中國汽車新聞網(wǎng)訊 一年一度的廣州車展被看作是車企的年終大考，為了在年底沖刺階段取得一個理想的成績，各大品牌往往會借助廣州車展的機會推出一波重磅車型。

然而，就在很多品牌忙著發(fā)布新車、劇透明年車型計劃時，榮威的展臺雖然沒有任何新車發(fā)布，但依然是萬頭攢動。本屆廣州車展，榮威將重點放在了用戶身上，把眾多粉絲及車主匯聚在一起，進行了榮威光之翼MARVEL X南方區(qū)的交車儀式。

與此同時，上汽集團技術(shù)中心副主任、捷能公司總經(jīng)理、榮威光之翼MARVEL X超級VLE朱軍也與到場車主展開直接對話，詳細解答了車主們關(guān)于智能、續(xù)航、電池安全等方面的問題。

近些年，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到了高速發(fā)展，很多傳統(tǒng)車企也開始逐步從傳統(tǒng)燃油車向著新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。而相比于層出不窮的造車新勢力，傳統(tǒng)車企在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)規(guī)模以及用戶基數(shù)方面占據(jù)了明顯的優(yōu)勢。

所以，每當(dāng)有傳統(tǒng)車企推出一款兼顧品質(zhì)與實力的新能源車型時，都會受到消費者的廣泛關(guān)注，而榮威首款電動智能超跑SUV——光之翼MARVEL X正是其中的典型代表。

榮威光之翼MARVEL X于今年8月底正式上市，補貼后售價區(qū)間為26.88-30.88萬元。根據(jù)官方的數(shù)據(jù)顯示，新車上市僅一個月就銷售了1229輛，累計訂單破5000輛，排產(chǎn)已排至年底，一舉成為新能源高端市場熱門新選。

其實，榮威光之翼MARVEL X能夠在競爭激烈的新能源汽車市場中，取得如此優(yōu)異的成績，主要得益于兩點原因。

首先自然是其強大的產(chǎn)品品質(zhì)。榮威光之翼MARVEL X是榮威光之翼Vision-E概念車的量產(chǎn)版車型，并且在外觀造型上90%還原了概念車。與此同時，在全新家族化的“律動設(shè)計”語言的傳承之下，采用流光展翼格柵、隱藏式門把手、克萊因藍等設(shè)計元素的光之翼MARVEL X，也是榮威對于未來出行設(shè)計理念的集中展示。

除了獨具一格的設(shè)計之外，榮威光之翼MARVEL X還擁有4秒破百的超跑性能、500km超長續(xù)航和百公里14.2度電的超低能耗。而在智能方面，榮威光之翼MARVEL X全系標(biāo)配車道級AR-Driving實景駕駛輔助系統(tǒng)和斑馬智行3.0-MARVEL專屬版等“黑科技”。值得一提的是，其裝備的AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)自動跟車、啟停，并能在特定場景下完成自動泊車，將推動智慧出行在國內(nèi)的落地。

可以說，榮威光之翼MARVEL X的無論是經(jīng)濟性、安全性，還是實用性都已經(jīng)超越了價值百萬的特斯拉Model S。

當(dāng)然，強大的產(chǎn)品品質(zhì)也離不開背后榮威創(chuàng)新服務(wù)的支撐，而這就不得不提上汽在業(yè)內(nèi)首次提出的“新零售”概念，也就是以用戶體驗為導(dǎo)向，重構(gòu)用戶旅程，建立覆蓋用戶全生命周期、以數(shù)據(jù)驅(qū)動的新零售體系。

具體來講：線上，上汽榮威APP為用戶搭建了看車、購車、交流、反饋的平臺；線下，上汽榮威智能廣場，成為品牌與用戶面對面互動的全新空間。兩者緊密配合，打通線上線下多種渠道，不僅有效拉近了品牌與用戶的距離，更推動了上汽向“出行服務(wù)與產(chǎn)品的綜合供應(yīng)商”的轉(zhuǎn)型升級。

隨著全球首款互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威RX5的“一戰(zhàn)成名”，“互聯(lián)網(wǎng)汽車”已經(jīng)成為了榮威乃至上汽的標(biāo)志。而在本屆廣州車展上，除了有光之翼MARVEL X外，榮威互聯(lián)網(wǎng)汽車家族的全體成員也悉數(shù)亮相。

作為家族的最新成員，榮威i5自然也成為了現(xiàn)場最受年輕人青睞的車型。憑借在顏值、動力、互聯(lián)、空間、安全五個方面的高能表現(xiàn)，榮威i5上市半個月銷量就已經(jīng)突破7000輛，僅雙十一當(dāng)天訂單就達到2700輛，平均一分鐘就賣出一輛。

其實要說榮威i5最能打動年輕消費者的點，還要屬其在動力性能上的強勁實力。榮威i5提供兩種動力選擇，其中1.5T發(fā)動機主打性能，最大功率124kW，峰值扭矩250N·m，百公里加速僅7.8秒、制動距離僅35米，對于一款家用車而言可以說是非常強悍了。而另一款1.5L發(fā)動機主打經(jīng)濟適用，百公里油耗僅5.5L，再配合上5.99萬元起入門價格，對三四五線城市首購的年輕消費者十分友好。

此外，其他家族成員也是個個來頭不小，像“元老”榮威RX5上市兩年熱度依然居高不下。在剛剛過去的10月，正當(dāng)不少廠家遭遇SUV銷量寒冬時，榮威RX5逆勢而上，銷量達到近2.5萬輛。相信隨著其在外觀、配置等方面的不斷優(yōu)化升級，勢必會推動全系車型銷量的進一步增長。

如今，榮威在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域可謂成績斐然，而光之翼MARVEL X無疑是其在新能源領(lǐng)域的里程碑。與此同時，以新零售體系為服務(wù)的新觸點也將讓用戶對榮威旗下的產(chǎn)品有著更全面、更深入的體驗。或許從本屆廣州車展開始，榮威品牌將正式跨入下一個發(fā)展階段，至于未來更高的成就，我們計日可待。