中國汽車新聞網(wǎng)訊 就在上周，電咖旗下ENOVATE首款高端SUV亮相杭州，當時“E車匯”對它的前景就比較看好，有著不俗的設計和看起來不錯的質感。而這周，這款SUV進展飛快，白車身下線的新聞再次流出，可謂離量產(chǎn)更近了一步。此外，新車還將會在今年的廣州車展亮相，與大家正式見面。

目前對于這臺車身，我們可知其關鍵詞為“輕量化”，ENOVATE白車身框架質量只占整車質量的20%，這相比主流車企25%-40%的水平來說，有著不少的提高。據(jù)悉，ENOVATE白車身大量使用熱成型鋼，強度可以保證碰撞事故中最小的變形，此外抗拉強度超過800兆帕的特高強度鋼也進一步保障了車輛整體的安全性。相信在這款車亮相之后，一定會以輕巧的操控及豪華科技定位吸引消費者。

此外，之前曝光過疑似名爵ZS的純電SUV也已經(jīng)落地，目前我們找到了一組名爵EZS的申報圖，由于畫質有限，還請各位看官們見諒。新車在外觀上基本延續(xù)了燃油版車型的設計，目前能看到的只有在尾標、和輪圈部分采用了與燃油版明顯不同的設計。

此外，新車還取消了一些紅色部分的裝飾，應當是想要和燃油版予以區(qū)分。EZS作為名爵品牌第一款純電小型SUV，它的表現(xiàn)確實值得期待，盡管燃油版售價便宜，但動力總成卻讓人提不起勁來。在推出純電版本之后，保留了燃油版大部分時尚的設計，加上環(huán)保因素與政策支持，相信能夠搶占自己的一部分市場。

合資車企方面，標致在近日又公布了自己三款插電混動車型的細節(jié)信息，PSA集團集體發(fā)力新能源的現(xiàn)象確實已經(jīng)相當明顯。這次曝光的車型為標致3008（國內(nèi)的4008）、508以及508 SW，并會在2019年第二季度亮相。相信前兩款車型進入國內(nèi)的可能性很大，以國內(nèi)目前對于車企在油耗方面的要求，迅速布局產(chǎn)品也是必須的。

值得一提的是海外3008的混動系統(tǒng)，汽油發(fā)動機輸出功率為147kW，而兩臺80kW的電動機將組合為3008 GT HYBRID4車型帶來220kW的總輸出功率，車輛百公里加速6.5秒。電池組容量為13.2千瓦時，在全新WLTP標準下，純電續(xù)航為60km，這樣的數(shù)據(jù)相當可觀。

此外，剛剛用e-tron刷完朋友圈的奧迪，又準備在2020年開始生產(chǎn)e-tron GT車型。之前，奧迪曾經(jīng)公布過它的一張概念圖片，而它的概念車也將于年底的洛杉磯車展正式亮相。據(jù)可靠消息稱，新車將和保時捷Taycan共享動力，鑒于它們都是“一家人”，這樣的決定也不奇怪。只不過，想想Taycan的參數(shù)，如果可以基本照搬到這款GT車型上，似乎也是不錯的選擇。

最后，讓我們來說說造車界的一股清流，眾泰近日發(fā)布了一組眾泰Z500EV Pro的官圖，新車為現(xiàn)款眾泰Z500EV的續(xù)航升級版，綜合續(xù)航里程為330公里。在外觀內(nèi)飾方面，從官圖來看基本沿用了現(xiàn)款的設計方式，與某合資車型有幾分相似之處。

先不說中規(guī)中矩的內(nèi)飾、真皮用料、12英寸觸屏和LED日行燈等配置，新車的綜合續(xù)航里程確實少了幾分說服力。在主流廠商集體發(fā)力400km續(xù)航之時，這樣的新品確實無法說服消費者。盡管現(xiàn)款只有200、250km兩個版本，但這次升級的效果還有待商榷，不僅續(xù)航不很驚艷，外觀內(nèi)飾的風格也沒有太大變化。