簽約現(xiàn)場，吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧表示：“2013年吉利與沃爾沃聯(lián)合成立了CEVT中心，打造了高效的CMA架構(gòu)。這些都讓吉利與沃爾沃感受到了合作開發(fā)的價值。今天雙方成立合資公司，雙方通過授權(quán)方式將實現(xiàn)動力技術(shù)共享以及零部件采購，共同開發(fā)新能源技術(shù)，讓雙方發(fā)展進(jìn)入全新的核心競爭力階段。”

在業(yè)內(nèi)看來，這次吉利與沃爾沃的合資，對于中國品牌發(fā)展有著非常重要的意義。因為接下來沃爾沃、吉利以及領(lǐng)克三方，都將進(jìn)一步深化整體的協(xié)同工作，為沃爾沃和吉利帶來更廣闊的發(fā)展空間。此外，沃爾沃技術(shù)對領(lǐng)克品牌力的背書，也能幫助領(lǐng)克夯實高端品牌定位，助力吉利汽車的全球化進(jìn)程。

其實很多業(yè)內(nèi)人士此前并不知道，8月4日的簽約其實主要涉及兩個公司。其中吉利汽車與沃爾沃汽車成立的合資公司，暫定名為“寧波時空方程技術(shù)有限公司”。這家公司主要承擔(dān)的是吉利和沃爾沃共享的技術(shù)合資公司角色，吉利汽車與沃爾沃汽車雙方各占50%的股比。未來將通過加強(qiáng)技術(shù)準(zhǔn)入和采購兩大領(lǐng)域的管理，推動沃爾沃汽車、吉利汽車和領(lǐng)克汽車的協(xié)同合作。

而另一個涉及的公司就是領(lǐng)克汽車合資公司，隨著沃爾沃汽車的正式入股，今后沃爾沃汽車和吉利控股集團(tuán)（吉利汽車與沃爾沃汽車母公司）將共同擁有領(lǐng)克汽車50%的股份，而吉利汽車控股有限公司（HK0175，以下簡稱吉利汽車控股）則持有剩余50%的股份。

不難看出，兩個協(xié)議的簽署，更深層次的將吉利控股、沃爾沃汽車以及吉利汽車融為一體，而當(dāng)中的領(lǐng)克汽車合資公司，無疑起到了一個知識產(chǎn)權(quán)相互授權(quán)、聯(lián)合采購、股權(quán)交叉平臺的作用。

而更值得一提的是，隨著沃爾沃汽車的入股，領(lǐng)克品牌今后將有別于長城WEY和一汽紅旗，不再是一個自主高端品牌，而應(yīng)該稱為是一個“合資公司高端品牌”。這意味著，今后領(lǐng)克將得到沃爾沃汽車的海外網(wǎng)絡(luò)支持，為領(lǐng)克鋪平國際化道路。

“我們期待與沃爾沃的進(jìn)一步合作，沃爾沃的技術(shù)專長將能夠惠及吉利汽車和領(lǐng)克汽車。這將會是一個共贏的合作。我們將通過共同開發(fā)、技術(shù)共享、聯(lián)合采購的方式，形成規(guī)模效應(yīng)，拓展市場空間，從而實現(xiàn)吉利和沃爾沃的可持續(xù)發(fā)展。”除了談與沃爾沃汽車的技術(shù)合資之外，安聰慧對于領(lǐng)克品牌也寄予厚望：“未來，領(lǐng)克作為吉利汽車、沃爾沃汽車及吉利控股集團(tuán)的合資品牌，在各方技術(shù)、資源和成本優(yōu)勢的推動下必將迎來更加美好的未來。”

此外，沃爾沃汽車總裁、CEO漢肯•塞繆爾森也表示：“我們很高興能入股領(lǐng)克，領(lǐng)克獨特的品牌定位和商業(yè)模式將與吉利汽車和沃爾沃汽車形成互補(bǔ)，我們將不遺余力地支持領(lǐng)克汽車的發(fā)展。” 

其實早在2010年收購沃爾沃汽車后，吉利控股集團(tuán)就一直尋找與沃爾沃汽車合作的最好路徑。在此思想指導(dǎo)下，吉利汽車歐洲研發(fā)中心與沃爾沃汽車此后聯(lián)合開發(fā)了CMA中級車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，以及1.5TD+7DCT動力總成等汽車核心技術(shù)，而如今領(lǐng)克汽車無疑將這種深度合作推向了新的階段。

