中國汽車新聞網(wǎng)訊 國家宣布7月1日汽車整車進(jìn)口關(guān)稅將降為15%之后，豪華品牌分分應(yīng)聲提前官降。為了探究經(jīng)銷商到底吃沒吃掉國家下降的關(guān)稅優(yōu)惠，“汽扯扒談”在各豪華品牌官降前后進(jìn)行了北京地區(qū)4S店終端優(yōu)惠抽樣調(diào)查。我們抽樣的原則是，每個(gè)品牌至少調(diào)查3家店。選擇其中價(jià)格最低的一家進(jìn)行報(bào)道。這是本次系列報(bào)道的第二篇，第一篇（前文連接請點(diǎn)擊《市場調(diào)查(一): 降關(guān)稅后4S店優(yōu)惠縮水？實(shí)地走訪BBA后給你答案》）我們選擇了BBA，這篇我們以阿爾法·羅密歐、沃爾沃、捷豹路虎展開。

阿爾法·羅密歐

阿爾法·羅密歐選擇的是北京海派阿爾法羅密歐店，目前獨(dú)立的阿爾法羅密歐店比較少，基本上獨(dú)立店只有海派和保利。

阿爾法·羅密歐品牌調(diào)查：阿爾法·羅密歐完成了官降，但官降幅度遠(yuǎn)低于銷售成本下降幅度，并且終端優(yōu)惠幅度也有縮減。最終消費(fèi)者官降之后買到的車比官降之前還要貴。從主機(jī)廠到經(jīng)銷商不僅把關(guān)稅下降玩成了銷售噱頭，還從中額外多賺錢了。

阿爾法·羅密歐目前在售的只有兩款車型，Giulia和Stelvio。從目前的調(diào)查結(jié)果來看，阿爾法·羅密歐屬于最沒有誠意的品牌之一了。

此次進(jìn)口整車關(guān)稅下降了10%，一般品牌都會(huì)按照相對應(yīng)10%左右的價(jià)格進(jìn)行下調(diào)。（因?yàn)殛P(guān)稅和終端售價(jià)之間有一個(gè)復(fù)雜的計(jì)算公式，所以關(guān)稅下調(diào)10%不意味著整車銷售成本降低10%，但根據(jù)排量不同降幅一般在7%-10%之間）

Giulia 2.0T版本作為一款官降前售價(jià)區(qū)間在32.8-46.38萬元的車型，僅下降了0.82萬元-1.40萬元，才占比3%左右。四葉草版本Giulia從102萬下降到了94.98萬元。Stelvio 2.0T版本官降前的售價(jià)區(qū)間是41.5-47.38萬元，僅下降了1.52-1.7萬元，占比和Giulia相當(dāng)。四葉草版本Stelvio從103萬元下降到了96.98萬元。

為了能讓大家有一個(gè)直觀的對比，“汽扯扒談”找來奔馳做對比。奔馳CLA 220 4MATIC，裝配的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，官降前售價(jià)32.48萬元，這次官降了1.8萬元。奔馳C200 4MATIC轎跑車，裝配的同樣是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，官降前售價(jià)41.98萬元，這次官降了2.3萬元。降幅全部遠(yuǎn)高于阿爾法·羅密歐。

非常諷刺的是，之前國家增值稅下調(diào)1%的時(shí)候，阿爾法·羅密歐的2.0T版本車型還官降了3000-4000元。

而相對應(yīng)的經(jīng)銷商也在著手吃掉這一部分利潤，在官降之前，阿爾法·羅密歐的Giulia和Stelvio官降幅度全部在6萬元左右。但是，官降之后優(yōu)惠幅度縮水成了4萬元。2萬的終端優(yōu)惠差價(jià)再對應(yīng)阿爾法·羅密歐不到2萬的官降價(jià)格，相當(dāng)于消費(fèi)者在國家降低了10%進(jìn)口車關(guān)稅之后，最終買車反而貴了。

阿爾法·羅密歐調(diào)查結(jié)語：阿爾法·羅密歐是一個(gè)剛打入中國的體量非常小的豪華品牌，所以能做出這番動(dòng)作也是體現(xiàn)出了其急于在中國收回成本的心態(tài)。一般阿爾法·羅密歐的車型優(yōu)惠都可以在6萬元左右，甚至有些時(shí)候可以達(dá)到7-8萬元。所以對于想購買阿爾法·羅密歐的消費(fèi)者“汽扯扒談”只有一個(gè)建議：觀望。

