自去年底開始，本田1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)被爆出存在機(jī)油液位升高的問題，特別是環(huán)境寒冷的北方地區(qū)用戶反饋甚多，該問題可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞，存在安全隱患。對(duì)此，本田積極展開調(diào)查，并在年初開始召回CR-V以及思域等產(chǎn)品。而謳歌CDX也有搭載該1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，但時(shí)至9月中才進(jìn)行召回，此時(shí)距離“機(jī)油問題”爆發(fā)已經(jīng)過去9個(gè)月的時(shí)間。謳歌CDX基本已經(jīng)是搭載本田1.5T問題發(fā)動(dòng)機(jī)最后一批召回的車型，由此可見謳歌對(duì)于該問題的響應(yīng)并不及時(shí)。

根據(jù)謳歌官方公布的信息，謳歌CDX召回范圍內(nèi)部分車輛（1.5T車型）由于設(shè)計(jì)原因，車輛長(zhǎng)期在低溫環(huán)境下短距離行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液面會(huì)增高，機(jī)油液面增高到一定程度時(shí)可能出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮，繼續(xù)在上述條件下運(yùn)行車輛，可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成影響，極端情況下可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，存在安全隱患。

受到“機(jī)油問題”波及的產(chǎn)品不僅是謳歌CDX一款。以本田CR-V為例，在該問題爆發(fā)后，東風(fēng)本田積極研究并與消費(fèi)者持續(xù)保持溝通，在5月就開始大范圍召回問題車輛。而CR-V也在7月份正式回歸市場(chǎng)，銷量一路上揚(yáng)，表明該車妥善的解決方法受到了消費(fèi)者的認(rèn)可。但謳歌CDX卻在9月才啟動(dòng)召回，不禁要給謳歌的市場(chǎng)反應(yīng)速度，以及對(duì)消費(fèi)者的重視程度打一個(gè)問號(hào)。

作為豪華品牌SUV，謳歌卻與本田繽智有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系（基于統(tǒng)一平臺(tái)打造），但價(jià)格卻相差10多萬(wàn)元，在產(chǎn)品力沒有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的情況下，與德系產(chǎn)品價(jià)格重合度較高。受困于“機(jī)油問題”以及價(jià)格因素，謳歌CDX銷量也受到了較大的打擊，今年10月銷量同比下降63.5%，1-10月下滑55.2%。

2016年進(jìn)行國(guó)產(chǎn)的謳歌正值國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)高速發(fā)展之期，但其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力以及對(duì)待消費(fèi)者的方式都限制了其向前發(fā)展。對(duì)于準(zhǔn)備購(gòu)車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，價(jià)格和產(chǎn)品品質(zhì)是最為看重的兩點(diǎn)，謳歌CDX不僅售價(jià)未與市場(chǎng)熱門車型拉開差距，在經(jīng)歷“機(jī)油問題”時(shí)也并未第一時(shí)間解決消費(fèi)者的問題。作為銷量支柱謳歌CDX尚且如此，那么市場(chǎng)還會(huì)給謳歌留下多少時(shí)間？