)一步擴(kuò)展空間。同時(shí)，在手提重物的時(shí)候，只需輕觸尾部車標(biāo)LOGO便能開啟尾門，這個小心思雖看似簡單，但卻便捷實(shí)用，值得點(diǎn)贊。

比配置：有時(shí)“一分錢一分貨”不是真理

在比較配置之前，我們先來看一下這兩款車的價(jià)格。其中榮威i6的指導(dǎo)價(jià)為11.68萬，扣除上汽為購買榮威i6的用戶送出的3000元支付寶紅包，實(shí)際支付價(jià)格僅需11.38萬。而卡羅拉的指導(dǎo)價(jià)則為12.28萬，比榮威i6高出9000元。俗話講“一分錢一分貨”，那么在配置方面它們又表現(xiàn)如何呢？

榮威i6配備了電動天窗、多功能方向盤、主駕駛座電動調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)、車窗一鍵升降、車窗防夾手功能、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、8英寸高清觸控電容屏、行車電腦顯示屏、胎壓監(jiān)測、自動駐車、倒車影像、LED日間行車燈等諸多舒適及安全配置。反觀貴了近1萬元的卡羅拉，除了無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)外，其他均未配備。

此外，榮威i6還搭載了inkaLink娛樂行車系統(tǒng)，不僅集成了導(dǎo)航、搜索播放音樂、接撥電話、收發(fā)短信等高效、智慧的人機(jī)功能，同時(shí)還支持蘋果CarPlay和百度CarLife手機(jī)互聯(lián)功能。相比之下，卡羅拉就像是一個上了年紀(jì)老者，與這個實(shí)時(shí)互聯(lián)的智能時(shí)代有著不小的代溝。

比動力：高效、節(jié)油的榮威i6再勝一籌

榮威i6搭載了上汽“藍(lán)芯”1.5T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配合7擋雙離合變速器。這套動力總成不僅技術(shù)先進(jìn)，性能也很出眾，擁有169馬力的最大功率，以及250牛·米的峰值扭矩。而卡羅拉搭載了1.2T發(fā)動機(jī)，最大功率為116馬力，峰值扭矩達(dá)185牛·米。

雖然在動力排量上不好做直接對比，但卡羅拉匹配的CVT變速箱顯然在動力傳遞上不如7DCT那般迅猛。要知道，榮威i6的百公里加速只需8.5秒，比卡羅拉快了近2秒的時(shí)間。

低油耗可以說是卡羅拉的“看家本領(lǐng)”，無論是小排量發(fā)動機(jī)、CVT變速箱還是發(fā)動機(jī)自動啟停技術(shù)都有效提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，其工信部百公里綜合油耗達(dá)到了5.4L。而擁有更強(qiáng)動力性能的榮威i6在節(jié)油方面也有著不錯的表現(xiàn)，5.9L的百公里綜合油耗水平也基本與卡羅拉持平。

曾經(jīng)，像卡羅拉這樣的老牌合資家轎一直都是中國品牌學(xué)習(xí)和趕超的目標(biāo)。而如今，隨著以榮威i6為代表的一眾具有超高品價(jià)比的車型推出，這一目標(biāo)或許也到了該兌現(xiàn)的時(shí)刻。而“達(dá)車匯”想要和很多合資品牌說的是：不是你不好，而是對手太優(yōu)秀。