沃爾沃 

沃爾沃優(yōu)惠幅度最高的是北京元之沃，這也是北京沃爾沃4S店中比較靠近市區(qū)，人氣比較高的一家店了。

沃爾沃品牌調(diào)查：4S店都及時(shí)進(jìn)行了官降，官降前后終端優(yōu)惠幅度一致。

沃爾沃目前人氣比較旺的進(jìn)口車是XC90，優(yōu)惠力度在17萬元左右?？紤]到沃爾沃XC90全系只配備2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L渦輪機(jī)械雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相比于同級(jí)別奔馳GLE少繳納了不少排放稅。所以XC90的售價(jià)區(qū)間相對較低，官降之后的入門款僅有63.68萬的官方售價(jià)。如果算上17萬元的優(yōu)惠幅度，45萬元的售價(jià)拿它和奔馳GLC或者寶馬X3相比也不為過。這樣近乎于錯(cuò)位競爭的關(guān)系讓沃爾沃XC90在市場中定位比較特殊，“汽扯扒談”認(rèn)為如果想入手奔馳GLC或者寶馬X3的，可以斟酌考慮一下，是不是沃爾沃XC90更適合你。

沃爾沃作為非常善于做“瓦罐”車型的品牌，V90CC幾乎無競品車型。目前V90CC的狀態(tài)是沒現(xiàn)車也沒優(yōu)惠。所以這款車基本上是非?？駸岬奈譅栁滞吖迱酆谜咧?。全系標(biāo)配AWD的V90CC官方44.68-59.48萬元的售價(jià)如果放到目前整體的中國車市中競爭，也是略顯尷尬。

沃爾沃調(diào)查結(jié)語：沃爾沃XC90 17萬元的巨大優(yōu)惠讓這款車型成為了一款錯(cuò)位競爭車，這個(gè)價(jià)格相對來說比較穩(wěn)定，未來也不會(huì)有太大的波動(dòng)了。而且以沃爾沃對車型更新?lián)Q代的頻率，這款車下次換代應(yīng)該是非常遙遠(yuǎn)的事情了，所以想入手的朋友現(xiàn)在可以毫不猶豫的入手。

捷豹路虎

捷豹路虎我們選擇的中汽南方店，優(yōu)惠幅度相對較大。

捷豹路虎品牌調(diào)查：官方進(jìn)行了指導(dǎo)價(jià)格下調(diào)，但是F-PACE和星脈優(yōu)惠幅度降低，其他車型基本保持一致。

捷豹路虎車型的終端優(yōu)惠幅度一直是所有豪華品牌中最給力的，但是SUV車型都有所縮水。其中捷豹F-PACE車型在官降之前的調(diào)查結(jié)果在11萬左右，但是官降之后銷售給出的初步優(yōu)惠價(jià)格是7萬。而路虎攬勝星脈的優(yōu)惠價(jià)格原來在10萬左右，現(xiàn)在也是7萬左右。

這兩款算是目前捷豹和路虎比較熱門的SUV產(chǎn)品，相當(dāng)于這兩款車都吃掉了3萬元左右的優(yōu)惠幅度。不過汽扯扒談?wù)J為這僅僅是剛官降之后4S店臨時(shí)抓一把利潤，所以想入手這兩款車的消費(fèi)者可以等一等，應(yīng)該很快就會(huì)恢復(fù)到之前的優(yōu)惠力度了。

其他車型價(jià)格還算比較穩(wěn)定，捷豹XJL依舊優(yōu)惠在20萬元左右。路虎發(fā)現(xiàn)5高配車型優(yōu)惠在20萬左右，入門配置優(yōu)惠在7萬左右。最后2018款攬勝還是價(jià)格比較堅(jiān)挺的，優(yōu)惠幅度僅在2萬左右。

捷豹路虎調(diào)查結(jié)語：路虎發(fā)現(xiàn)5 2.0T的入門款官降完之后探入了70萬價(jià)格區(qū)間，看起來是更加親民了。但其實(shí)路虎發(fā)現(xiàn)5現(xiàn)在已經(jīng)變成承載車身了，提升舒適性的同時(shí)越野能力相對差一些。“汽扯扒談”建議在60萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間，路虎發(fā)現(xiàn)5既然已經(jīng)被定位為城市SUV了，那就不如去選擇F-PACE或者攬勝星脈，除非你特別喜歡路虎發(fā)現(xiàn)5的外觀。

總的來說，除了阿爾法·羅密歐之外，其他豪華品牌基本都把降幅讓利給了消費(fèi)者，反而新進(jìn)中國的品牌阿爾法·羅密歐沒有那么厚道，看起來它想要在中國市場走得更遠(yuǎn)，還要多多學(xué)習(xí)！