中國汽車新聞網(wǎng)訊 買一輛新能源汽車，在自家樓下裝上充電樁，充一次電，足夠自己多次的出行需求，這是使用新能源汽車最理想的狀態(tài)?？墒抢硐虢K歸是理想，在使用新能源汽車的時候，我們總是會遇到各種各樣的糟心事。

買新能源汽車的人都知道，一輛車的官方指導(dǎo)價動輒20幾萬，在扣減補貼后，售價才能“親民”。補貼補在哪里呢，其實都在新能源汽車核心的三大件上，尤其是電池。

按說這些部件是不太容易出問題的，但是一旦出現(xiàn)問題，如果要解決，所花費的金額可能就是“天價數(shù)字”了。因為補貼金額是在購車環(huán)節(jié)的，用車環(huán)節(jié)的問題只能自己解決或者聯(lián)系售后解決?？墒窃谶@一過程中，卻又沒有合理合法的依據(jù)。

起火是最嚴重的問題

要說新能源汽車出現(xiàn)什么問題是最嚴重的，那必定是起火。

據(jù)汽扯扒談統(tǒng)計，2018年已發(fā)生新能源汽車起火事件多達40余起。截至目前，市場監(jiān)管總局已組織缺陷產(chǎn)品管理中心啟動新能源汽車缺陷調(diào)查10起，會同相關(guān)部門開展火災(zāi)事故現(xiàn)場調(diào)查5次，督促相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)實施召回5次。

國家市場監(jiān)督管理總局在近期的新聞發(fā)布會上透露出此次召回涉及5個企業(yè)24個車型的3.56萬缺陷新能源汽車，缺陷原因多為電控和機械故障。但是更具體的信息尚未公開。

新能源汽車頻繁自燃的背后少不了產(chǎn)品質(zhì)量把關(guān)出了問題，生產(chǎn)企業(yè)是否遵守技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標準，技術(shù)驗證周期是否達標等。

消費者除了對電池技術(shù)的擔(dān)心，近期熱議的新能源汽車電池使用壽命的問題也很嚴峻。去年8月份，在免征購置稅的新能源車目錄中就明確指出，新能源汽車的動力電池、電機、電控等關(guān)鍵零部件，須提供不低于5年或者10萬公里的質(zhì)保。

各大車企也針對電池給出了各種各樣的“三包政策”，但是在汽扯扒談實際調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，消費者要想真的用這種“三包政策”維權(quán)，是難上加難。

不含新能源汽車核心部件的三包法

目前與新能源汽車最緊密的就是電池了，前面提到的那些問題根源也是電池。除了電池之外，還有電機、電控都是新能源汽車核心部件。而現(xiàn)行的三包政策是怎樣的呢？

根據(jù)現(xiàn)有規(guī)定，傳統(tǒng)的汽車在“三包”中僅涉及到傳統(tǒng)燃油汽車的主要零部件發(fā)動機、變速箱等，但是這些并不屬于新能源汽車零部件，而新能源汽車核心部件卻并不在現(xiàn)有三包法規(guī)中。因此，隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的不斷增加，消費者和車企每年在這些方面都會產(chǎn)生大量的糾紛。

由于沒有明確的法律規(guī)定，新能源汽車在售后端的問題屢見不鮮。汽扯扒談在走訪市場時發(fā)現(xiàn)，還處于保修期內(nèi)的某品牌純電動汽車，動力電池卻已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的衰退現(xiàn)象，續(xù)航里程與宣傳及初購買時相差甚遠，而該品牌售后服務(wù)部門卻以沒有檢測數(shù)據(jù)為由，拒絕更換有問題的動力電池。

新能源汽車產(chǎn)品的質(zhì)量問題，尤其是三電核心的質(zhì)量問題，卻沒有對應(yīng)的三包政策作為維護消費者權(quán)益的標準。

專屬三包政策呼之欲出

新能源汽車發(fā)展至今，保有量已經(jīng)超過了200萬輛，但是新能源汽車專屬的三包政策并未出臺，單靠“產(chǎn)品品質(zhì)和企業(yè)自覺”是難以為繼的。

200萬輛新能源汽車，光抽查出的缺陷召回的車輛就已經(jīng)多達3.56萬輛，主管部門沒有公布是哪些車企的哪些車型。包括前面提到的起火事件，最終的處理結(jié)果也都沒有及時對外公開。同樣的，如果完全靠著“保護”，我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)怎能發(fā)展壯大呢。

不過值得慶幸的是，在新能源汽車大規(guī)模召回之后。10月31日，市場監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局宣布，國家市場監(jiān)管總局正在組織相關(guān)技術(shù)機構(gòu)、行業(yè)組織對2013開始實施的汽車三包規(guī)定進行修訂完善。近期將加大汽車等產(chǎn)品三包工作力度，完善新能源汽車產(chǎn)品三包條款和相關(guān)標準，健全第三方專家爭議處理機制，同時探索建立產(chǎn)品三包信息公開平臺。

將新能源汽車納入“三包”范圍，這對于廣大消費者無疑是利好的。也有利于提高新能源汽車的整體質(zhì)量，減小消費者購買新能源車顧慮，進一步推動新能源電動車發(fā)展普及。