中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 如今，中國(guó)汽車市場(chǎng)增速放緩，曾經(jīng)火熱的SUV也迎來了市場(chǎng)的拐點(diǎn)。與此同時(shí)，隨著消費(fèi)人群日益年輕化，85后及90后的年輕消費(fèi)者也已經(jīng)厭倦了SUV產(chǎn)品同質(zhì)化的市場(chǎng)現(xiàn)狀，而是更青睞于動(dòng)感的設(shè)計(jì)、澎湃的性能以及智能的黑科技配置。

正因如此，SUV市場(chǎng)也誕生了不少針對(duì)這些年輕消費(fèi)者需求的車型，其中在今年年初上市的陸風(fēng)逍遙正是這樣的一款新車，憑借轎跑車身姿態(tài)和專業(yè)SUV底盤贏得了不少年輕人關(guān)注。

當(dāng)然，在市場(chǎng)占有率最大的緊湊型SUV領(lǐng)域，競(jìng)爭(zhēng)向來是非常激烈的。除了一直有新產(chǎn)品的不斷涌入，很多老車型也紛紛通過改款換代來迎合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的心，就比如曾經(jīng)創(chuàng)造過不俗銷量成績(jī)的傳祺GS4。

可以說，為了緊跟時(shí)代的步伐，各個(gè)品牌都開始在產(chǎn)品端發(fā)力。然而隨著可選產(chǎn)品的愈發(fā)豐富，對(duì)于消費(fèi)者而言似乎也遇到了幸福的煩惱。就像上面所說的陸風(fēng)逍遙和傳祺GS4，一個(gè)是表現(xiàn)出色的后起之秀，一個(gè)是重裝上陣的老牌勁旅，大家又該怎么選呢？

那么今年我們就選取了陸風(fēng)逍遙 1.5GTDI 全景黃金版（以下簡(jiǎn)稱陸風(fēng)逍遙）與傳祺GS4 200T舒適版（以下簡(jiǎn)稱傳祺GS4）兩款車型，看看在10萬元左右的預(yù)算下，誰才是更符合年輕人心意的那個(gè)。

動(dòng)力對(duì)比：傳祺GS4夠用，陸風(fēng)逍遙更富駕駛樂趣

我們先來說說動(dòng)力性能方面。陸風(fēng)逍遙搭載的是 “陸風(fēng)-綠勁”1.5GTDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為120kW，峰值扭矩達(dá)到250N·m，匹配可模擬8速的CVT變速箱。值得一提的是，這臺(tái)1.5GTDI發(fā)動(dòng)機(jī)擁有很寬泛的扭矩平臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm就可以發(fā)揮出250N·m的峰值扭矩。而在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，發(fā)動(dòng)機(jī)也表現(xiàn)出了十分充沛的動(dòng)力性能，百公里加速僅需8.9秒，在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中有著不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)。

此外，來自比利時(shí)邦奇最新一代CVT變速箱在平順性及傳動(dòng)效率方面同樣跟人留下了非常不錯(cuò)的印象，同時(shí)7.2速比范圍也帶來了更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。也正是憑借著1.5GTDI+CVT這套動(dòng)力組合的出色發(fā)揮，陸風(fēng)逍遙也成功在今年1月的珠海國(guó)際賽車場(chǎng)上完成了單圈圈速挑戰(zhàn)，并創(chuàng)下2分19秒優(yōu)異成績(jī)。

可以說，陸風(fēng)逍遙開起來幾乎會(huì)讓人忽略它SUV的身份，而這也得意與其擁有一個(gè)緊致扎實(shí)的底盤。該底盤由全球知名的汽車調(diào)校公司英國(guó)米拉團(tuán)隊(duì)在倫敦調(diào)校完成，配上同級(jí)鮮有的后多連桿獨(dú)立懸架，滿足了消費(fèi)者對(duì)于乘坐質(zhì)感與駕控樂趣的雙重需求。

反觀傳祺GS4，10萬元的價(jià)格預(yù)算只能買到搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，最大功率為101kW，峰值扭矩為202N·m，從賬面數(shù)據(jù)上看顯然與陸風(fēng)逍遙存在不少差距。而在實(shí)際體驗(yàn)中，傳祺GS4給人感覺就是動(dòng)力夠用，但談不上任何駕駛樂趣。