“通過共同開發(fā)、共享前沿技術(shù)和聯(lián)合采購，公司旗下各品牌將在保持獨特定位和差異化配置的前提下更好地實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。”吉利控股集團(tuán)董事長李書福表示，未來吉利和沃爾沃會按照各自的標(biāo)準(zhǔn)和特色滿足不同細(xì)分市場用戶的需求。“吉利控股集團(tuán)內(nèi)部協(xié)同合作正在進(jìn)入一個全新階段”。

顯然，在實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和子品牌的快速發(fā)展等方面，吉利控股已經(jīng)深諳合作共贏之道，而且頗有成效。

據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃汽車2017年上半年實現(xiàn)銷量277,641輛，同比增長8.2%，半年凈利潤達(dá)68億瑞典克朗，同比增長21.2%。另一方面，吉利汽車同樣保持強(qiáng)勁增長態(tài)勢，2017年上半年銷量530,627輛，同比增長89%，預(yù)計半年凈利潤比去年同期增長超100%。

漢肯•塞繆爾森表示：“我們很高興能與吉利達(dá)成新的技術(shù)合作協(xié)議，這將對沃爾沃下一代電動汽車技術(shù)的開發(fā)帶來巨大幫助。而且領(lǐng)克獨特的品牌定位和商業(yè)模式將與吉利汽車和沃爾沃汽車形成互補(bǔ)，我們將不遺余力地支持領(lǐng)克汽車的發(fā)展。

根據(jù)吉利汽車規(guī)劃，其要在2020年達(dá)成200萬輛的戰(zhàn)略目標(biāo)，2025年達(dá)成500萬輛的目標(biāo)。盡管目前吉利汽車的發(fā)展速度已經(jīng)加快，但這一目標(biāo)要最終實現(xiàn)挑戰(zhàn)也很大。而如今，領(lǐng)克汽車合資公司的成立，或許能為吉利的“20200”戰(zhàn)略目標(biāo)添磚加瓦。

在技術(shù)層面，CMA中級車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)將再賦予領(lǐng)克研發(fā)從A0到B級車的能力，以及新能源汽車發(fā)展的基礎(chǔ)實力。未來SPA平臺的合作將有力拓展領(lǐng)克研發(fā)中大型車的實力和更加完善的產(chǎn)品布局。而在渠道層面，沃爾沃汽車在歐洲和北美成熟的市場經(jīng)驗，將更好助力成為領(lǐng)克角逐全球市場。

在未來產(chǎn)品上，領(lǐng)克新產(chǎn)品將按照01、02、03序列依次上市，發(fā)布順序則按照研發(fā)進(jìn)程來定。而領(lǐng)克最初的產(chǎn)品規(guī)劃中包含4款車型，有三廂轎車、SUV、兩廂轎車及一款跨界車。01量產(chǎn)車型預(yù)計于今年第四季度在中國率先上市。

“領(lǐng)克主要面對的是主流合資品牌，如豐田、大眾、通用、福特等車企。”安聰慧曾強(qiáng)調(diào)，“領(lǐng)克擁有市場營銷、成本控制等優(yōu)勢，再加上沃爾沃先進(jìn)技術(shù)的加持，因此我們對領(lǐng)克未來的市場競爭力非常有自信。”

目前，領(lǐng)克汽車銷售公司已經(jīng)成立，渠道建設(shè)工作已全面展開，并創(chuàng)新建立了“領(lǐng)克空間”和“領(lǐng)克中心”模式互為補(bǔ)充。其中，“領(lǐng)克空間”在都市大型商業(yè)中心提供展示、銷售功能，具有更好的引流和擴(kuò)大品牌知名度的功能。而“領(lǐng)克中心”具備展示、銷售、售后服務(wù)等傳統(tǒng)汽車4S店的功能，預(yù)計今年底將形成100家規(guī)模，覆蓋主要消費市場。

當(dāng)然，在當(dāng)前市場增速放緩、競爭壓力不斷加強(qiáng)的銷售環(huán)境下，領(lǐng)克面臨的壓力也不小。這或許需要吉利和沃爾沃共同協(xié)作，并拿出更多的勇氣和魄力來堅持。