中國汽車新聞網(wǎng)訊 經(jīng)過一段時間的布局與調(diào)整，一份半年業(yè)績預(yù)告宣告了一汽轎車將在上半年實現(xiàn)扭虧為盈，實現(xiàn)盈利2.7—3.3億元，這也讓外界了解到，一汽轎車正在慢慢從困難中走出。

今年是一汽轎車成立20周年，也是奔騰品牌的第11個年頭。在過去不久的長春車展，伴隨奔騰X40全系車型的亮相，一汽奔騰大刀闊斧狠砸2000萬鉅惠車展，可謂史無前例。背靠國產(chǎn)大佬一汽，奔騰品牌也已完成“雙A”、“雙B”、“雙SUV”的產(chǎn)品布局。

在“月銷萬輛”目標(biāo)下，奔騰X40能否攪局小型SUV市場？隨著榮威RX5、哈弗H2互聯(lián)網(wǎng)新車爆紅，一汽奔騰如何通過加速新品優(yōu)化產(chǎn)品布局？下半年又會有怎樣的渠道營銷策略？ 針對奔騰產(chǎn)品、品牌營銷及技術(shù)積累問題，日前，"汽扯扒談"對一汽奔騰目前發(fā)力方向以及未來戰(zhàn)略規(guī)劃進行了一番了解。

"月銷萬輛"的銷售預(yù)期

“今年的任務(wù)是成為月銷量的爆款”，在奔騰X40上市之始，一汽轎車銷售有限公司總經(jīng)理崔大勇推出新車預(yù)期。如今時間已近半年，奔騰X40總銷量達到25109量，顯然，離“月銷萬輛”的目標(biāo)距離相去甚遠，而一汽轎車還需要更努力。

“一汽集團這邊有一些先天優(yōu)勢，有知名的豐田公司，長春還有一汽大眾”，一汽轎車質(zhì)量保證部部長張建松受訪時表示，在產(chǎn)品評審、過程控制方面一汽會學(xué)習(xí)借鑒德國大眾一些先進做法。他坦言，“很難想象B70沒有賣好。從市場4S店反映，他們對品質(zhì)感覺也非常好?，F(xiàn)在有聲音說我們內(nèi)飾風(fēng)格不是很時尚，但是整體匹配精度上這幾年我們一直做的比較嚴(yán)謹(jǐn)。2016年市場調(diào)研，調(diào)研結(jié)果X80在檢測ITO里面，整個汽車市場排名第二。在自主市場里面，它還是排在前面的。”

奔騰X40作為一汽奔騰主力車型，被一汽奔騰寄予厚望。而從6月份奔騰品牌新車終端銷量同比增長18.9%，也只是一個月賣出了8817輛車。相比其他自主品牌的明星產(chǎn)品，奔騰差距著實不小。

“一汽轎車這幾年在感官質(zhì)量方面，我們參考德國大眾奧迪評價方式，包括馬達，馬達近期也是一個新的策略。”張建松表示，所謂感官質(zhì)量就是要從客戶的角度，“不管是視覺、觸覺、嗅覺，就是盡量你要讓挑剔的客戶角度去評價你的產(chǎn)品，自我發(fā)現(xiàn)不足，自我改進。”

張建松介紹，從去年9月份開始對整車評審員進行了培訓(xùn)、驗收，今年3月份又對人員資源的保持進行了確認(rèn)。“我們有6個評審員第一次接受培訓(xùn)，就獲得了馬達的認(rèn)可。”伴隨品牌轉(zhuǎn)型，張建松告訴記者，近四年來，一汽奔騰參考大眾標(biāo)準(zhǔn)，投資了1億元人民幣成立轎車材料技術(shù)科，同時涉及42個實驗室、600多項技術(shù)測試，從產(chǎn)品立項到認(rèn)定，進行整車7萬公里測試。他認(rèn)為新項目策劃階段，最終產(chǎn)品能不能體現(xiàn)設(shè)計師設(shè)計理念很重要。“轎車是高投入，高產(chǎn)出的一個行業(yè)，沒有手段你很難去評價，東西好不好一定要經(jīng)過嚴(yán)格的實驗去評價驗證。”

模塊化戰(zhàn)略確保品質(zhì)先行

“產(chǎn)品想有市場、有未來，沒有品質(zhì)做基礎(chǔ)，未來一定很難想像。” 一汽轎車產(chǎn)品部部長助理李曉東指出，整個奔騰品牌一直在發(fā)展壯大，尤其是在年輕化和運動時尚化兩方面。

根據(jù)規(guī)劃，在十三五期間，一汽轎車將鎖定兩大產(chǎn)品平臺，推進平臺模塊化開發(fā)戰(zhàn)略，奔騰品牌將布局8款產(chǎn)品，覆蓋從A到B級的轎車、從A0到A級的SUV及MPV細(xì)分市場。另外，在產(chǎn)品研發(fā)、營銷服務(wù)、生產(chǎn)制造、質(zhì)量保證等各個領(lǐng)域，一汽轎車將制定體系提升計劃，從而實現(xiàn)一汽轎車所制定的未來戰(zhàn)略規(guī)劃。

