小伙伴們大家好，40℃+的高溫天已經(jīng)把大家完全“封印”在了空調(diào)房里，當(dāng)大家坐享“空調(diào)WIFI西瓜”，國內(nèi)汽車市場可是依舊十分“火熱”，這不，上周的汽車圈又是大事不斷。

首先上榜的是別克全新一代君威，在B級車市場九年沒有換代的別克君威在上周總算開起了“大招”。

7月21日晚上，上汽通用汽車別克品牌全球戰(zhàn)略中型車，在上一代車型歷經(jīng)九年的市場打拼之后，全新一代君威正式上市。此次的全新一代別克君威包括20T、28T、30H、GS四大系列共10款車型，售價17.58-26.98萬元。

在繼承了上代君威較為運動和勻稱的外觀元素的基礎(chǔ)上，全新君威在尺寸上有了較大的提升，乘坐舒適度相較上代車型有了較大提升。價格或許是此次全新一代君威最大的誠意所在，在家族中承擔(dān)運動大旗的 GS 車型最頂配也只需 26.98 萬，也讓許多B級車準(zhǔn)車主開始捂不住自己的錢包了。

眾所周知，轎車市場近兩年市場情況并不景氣，而B級車市場更是首當(dāng)其沖。因此，這個市場空間本就不大的細分市場面臨著空前激烈的競爭，邁騰、帕薩特南北大眾兩兄弟之間產(chǎn)品不斷上演著產(chǎn)品和營銷的角逐，“日系三劍客”也在沉淪之后開始有所動作?？梢哉f，此次全新一代君威上市誠意滿滿，但是能否在這“紅海”中占得一席之地，還得期待其市場表現(xiàn)！

說完新車，再說說車企。最近正值車企半年總結(jié)，各家車企有人歡喜有人愁，北京現(xiàn)代剛剛拿著上半年30.1萬輛的銷量成績單“欲哭無淚”的時候，轉(zhuǎn)眼又忙著張羅第五工廠的落成儀式，讓汽車圈的人“一臉懵逼”！

7月19日，北京現(xiàn)代第五工廠在重慶落成，并將于8月正式投入生產(chǎn)。據(jù)悉，新工廠規(guī)劃整車年產(chǎn)能可達30萬輛，發(fā)動機年生產(chǎn)能力也將達到30萬臺。屆時，北京現(xiàn)代在中國的年產(chǎn)能將從135萬輛提升到165萬輛。

納尼？明明正在為日益低迷的銷量而發(fā)愁，卻還不斷地給自己加產(chǎn)能，這難道是傳說中的“精神勝利法”？數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，北京現(xiàn)代的銷量為301277輛，同比大幅下跌42.4%；對比年初定下的125萬輛銷售目標(biāo)，只完成了24.1%。明明滄州工廠的產(chǎn)能尚不足以完全釋放，如今卻要把年產(chǎn)能提升至165萬輛，北京現(xiàn)代這是有點像在“玩火”?。?/span>

不過，從北京現(xiàn)代的角度出發(fā)，落子重慶更大的意圖是在展望未來，布局全國。重慶作為長江經(jīng)濟帶上的重要一環(huán)，北京現(xiàn)代重慶工廠將與河北、北京其他四座工廠形成聯(lián)動，不僅可以加快產(chǎn)品物流的供應(yīng)，還能形成全國生產(chǎn)、銷售一條龍的格局，為應(yīng)對今后的市場競爭提供保障?？梢哉f，理想很美好，現(xiàn)實很骨感，咱先把產(chǎn)品力升級上去再談未來或許更靠譜。

說到“搞大事”，汽車圈無能出吉利者。不是“搞”個新品牌，就是“搞”個國際研發(fā)中心，分分鐘就能“搞”出大事，這不，上周吉利又猝不及防“搞”出了了個合資公司，和沃爾沃聯(lián)姻給領(lǐng)克“鍍了一層金”。

7月20日，吉利集團宣布與沃爾沃汽車簽訂備忘錄，雙方將成立合資公司，各占50%股比，通過相互授權(quán)的方式，實現(xiàn)整車架構(gòu)技術(shù)、高效清潔動力總成等領(lǐng)域的前沿技術(shù)共享與零部件聯(lián)合采購。雙方還將在此基礎(chǔ)上展開深入而廣泛的合作，開發(fā)下一代純電動汽車平臺技術(shù)，未來這些雙方共同研發(fā)的成果將由合資公司進行管理。同時，吉利汽車控股有限公司（HK 0175）、沃爾沃汽車集團、浙江吉利控股集團已簽訂備忘錄，沃爾沃將入股全球化高端汽車品牌領(lǐng)克。吉利汽車（HK 0175）將擁有領(lǐng)克汽車50%的股份，沃爾沃汽車和吉利控股集團將擁有另外50%的股份。

對此，吉利控股集團董事長李書福表示：“通過共同開發(fā)、共享前沿技術(shù)和聯(lián)合采購，公司旗下各品牌將在保持獨特定位和差異化配置的前提下更好地實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，并按照各自的標(biāo)準(zhǔn)和特色滿足不同細分市場用戶的需求。”

其實，縱觀吉利控股集團近幾年的發(fā)展，吉利、沃爾沃以及領(lǐng)克之間的合作正在日趨緊密，這兩項協(xié)議的簽署多多少少也在外界的預(yù)料之中，不過協(xié)議的正式簽署也預(yù)示著吉利控股集團內(nèi)部的協(xié)同合作正在進入一個全新的階段。

對于“年輕”的領(lǐng)克來講，作為一個定位于歐洲技術(shù)、歐洲設(shè)計、全球制造、全球銷售的高端汽車品牌，有了沃爾沃入股這樣一個合資身份，不僅為它提供強大的品牌背書和技術(shù)支持，更是在渠道上給予領(lǐng)克海外布局的便利。

而對于沃爾沃來講，這也是筆穩(wěn)賺不賠的買賣，未來各方可實現(xiàn)模塊化平臺及其他技術(shù)的共同開發(fā)和共享，而平臺和技術(shù)的共享可使各方成本都將大幅下降，大大提高各自產(chǎn)品競爭力。中國目前已是沃爾沃在全球最大的市場，此舉可使沃爾沃進一步挖掘其在中國的市場潛力。同時，沃爾沃入股領(lǐng)克后，財務(wù)報表上將直接多一個銷量和利潤來源，將為沃爾沃下一步的發(fā)展提供更多支撐。

看來，“舒服哥”的藍圖規(guī)劃真是步步為營，汽扯君也很榮幸看到咱們中國品牌車企的發(fā)展正在不斷加速。