中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 10月24日，福特汽車對(duì)外宣布其針對(duì)公司在亞太地區(qū)運(yùn)營(yíng)的一系列戰(zhàn)略舉措，涉及人事、組織架構(gòu)等全方位的調(diào)整。“汽扯扒談”從福特中國(guó)官方獲悉，此次調(diào)整后，福特中國(guó)將全面升級(jí)成為獨(dú)立業(yè)務(wù)單元，并直接向公司全球總部匯報(bào)，中國(guó)市場(chǎng)與北美市場(chǎng)將并列成為公司的兩大核心市場(chǎng)。

此外，在人員架構(gòu)方面，剛剛從奇瑞離職不久的陳安寧回歸福特，將在11月1日正式出任福特汽車公司集團(tuán)副總裁、福特汽車中國(guó)公司總裁兼首席執(zhí)行官，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)業(yè)務(wù)的振興和發(fā)展。而現(xiàn)任福特汽車公司集團(tuán)副總裁兼亞太區(qū)總裁傅禮德，將負(fù)責(zé)建立一個(gè)全新的國(guó)際市場(chǎng)業(yè)務(wù)單元?？梢钥吹?，地位提升和人員調(diào)整的福特中國(guó)即將開啟復(fù)興之路。

最近，中國(guó)汽車市場(chǎng)面臨前所未有的困境，產(chǎn)銷量雙雙呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，傳統(tǒng)的金九銀十銷售旺季也未能讓市場(chǎng)有所好轉(zhuǎn)。而福特在中國(guó)的業(yè)務(wù)同樣面臨困境，市場(chǎng)份額不斷流失急需做出調(diào)整。

數(shù)據(jù)顯示，9月福特在華銷量同比下降了43%，幾大業(yè)務(wù)板塊中，除林肯仍保持小幅增長(zhǎng)外，其余都大幅下降。綜合來看，前9月福特在華銷量同比減少30%。不僅在華銷量下滑，福特汽車的全球銷量也并不樂觀。

作為目前全球最大的汽車市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)的地位舉足輕重，甚至在汽車圈還流傳著這樣一句話，“得中國(guó)市場(chǎng)者得天下”。如果中國(guó)市場(chǎng)能夠止住下滑趨勢(shì)，重回上升軌道無疑將提振福特汽車，大裁員的傳聞或許并非空穴來風(fēng)。

針對(duì)此次福特汽車將福特中國(guó)全面升級(jí)成為獨(dú)立業(yè)務(wù)單元，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，福特此舉充分體現(xiàn)了其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視以及扎根中國(guó)市場(chǎng)的決心。

近兩年，跨國(guó)車企都在加碼中國(guó)市場(chǎng)?？梢钥吹綄汃R已經(jīng)在合資公司華晨寶馬提升股比至75%，還與長(zhǎng)城汽車組建了新能源合資公司。而奔馳、奧迪同樣在加大投入，也攫取更大的市場(chǎng)份額。大眾汽車更是規(guī)劃不斷，2025戰(zhàn)略加速推進(jìn)。此次福特將中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略地位提升到最高的高度，與其大本營(yíng)北美市場(chǎng)并列，足見福特對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)改變的決心。當(dāng)然，光提升地位還不夠，人才本土化同樣也在加速推進(jìn)。

“想要在中國(guó)這樣一個(gè)快速變化的市場(chǎng)表現(xiàn)出最高水平，我們必須精簡(jiǎn)、靈活、敏捷且有彈性。陳安寧所具備的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)轉(zhuǎn)型、打造具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)，和他深厚的行業(yè)人脈、將加速我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的本地化發(fā)展，讓我們成為一個(gè)機(jī)構(gòu)更精簡(jiǎn)、決策效率更高效、更貼近消費(fèi)者的公司。”福特汽車公司執(zhí)行副總裁及全球市場(chǎng)總裁吉姆法利說。

