中國汽車新聞網(wǎng)訊 一輛車的名字大抵能知道車企對于這臺車的期望與定位。一汽-大眾自從開啟SUV業(yè)務起，就喜歡上了讓媒體猜中文名這項活動。

一汽-大眾和途觀L同級別的中型SUV TAYRON并沒有像大多數(shù)媒體猜測的那樣叫探榮，而是叫探岳。

市場上主流合資品牌中，德系中型SUV市場非常的緊缺，之前一直被途觀一手把握著。

現(xiàn)在一汽-大眾探岳、上汽斯柯達的柯迪亞克和上汽大眾途觀L一起開拓市場，勢必會對這個級別的細分市場造成不小的沖擊。

因為中國消費者對德國品質(zhì)的認可和熱愛，所以一汽-大眾全新的SUV探岳也會有著非常不錯的溢價能力和市場關注度。

根據(jù)“汽扯扒談”的預測和判斷，甚至有可能會出現(xiàn)上市之后加價提車的情況。

現(xiàn)在來講一講他為什么會叫探岳。

官方對這個名字的解釋是：探索求真，望川覽岳。

文章開頭說，一款車的名字對表達了車企對這款車的定位與車主畫像。和探歌的探索未知，且行且歌不同，探岳這個名字明顯要更加成熟和家庭化。

它代表了一個不甘油膩，但是也奈何逼近中年男人的憧憬。

雖然現(xiàn)在在售的城市SUV有99.9%是在報廢之前沒有機會輪胎著到土路的。

但是SUV之所以能熱賣，除了空間以外，還有很大一部分是寄托了一個男人“總有一天我要開車去征服滇藏線”的情懷。

就像年輕時候喜歡喝可樂，上了年紀就喜歡喝茶一樣。那些喜歡攀山越嶺的大叔們，年輕時候也是“門頭溝最速賽車手”。

所以探岳的名字就是扣中了這樣的情懷。

為了把探岳這個名字詮釋的更加徹底，一汽-大眾將開啟以“探岳”為名的《縱橫中國——探岳紀》，節(jié)目內(nèi)容大概是走遍中國探尋山岳文化和古老文明。

這明顯不是那些剛畢業(yè)不久毛頭小伙子能喜歡的節(jié)目。

根據(jù)車主畫像，至少探岳車主的蝦米音樂里要收藏了李宗盛的《山丘》。

探岳誕生于大眾集團目前很先進的MQB A2平臺，是大眾汽車再次布局中高端SUV市場的全新一代車型，也是一汽-大眾SUV家族的中堅力量。

不出意外，未來更會是一汽-大眾的銷量頂梁柱。

一汽-大眾的車型向來設計的比較歐范兒。這次官方聲稱它采用了“鋒·尚”設計理念，蜂窩鏈式格柵設計、飽滿的輪包與強壯的車肩這些設計元素都讓它看起來非常有德系車一貫的派頭。

不怒自威，是一汽-大眾車一貫的神韻。

中控屏幕和儀表盤的位置與設計，也在向全新的大眾家族化內(nèi)飾看齊。

當然現(xiàn)在是2018年了，就不能不談智能互聯(lián)和自動駕駛。這成了汽車廠商共同的政治正確。

探岳所搭載的TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)，搭配ACC3.0自適應巡航系統(tǒng)和Lane Assist車道保持功能，使車輛能夠在交通擁堵的路況中，以低速行駛的狀態(tài)也能實現(xiàn)自動跟車和車道保持。

這已經(jīng)L2級別智能駕駛輔助了。

動力方面，依舊是大眾那套萬金油動力系統(tǒng)。EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配DQ500七速濕式雙離合變速器。

還有為了那些不甘墜入平凡生活男人的夢，探岳也會推出搭載了博格華納第五代中央差速器的4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)的車型。

就像在探岳名字公布現(xiàn)場，一汽-大眾銷售有限責任公司執(zhí)行副總經(jīng)理&大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)孫惠斌說的那樣：“作為全新一代高端中型SUV的價值標桿，一汽-大眾探岳專為新中產(chǎn)階層傾力打造。”

新聞稿里也表明了，這款車面對的是以80后、90后為主體的社會中堅力量。

終于不是那些”我們一起學貓叫，喵喵喵喵”們了。

同時，官方也預告了探岳即將在10月22日成都正式上市公布售價。

未來一汽-大眾還將推出探岳 R-Line車型、PHEV SUV車型和COUPE SUV車型豐富產(chǎn)品矩陣。

很開心，探岳是“汽扯扒談”最近參加這么多新車發(fā)布會，唯一沒有過分乃至病態(tài)強調(diào)年輕化的一款車型。

這也是我們看好一汽-大眾和探岳的原因，

畢竟世間萬物有盛哀,人生安得常少年。