“從轎車到SUV現(xiàn)在全覆蓋，同時MPV、新能源將會不斷上馬，未來奔騰車型將會在品味和質(zhì)感方面，具體細(xì)化到從材料、造型、開發(fā)到智能化配置，都會體現(xiàn)奔騰的變化。”李曉東認(rèn)為目前自主的成功靠高配、高質(zhì)量、低價格去取得的市場，“所以我覺得自主聯(lián)合起來，首先把自己的產(chǎn)品必須做好，其次自主乘用車之間應(yīng)該互相支持、互相幫助，讓國人對自主越來越有信心。”

下半年，一汽奔騰將推出3款新車，并進軍新能源汽車領(lǐng)域。旗下首款純電動轎車——奔騰B30EV將率先上市。隨后，新奔騰B50及新奔騰X80將于9月份上市。

據(jù)介紹，一汽轎車二工廠于2008年8月27日奠基，總投資15.49億元，兩年時間，二工廠的廠房建設(shè)、生產(chǎn)線工藝布局和車型產(chǎn)品研發(fā)全部由轎車公司自主完成。僅用23個月就完成了工廠土建、設(shè)備安裝調(diào)試和生產(chǎn)準(zhǔn)備。目前生產(chǎn)的車型有奔騰B50、B90、B30、X40、X80等。

“實際上質(zhì)量這個東西，我倒覺得沒有那么大，一定要把一些細(xì)節(jié)落實到位，”這幾年長安、吉利進步神速，張建松透露一汽轎車公司也投入了近一個億，在精細(xì)化程度方面，投入了2000多萬建立10個測量間， 26臺高精度的大型三坐標(biāo)測量儀，還有未來要發(fā)展的激光非接觸測量。“一汽轎車還是有多年的汽車積淀，車要持續(xù)做好，汽車的文化底蘊很重要的。這幾年在品質(zhì)保障上一汽集團應(yīng)該說能夠?qū)蛻糌?fù)責(zé)。”

安全DNA打造一汽品牌大IP

面對市場個性化銷售環(huán)境，相似的價格定位和配置，在一定程度上造成了自主SUV同質(zhì)化嚴(yán)重局面。一汽奔騰如何在產(chǎn)品品質(zhì)，體現(xiàn)品牌產(chǎn)品大IP或者個性？在產(chǎn)品開發(fā)、推廣方面如何打造自己的特色？

“從奔騰第一輛B70到現(xiàn)在3579三廂轎車，到4080是一款SUV，以及后續(xù)投入車型，奔騰品牌下一步的設(shè)計開發(fā)的方向，還是得從品牌的歷史去講。”李曉東認(rèn)為，張建松部長更強調(diào)質(zhì)量，他則強調(diào)品質(zhì)。“品質(zhì)就是品位和質(zhì)感，開發(fā)要把這個車設(shè)計出來，品位和質(zhì)感。從用戶感知的角度設(shè)計出來和品位和質(zhì)感。開發(fā)人員必須往市場走。”

“車最關(guān)鍵的是給客戶保命，我們不能太隨意去造一款車，要嚴(yán)謹(jǐn)。所以安全一直是奔騰品牌的DNA。”張建輝補充，“有人說奔騰，叫良心好車，實際上真是這樣。前段時間巴黎有兩臺大貨車把前后都擠壓了，兩個人安然無恙，客戶說主動把這個車捐給我，說再買一臺80。所以這個安全品質(zhì)肯定是我們內(nèi)在的基因，我們要不斷傳播。”他認(rèn)為從奔騰S80參加環(huán)島比賽到央視《國之大韻》拍攝，奔騰正打造自己的IP。“我們營銷不是隨便找個娛樂去做，一定是符合我們品牌的調(diào)性。”

“如果沒有品質(zhì)，那真的是曇花一現(xiàn).”張建松補充，下一步一汽開始網(wǎng)絡(luò)模式創(chuàng)新，用新火點的模式，覆蓋全國128個空白市場。“我們從一個從產(chǎn)品線的緯度，還有網(wǎng)絡(luò)覆蓋的緯度，從目標(biāo)客戶群出門習(xí)慣的緯度，爭取成為爆款車。”張建松透露，下半年16款新車，A0級SUV，目標(biāo)市場就是16款新車上。“未來重點會有三款SUV，以及整個轎車系統(tǒng)有兩款轎車，其中一款MP5，”張建輝笑談這都是企業(yè)機密。不過他認(rèn)為，在當(dāng)下合資品牌發(fā)力，自主品牌井噴的中國汽車市場，更好迎合消費者需求，主動出擊者必將改變汽車市場格局。