此次陳安寧回歸福特，將擔(dān)任中國(guó)區(qū)一把手，主要負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)業(yè)務(wù)的振興和發(fā)展。然而福特招攬陳安寧的用意顯而易見，旨在通過其豐富的中國(guó)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，加速福特中國(guó)市場(chǎng)的本地化發(fā)展。

其實(shí)除了陳安寧，福特今年還招攬了多位本土高管。就在不久之前，福特相繼任命李宏鵬為全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁、陳曄為福特汽車大中華區(qū)戰(zhàn)略及伙伴關(guān)系副總裁、毛京波為林肯亞太及中國(guó)區(qū)總裁。福特大張旗鼓的聘用中國(guó)高管，充分體現(xiàn)了其實(shí)施人才本土化的決心，同時(shí)也是其加快深化實(shí)施“在中國(guó)、為中國(guó)”戰(zhàn)略的重要支撐。

可以看到，福特在中國(guó)的一把手都換成本土人才，這在其他車企中還是比較少見的。無論李宏鵬、陳曄或是毛京波，都是隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)成長(zhǎng)起來的中國(guó)本土高管。而新任的中國(guó)區(qū)總裁陳安寧不僅有中國(guó)市場(chǎng)工作背景，還曾在福特工作過20年。因此，在福特美國(guó)與中國(guó)的溝通上將不存問題，相信一場(chǎng)大刀破斧的改革隨時(shí)可能在福特中國(guó)展開。

隨著本土化人才的到位，一直被詬病的沒有新車的問題也將得到有效解決了。10月16日，福特宣布為中國(guó)消費(fèi)者量身打造的全新中型SUV Territory正式定名為領(lǐng)界，新車將會(huì)在2019年上市，還將推出48V微混版和PHEV插電混動(dòng)版車型。

曾經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)創(chuàng)造過輝煌的福克斯也迎來了全新一代產(chǎn)品，外觀、空間、動(dòng)力、配置等方面都進(jìn)行了全面革新，將會(huì)在近期上市。根據(jù)福特此前在國(guó)內(nèi)宣布的“中國(guó)2025計(jì)劃”，到2025年底，福特將在中國(guó)推出超過50款新車型，其中包括8款全新SUV車型，至少15款福特和林肯品牌電動(dòng)車型。

盡管在新車型上已經(jīng)在逐漸加速，在新能源方面也在持續(xù)推進(jìn)，包括與眾泰成立新能源合資公司。為了更好的落實(shí)“中國(guó)2025計(jì)劃”，持續(xù)深化本土化戰(zhàn)略。福特汽車還與長(zhǎng)安汽車成立了全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)福特品牌乘用車在中國(guó)市場(chǎng)的推廣。

可以說，福特已經(jīng)很努力在改變了，但其實(shí)相對(duì)于奔馳、寶馬、大眾甚至豐田還是落后一步的，尤其是曾經(jīng)輝煌過的長(zhǎng)安福特多年來未引入有競(jìng)爭(zhēng)力的新車型，對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)升級(jí)和消費(fèi)年輕化估計(jì)不足。此外，在新能源領(lǐng)域跟進(jìn)慢了一步，至今未能推出有競(jìng)爭(zhēng)力的純電動(dòng)車產(chǎn)品。

隨著陳安寧等眾多經(jīng)驗(yàn)豐富的高管加盟，福特中國(guó)區(qū)的獨(dú)立發(fā)展，以及針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)做出的業(yè)務(wù)調(diào)整，期待福特中國(guó)能夠發(fā)起一場(chǎng)變革風(fēng)暴，盡快回歸合資車企第一陣營(yíng)。盡管道阻且長(zhǎng)，我們還是十分期待，福特早日打造出符合中國(guó)消費(fèi)者喜好的產(chǎn)品，穩(wěn)步把福特汽車打造成中國(guó)消費(fèi)者滿意的汽車品牌。