中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 一年一度的廣州車(chē)展已經(jīng)拉開(kāi)大幕，作為每年最后一場(chǎng)重量級(jí)的大型車(chē)展，它也被譽(yù)為車(chē)企的年終大考。在國(guó)內(nèi)整體車(chē)市不太景氣的大環(huán)境下，本次車(chē)展的氛圍確實(shí)比往屆稍顯冷清。但當(dāng)把第一天媒體日上市或首發(fā)的新車(chē)羅列出來(lái)時(shí)，或許“達(dá)車(chē)匯”自己也沒(méi)有想到竟然多達(dá)上百款。

全球限量63臺(tái)的蘭博基尼Aventador SVJ特別版驚艷亮相；寶馬全新一代X5強(qiáng)勢(shì)出擊；千呼萬(wàn)喚的全新奧迪A6L等等，新車(chē)迭出的繁榮景象甚至讓人暫時(shí)忘卻了車(chē)市下行的現(xiàn)狀，而對(duì)于喜愛(ài)汽車(chē)的朋友而言，本屆廣州車(chē)展依舊是一場(chǎng)饕餮盛宴。

當(dāng)然，在這么多登陸廣州車(chē)展的新車(chē)中，最有看點(diǎn)的，還是那些具有改變細(xì)分市場(chǎng)格局潛質(zhì)的車(chē)型。

寶馬全新一代X5

本屆廣州車(chē)展上，寶馬全新一代X5正式亮相，并開(kāi)啟預(yù)售。先期只推出了40i兩款車(chē)型，預(yù)售價(jià)分別為82萬(wàn)元和92萬(wàn)元。新車(chē)基于CLAR架構(gòu)打造，外觀采用了寶馬最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)身尺寸也比現(xiàn)款有所加大，整體看上去更加兇狠大氣。同時(shí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)也進(jìn)行了優(yōu)化處理，科技感更加強(qiáng)烈。

目前，在整體車(chē)市低迷的情況下，豪華車(chē)市場(chǎng)的大戲卻格外精彩，競(jìng)爭(zhēng)也進(jìn)一步加劇。這也導(dǎo)致此次全新一代X5跳過(guò)改款直接完成換代，從而也讓寶馬X5在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上繼續(xù)保持了對(duì)奧迪Q7和奔馳GLE的優(yōu)勢(shì)。

與此同時(shí)，隨著華晨寶馬已經(jīng)率先突破了傳統(tǒng)50:50的股比限制，加上寶馬X3也已在今年5月實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，可以說(shuō)未來(lái)全新一代X5國(guó)產(chǎn)也是板上釘釘?shù)氖?。而如果順利?guó)產(chǎn)，關(guān)稅及成本壓力的降低，勢(shì)必會(huì)讓寶馬X5的售價(jià)更加喜人，這無(wú)疑是消費(fèi)者非常期待的。

全新奧迪A6L

在今年3月海外版全新奧迪A6正式發(fā)布之后，它何時(shí)能與引入國(guó)內(nèi)就成為很多消費(fèi)者的茶余飯后的話(huà)題。而在本屆廣州車(chē)展上，由一汽-大眾奧迪國(guó)產(chǎn)引入的全新A6L終于與大伙見(jiàn)面了。

可以說(shuō)，歷經(jīng)八次迭代的全新奧迪A6L，在造型設(shè)計(jì)、豪華配置、駕駛質(zhì)感，以及智能科技方面，均實(shí)現(xiàn)了全面煥新和越級(jí)進(jìn)化，并且還首次引入了48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)，儼然一副打造豪華C級(jí)轎車(chē)新標(biāo)桿的態(tài)度。

其實(shí)從銷(xiāo)量上看，今年10月份，奧迪A6L以13,227輛的成績(jī)重回豪華品牌C級(jí)車(chē)銷(xiāo)冠寶座。而此次煥新之后，全新A6L更是徹底打消了“官車(chē)”的尷尬形象，以一個(gè)更加年輕運(yùn)動(dòng)的定位去面對(duì)市場(chǎng)年輕化格局的挑戰(zhàn)。

第七代天籟ALTIMA

作為日系B級(jí)車(chē)的“三駕馬車(chē)”，在豐田凱美瑞和本田雅閣相繼完成換代之后，日產(chǎn)天籟的動(dòng)向始終受到業(yè)界的關(guān)注。本屆車(chē)展上，東風(fēng)日產(chǎn)第七代天籟ALTIMA在正式首發(fā)亮相，新車(chē)不僅延續(xù)了舒適豪華的基因，并且在外觀設(shè)計(jì)及動(dòng)力操控方面也為消費(fèi)者帶來(lái)了全新的體驗(yàn)。

與凱美瑞和雅閣相同，新一代天籟ALTIMA從內(nèi)而外無(wú)不透露著向年輕化轉(zhuǎn)型的決心。與此同時(shí)，換裝的2.0L VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為185kW，峰值扭矩380N·m，也為追求性能的年輕消費(fèi)者帶來(lái)了同級(jí)最強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

目前，雅閣與凱美瑞在銷(xiāo)量上都享受到了換代之后帶來(lái)的好處，而現(xiàn)款天籟雖然月銷(xiāo)也均在萬(wàn)臺(tái)左右，但與它們相比仍有著不小差距。不過(guò)相信隨著未來(lái)全新一代天籟的上市，對(duì)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)勢(shì)必會(huì)帶來(lái)不小的沖擊，或許日系“三足鼎立”的局面又將再次出現(xiàn)。

長(zhǎng)安CS85

在本屆廣州車(chē)展的自主品牌陣容中，長(zhǎng)安全新SUV——長(zhǎng)安CS85是頗受關(guān)注的一款車(chē)型。作為長(zhǎng)安SUV家族的首款轎跑SUV，長(zhǎng)安CS85將“生命動(dòng)感”的設(shè)計(jì)哲學(xué)與溜背SUV體態(tài)合二為一，整體造型具有很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。

其實(shí)在看膩了千篇一律的硬派SUV設(shè)計(jì)之后，轎跑SUV愈發(fā)受到年輕消費(fèi)者的青睞，而在目前的一線主流自主品牌中，轎跑SUV可謂鳳毛麟角。所以此次長(zhǎng)安CS85的推出不僅進(jìn)一步豐富了自身SUV家族的產(chǎn)品布局，更是為中國(guó)轎跑SUV的細(xì)分市場(chǎng)開(kāi)創(chuàng)了新的格局。

與此同時(shí)，CS85的出現(xiàn)也釋放出一種訊號(hào)，那就是包括長(zhǎng)安在內(nèi)的中國(guó)品牌，正在通過(guò)更高端細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品的引入，從技術(shù)研發(fā)、設(shè)計(jì)理念及產(chǎn)品實(shí)力方面實(shí)現(xiàn)品牌的向上和高端化發(fā)展之路。

本屆廣州車(chē)展的主題是“新科技，新生活”，而縱觀在本次車(chē)展上發(fā)布的重磅新車(chē)，它們的產(chǎn)品理念也恰恰與這個(gè)主題完美契合。雖然本次只是列舉了極少數(shù)的幾款車(chē)型，但無(wú)論是正在享受市場(chǎng)紅利的豪華品牌、創(chuàng)新求變的合資品牌，還是仍在不斷前行的自主品牌，其產(chǎn)品想要做到改變市場(chǎng)格局，那么就必須時(shí)刻謹(jǐn)記“用更先進(jìn)的科技為用戶(hù)打造更美好的生活”的初心。