中國汽車新聞網(wǎng)訊 從蕪湖到上海直線距離不到400公里，駕車需要4個小時，高鐵需要約2小時35分。這段說遠(yuǎn)不遠(yuǎn)說近又不近的路途，正是奇瑞品牌的向上之路。奇瑞的汽車總部在蕪湖，而其聚力打造高端品牌EXEED的主要職能部門都在上海。

在上海浦東新區(qū)國展路388號這座不起眼的三層小樓里，卻是奇瑞汽車在打造中的高端品牌EXEED的所在地?；蛟S在很多人眼里EXEED還有些陌生。但在奇瑞人心中，它就是含著金鑰匙出生的，最好的人才和資源都匯集于此。簡單來說，就像當(dāng)年豐田打造雷克薩斯一樣。

EXEED品牌在去年9月的法蘭克福車展首發(fā)后，一直在默默發(fā)展。再一次的高調(diào)亮相則選擇了百度世界大會。11月1日，在北京舉行的百度世界大會期間，作為全球首款搭載百度Apollo 小度車載OS的量產(chǎn)車，EXEED高調(diào)亮相。而選擇百度世界大會亮相，則是展示高端化的核心之一智能化。

EXEED核心：智能化

作為百度Apollo的首批重要合作伙伴，奇瑞汽車一直與百度保持著深度合作伙伴關(guān)系。事實上，在2010年，奇瑞汽車就正式啟動了智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)研發(fā)。在2017年奇瑞汽車又專門成立了“智能汽車事業(yè)群”。

作為智能汽車事業(yè)群副總經(jīng)理的黃勇，對于EXEED的智能化有著深入的了解。據(jù)悉，EXEED搭載的“雄獅智云 i-Connect@Lion 2.0”，是全球首款搭載深度集成百度人工智能技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，具備AI人工智能語音助理、AR增強(qiáng)現(xiàn)實導(dǎo)航、集成支付系統(tǒng)、智能家居互聯(lián)、OTA空中升級等多項領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)功能。

與其他品牌車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)不同的是，EXEED的雄獅智云 i-Connect@Lion 2.0加入了人臉識別和智能家居互聯(lián)。其中智能家居互聯(lián)基本主流的家電產(chǎn)品都能用車機(jī)來控制，車與家變得更加密不可分。黃勇表示，人臉識別目前是支持支付功能，未來還將引入疲勞監(jiān)測，為自動駕駛做好準(zhǔn)備。按照EXEED品牌的規(guī)劃，2021年會達(dá)到L3級的自動駕駛。

此外，在自然語音識別方面，雄獅智云 i-Connect@Lion 2.0也也做到了領(lǐng)先。據(jù)EXEED信息娛樂與車聯(lián)部總監(jiān)吳昕看來，體驗是靠感知來實現(xiàn)。而感知則有三個維度，分別是視覺、行為和反思。反思是體驗的最高境界，即車機(jī)會對駕駛者進(jìn)行主動關(guān)懷，EXEED正朝著這個方向努力。

牽手目前最炙手可熱的IT巨頭百度，在智能化方面，EXEED品牌可以說已經(jīng)贏在了起跑線上，尤其是在未來的自動駕駛方面。目前各大車企都在聯(lián)合百度開發(fā)測試，比如福特、沃爾沃、大眾等等。但對于一個新品牌來說，光有智能化顯然是不夠的，高顏值、高品質(zhì)也是不可或缺的。

EXEED設(shè)計：追求超越

EXEED品牌設(shè)計從其在法蘭克福車展首發(fā)的TX概念車能看出一些端倪。TX概念車選擇了時下流行的大嘴設(shè)計，同時采用貫穿式的燈帶連接車標(biāo)、中網(wǎng)與LED大燈，讓整個前臉更有整體感。“龍鱗式”漸變金屬顆粒中網(wǎng)的處理手法也十分獨(dú)特，大大提升了新車的辯識度。而車尾同樣采用的是貫穿式的尾燈設(shè)計，整體的造型相比奇瑞其他車型要大氣厚重。EXEED用TX概念車詮釋了對于高端品牌的理解。

而在擁有通用、現(xiàn)代等多年工作經(jīng)驗的奇瑞設(shè)計中心執(zhí)行總監(jiān)Steve Eum看來，設(shè)計要圍繞品牌定位展開，打造主流美學(xué)設(shè)計。EXEED品牌的核心就是“智能、高端、活力”。智能就是不用多說了，而高端、活力融入到設(shè)計中其實并不容易。但從目前國內(nèi)自主品牌的車型設(shè)計來說，進(jìn)步是相當(dāng)明顯的， EXEED在設(shè)計上不會比競爭對手差。

