中國汽車新聞網(wǎng)訊 被視為“車界風向標”的上海國際車展即將于今天（4月25日）落下帷幕，盡管面臨車市寒冬，各大車企對于車展的重視程度和參展熱情非常高漲，大量新車和概念車首發(fā)亮相或上市。其中純電動車型占據(jù)很大的比重，尤其是不少傳統(tǒng)車企在本屆上海車展發(fā)布純電動車型。

作為法系車代表的東風雷諾，這次帶來了首款都市純電動SUV——Renault City K-ZE，是最值得關注的新車型。據(jù)了解，Renault City K-ZE擁有家用220V、快充和慢充等多種充電模式，續(xù)航里程超過250公里，將于今年底上市銷售。

東風雷諾汽車有限公司副總裁洪浩

而面對續(xù)航里程短、SUV市場整體銷量下滑、東風雷諾未來發(fā)展等熱點問題，東風雷諾汽車有限公司副總裁洪浩和雷諾集團中國區(qū)市場銷售副總裁Guillaume SICARD在接受“汽扯扒談”等媒體采訪時給出了答案。

首款純電動車Renault City K-ZE 年底上市

根據(jù)東風雷諾“2022愿景”綱要，到2022年將達到40萬輛年產(chǎn)銷規(guī)模，一級經(jīng)銷商要超過400家。未來5年，東風雷諾將以SUV為中心累計導入9款產(chǎn)品，其中包含3款電動車。而在本屆上海車展，東風雷諾迎來了首款純電動車Renault City K-ZE。

Renault City K-ZE是一款在中國首發(fā)，進而走向全球的車型，也就是說中國市場是它最重要的市場。目前中國市場的純電動車型尤其是SUV車型還是非常多的，并且大部分續(xù)航都超過400公里。而Renault City K-ZE的最大續(xù)航僅超過250公里，相比競品確實是有劣勢的。

面對續(xù)航相對較短的問題，洪浩表示，中國市場很大，并非所有消費者都需要長續(xù)航的電動車，不少二三線市場的消費者也有電動車的消費需求，東風雷諾打的是差異化競爭。

雷諾集團中國區(qū)市場銷售副總裁Guillaume SICARD

Guillaume SICARD介紹到：“K-ZE是一款在中國首發(fā)，進而走向全球的車型。它的質(zhì)量、可靠性和安全性極高。駕駛操控性極好，而且離地間隙非常的高，使得它可以在全路況下行駛，這在小車中是非常少見的，它還擁有同級領先的智能交互系統(tǒng)。”

作為東風雷諾首款都市純電SUV，Renault City K-ZE將于年底再國內(nèi)上市。Renault City K-ZE擁有家用220V、快充和慢充等多種充電模式，讓用戶既可以在家使用220V電源充電，也可以使用公共設施充電?？斐淠Ｊ较拢琑enault City K-ZE僅用50分鐘就可以從0%充到80%的電量，慢充模式下4小時即可充滿。

雷諾堅持以人為本 打造差異化競爭優(yōu)勢 

除了電動車之外，東風雷諾還在上海車展上推出了科雷傲探享版車型，擁有更高的配置，而價格基本與普通版車型一樣，大幅提升市場競爭力。另據(jù)洪浩介紹，科雷傲探享版是一款針對健康、環(huán)保和低甲醛，甚至無限接近零甲醛而推出的車型，對比行業(yè)同級來說，具有獨特的優(yōu)勢。

不過現(xiàn)在國內(nèi)SUV市場現(xiàn)在競爭非常激烈，盡管整體銷量出現(xiàn)下滑，但各大合資車企反而加速布局SUV市場，比如大眾汽車接連推出多款全新SUV車型搶占市場。面對著這樣的一個市場局面，主要依靠SUV車型征戰(zhàn)市場的東風雷諾自然也壓力倍增。

洪浩表示：“雖然這兩年SUV的勢頭已經(jīng)在往下走，但是各個主機廠仍然非常重視SUV車型的，新車型依然頻繁推出。這種現(xiàn)狀對于東風雷諾而言，更是需要走一些差異化的道路。我們要真正的從產(chǎn)品的研發(fā)、功能及配置上面，能夠真正地給中國消費者帶來一些差異化的新東西，而且這個東西確實是受中國消費者歡迎的。”

“雷諾是一個非常重技術的公司，但是我們應該讓這種技術更為人性化，而不是冷冰冰的一種比較機械的技術，不是為技術而技術，所以我們更強調(diào)這種暖心科技、人性化、以人為本的客戶理念，使得我們的產(chǎn)品對于消費者來講更有一種情感的吸引力。” Guillaume SICARD說道。

可以看到，東風雷諾對于自己的優(yōu)勢和不足看得非常清楚的。堅持從用戶的需求出發(fā)，打造差異化的競爭優(yōu)勢。而今年除了全新的電動車之外，東風雷諾今年十月還將推出一款全新車型。此外，雷諾也提出了“在中國、為中國”戰(zhàn)略，如果能夠貫徹到底的話，相信能在中國市場大有作為。