另外，在底盤濾振及NVH方面，傳祺GS4也表現(xiàn)不錯(cuò)。不過在起步或低速行駛時(shí)，傳祺GS4的7DCT變速箱會(huì)有較為明顯的頓挫感，這在一定程度上影響了整車的駕乘舒適性，也難免會(huì)讓一些注重行駛質(zhì)感的消費(fèi)者有些遺憾。

外觀對(duì)比：轎跑SUV造型讓陸風(fēng)逍遙更具年輕活力

除了動(dòng)力性能，顏值也是當(dāng)下年輕消費(fèi)者極為看重的一點(diǎn)。在外觀上，陸風(fēng)逍遙采用了豪華轎跑車的造型設(shè)計(jì)，并且還融入了大量東方美學(xué)的中國(guó)風(fēng)元素。渾然天成的整車比例、肌肉感十足的側(cè)身腰線、鉆石切割工藝的星型雙色輪轂、超跑樣式的居中雙排氣設(shè)計(jì)，以及頗具野性的下盤包圍，均營(yíng)造出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，也讓陸風(fēng)逍遙得以茫茫車海中脫穎而出。

而傳祺GS4經(jīng)過此次中期改款之后，也針對(duì)燈組樣式、前保險(xiǎn)杠級(jí)后包圍等處進(jìn)行了一定程度的升級(jí)。整車看上去確實(shí)年輕、精神了不少，但依舊沒有改變其居家好男人的形象。如果將兩車放在一起看的話，陸風(fēng)逍遙顯然更像是一個(gè)走在潮流前沿的時(shí)尚達(dá)人，而透出的這種年輕活力，也更能激發(fā)出用戶的駕駛欲望。

當(dāng)然，外觀設(shè)計(jì)一向是仁者見仁的事情，每個(gè)人審美觀也存在差異。不過，陸風(fēng)逍遙還擁有同級(jí)領(lǐng)先的2700mm軸距，使得空間更大。再加上前后輪距也達(dá)到了1560mm，進(jìn)一步保證了行駛過程中的穩(wěn)定性與乘坐時(shí)的舒適性。

配置對(duì)比：“陸風(fēng)智聯(lián)”系統(tǒng)讓用車生活更為貼心

最后我們看看聊聊配置。如果僅從今天對(duì)比的這兩款車型來看，傳祺GS4的表現(xiàn)只能說是中規(guī)中矩。雖然也配備了ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、陡坡緩降，泊車?yán)走_(dá)等安全功能，但如今作為一款10萬級(jí)的自主車型，中控液晶屏的缺失還是令它的性價(jià)比顯得稍低了一些。

那么在這方面，陸風(fēng)逍遙的優(yōu)勢(shì)就大了很多。不僅上述傳祺GS4的配置都有覆蓋，另外還配備了定速巡航、倒車影像、自動(dòng)大燈、后視鏡電動(dòng)折疊、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、方向盤四向調(diào)節(jié)、8英寸觸控液晶屏以及全景天窗等豐富實(shí)用的功能。

與此同時(shí)，在這個(gè)高度智能化的時(shí)代，陸風(fēng)逍遙不僅能支持蘋果CarPlay和百度CarLife雙機(jī)互聯(lián)，還搭載了新一代“陸風(fēng)智聯(lián)”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。而除了智能語音交互系統(tǒng)外，這套系統(tǒng)還支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的遠(yuǎn)程溫控、異動(dòng)報(bào)警、啟停發(fā)動(dòng)機(jī)、車門開解鎖、車輛診斷、維保預(yù)約、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、路線共享、車輛定位、道路救援、駕駛行為分析等一系列貼心服務(wù)?？梢哉f，從配置層面上看，陸風(fēng)逍遙已經(jīng)完全超出了一輛10萬級(jí)車型的表現(xiàn)。

綜合來看，在10萬左右的預(yù)算下，陸風(fēng)逍遙相比傳祺GS4有著更為鮮明的產(chǎn)品特質(zhì)。1.5GTDI發(fā)動(dòng)機(jī)澎湃的動(dòng)力性能、堪比轎車的出色操控品質(zhì)、前衛(wèi)動(dòng)感的轎跑SUV造型以及“陸風(fēng)智聯(lián)”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，都讓陸風(fēng)逍遙在同級(jí)或同價(jià)位車型中的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)不言而喻。那么對(duì)于年輕消費(fèi)者而言，無論是日常通勤代步、遠(yuǎn)郊旅行，還是偶爾想要釋放一下激情，陸風(fēng)逍遙都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。