Steve Eum表示，奇瑞車型的在設(shè)計取向上更追求的是實用，而EXEED的品牌設(shè)計則是成熟，會往更加高端時尚潮流方向走，會運(yùn)用比現(xiàn)在更加超越的設(shè)計語言，追求超越就意味著要不斷地進(jìn)化。Steve Eum希望消費(fèi)者一看到EXEED，就覺得它是一款高端的車。

高端的車除了高顏值的設(shè)計之外，顯然還是需要高品質(zhì)，這是消費(fèi)者最擔(dān)心的問題。比如蔚來由江淮代工就被很多人詬病，其制造品質(zhì)達(dá)不到其40萬的售價。那么，奇瑞如何能保證EXEED的高品質(zhì)呢？這也是消費(fèi)者最為關(guān)注的。

EXEED品質(zhì)：對標(biāo)奧迪Q5

從瑞麒到觀致，奇瑞一直在自主品牌沖高的路上探索，雖有挫折，但從未放棄。這一次奇瑞為打造EXEED品牌傾注了全部。與之前不同的是，EXEED品牌車型與奇瑞現(xiàn)有車型是不共線生產(chǎn)的，而是打造了一條全新的生產(chǎn)線。從管理人員到普通員工都是經(jīng)過層層選拔才能來到EXEED項目。其中兩個關(guān)鍵崗位質(zhì)量總監(jiān)訾愛軍和制造工程車身高級經(jīng)理陳勇都曾在捷豹路虎“深造”后回到奇瑞負(fù)責(zé)EXEED的生產(chǎn)和質(zhì)量管理。

訾愛軍表示，為了保障EXEED車型能夠達(dá)標(biāo)，也造成了項目延期，但始終把產(chǎn)品質(zhì)量放到第一位。據(jù)了解，EXEED首款SUV是對標(biāo)的奧迪Q5，要采用最高的標(biāo)準(zhǔn)來打造。在訾愛軍看來，EXEED是奇瑞的未來，是中國自主品牌走向世界的未來。

而陳勇則是土生土長的奇瑞人，大學(xué)畢業(yè)后就進(jìn)入了奇瑞汽車，而后在捷豹路虎工作三年后回到了奇瑞汽車。從捷豹路虎回到奇瑞負(fù)責(zé)EXEED項目，在陳勇看來這是一個機(jī)遇，能夠?qū)⒆约核鶎W(xué)運(yùn)用到新品牌打造中。陳勇表示，現(xiàn)代生產(chǎn)線和流程控制是同等重要的，光有一流的機(jī)器人也并不一定能造出好產(chǎn)品。

可以說，奇瑞傾注了全力打造EXEED，從人才到資金再到技術(shù)。但現(xiàn)實是WEY品牌已經(jīng)上市兩款新車型，領(lǐng)克則上市了三款新車。那么，后來者EXEED品牌還有機(jī)會嗎？

EXEED未來：好飯不怕晚！

奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍在接受媒體采訪時曾表示：“自主品牌到了可以向上發(fā)展的時候。觀致也許試水得早了一些，但EXEED生逢其時。”

EXEED是否真的生逢其時呢？從目前市場來看，EXEED品牌確實是迎來了發(fā)展的最佳時機(jī)。可以看到，今年汽車市場分化十分明顯，10萬以內(nèi)的家用車市場面臨的市場壓力越來越來，尤其是低端SUV市場下滑明顯，不少曾經(jīng)熱銷的SUV銷量大幅度下滑。

而豪華品牌銷量節(jié)節(jié)攀升，比如奔馳、寶馬、雷克薩斯等，在今年的日子非常好過，銷量增速遠(yuǎn)超大眾、通用、豐田等普通品牌。可以看到消費(fèi)升級的影響在不斷擴(kuò)大。此外，向上的開路先鋒WEY和領(lǐng)克對于市場也起到了培育作用，讓不少消費(fèi)者對于自主品牌向上有了一定的認(rèn)知。而這是EXEED品牌的機(jī)遇，就是所謂的天時。

與此同時，在探訪EXEED上海辦公室可以感受到這里不同的辦公氛圍，人才國際化是非常明顯的。相比蕪湖顯然這里吸引高端人才會更加的容易，因此EXEED品牌落戶上海是十分必要的，畢竟這里是精英人才匯集地，尤其汽車相關(guān)人才。而從通過和這群人聊天，能夠感受到他們對于打造新品牌未來的期待和投入的激情。

具備了天時、地利、人和的EXEED品牌首款新車即將在明年年初上市。按照規(guī)劃，明年EXEED品牌將推出三款新車型。顯然，2019年才是EXEED的品牌元年，屆時我們將一睹奇瑞為新一代消費(fèi)者準(zhǔn)備的這桌“好飯”。正所謂“好飯不怕晚”，高品質(zhì)的產(chǎn)品永遠(yuǎn)不缺用戶，而“汽扯扒談”相信擁有20年造車經(jīng)驗的奇瑞定將打造出真正的中國高端品牌！