中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 現(xiàn)如今，緊湊型SUV的市場(chǎng)已經(jīng)飽和，各大車企為了保留自己的一席之地，都想盡辦法超越對(duì)手，贏得更多的市場(chǎng)份額。當(dāng)然，東風(fēng)風(fēng)神也不例外，繼令人眼前一亮的AX4之后，AX7也完成了大改款，進(jìn)行了由內(nèi)至外的全面升級(jí)。

9月25日，全新的風(fēng)神AX7正式上市，新車共推出兩款車型，售價(jià)區(qū)間11.99-12.99萬元。其最大的亮點(diǎn)莫過于車身搭載的WindLink3.0智能人機(jī)交互系統(tǒng)，語(yǔ)音識(shí)別強(qiáng)大，操作界面簡(jiǎn)單易用。此外，新車搭載了PSA集團(tuán)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)以及愛信6AT變速箱，表現(xiàn)十分搶眼。

外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚犀利

與早些時(shí)候推出的AX4一樣，這款A(yù)X7一樣采用了全新的設(shè)計(jì)思路，擺脫了之前稍顯無聊的“大眾臉”。整車都采用了比較犀利的線條設(shè)計(jì)，尤其是前臉部分，前機(jī)蓋在盡頭處的下墜配合棱角分明的狹長(zhǎng)進(jìn)氣格柵，很好的降低了視覺重心。此外，多條幅輪圈的設(shè)計(jì)感也很強(qiáng)，與整個(gè)車身的調(diào)性匹配良好。

新車軸距2715mm，三圍尺寸為4645x1880x1690mm，標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV數(shù)據(jù)，但得益于設(shè)計(jì)風(fēng)格，車體看起來更大。后部采用了常見的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，但細(xì)節(jié)更加豐富；懸浮式車頂比例非常和諧，且配合尾燈下部至牌照架區(qū)域的黑色涂裝，為整車增添了些許動(dòng)感，也提高了它的辨識(shí)度。

內(nèi)飾新穎配置齊備

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，AX7完全推翻了之前的樣式，采用了非對(duì)稱式的環(huán)抱設(shè)計(jì)。出風(fēng)口造型成為了識(shí)別度最高的元素之一，配合寬屏設(shè)計(jì)的10.25英寸顯示屏，也為車內(nèi)營(yíng)造出一種寬敞的視覺效果。值得肯定的是，車內(nèi)保留了大部分實(shí)體按鍵，在操作便捷性與安全性上會(huì)有一定優(yōu)勢(shì)。座椅造型中規(guī)中矩，后排座椅帶有手動(dòng)角度調(diào)節(jié)，可以保證后排乘客的乘坐舒適性。

配置方面，除了全系標(biāo)配的全景天窗，它最大的亮點(diǎn)就是這套WindLink3.0智能人機(jī)交互系統(tǒng)，其中預(yù)置了很多常用的線上服務(wù)平臺(tái)及軟件，比如航旅縱橫、百度地圖、酷我音樂等等，可以在很大程度上代替在車上使用手機(jī)的頻率。硬件配置上，還配備自動(dòng)駐車、花粉過濾的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，和高配車型專享的自動(dòng)泊車、感應(yīng)電尾門等配置。

PSA動(dòng)力保障質(zhì)量

與現(xiàn)款發(fā)動(dòng)機(jī)一致，新車將全系標(biāo)配來自PSA集團(tuán)的動(dòng)力總成，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供167馬力和245牛米的動(dòng)力數(shù)據(jù)，配備主流的雙渦管增壓技術(shù)和缸內(nèi)直噴，擁有更好的動(dòng)力響應(yīng)。變速箱方面，其將繼續(xù)搭載愛信6速手自一體變速箱，在平順性與可靠性上都有不錯(cuò)的口碑。懸架方面則延續(xù)老款布局，采用前麥弗遜后雙橫臂的結(jié)構(gòu)，整體調(diào)校偏向舒適。

綜合來看，東風(fēng)風(fēng)神AX7在達(dá)到目前自主品牌主流配置的同時(shí)，又在設(shè)計(jì)上別出心裁的注入了自己的理解。在目前競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)，銷量增長(zhǎng)或許不再是大多數(shù)車企考慮的問題，而是如何把自己的產(chǎn)品留在市場(chǎng)上。由此來看AX7還是比較準(zhǔn)確的抓住了現(xiàn)今的流行趨勢(shì)，相信這樣的價(jià)格也會(huì)為它帶來不錯(cuò)的回報(bào)。