中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 最近兩年,我們注意到忽然之間匠人、匠心在國(guó)內(nèi)火了起來,各個(gè)行業(yè)都在談工匠精神,在追求高速度、大發(fā)展的時(shí)代,終于有人想“慢”下來了。在汽車行業(yè)中,同樣由于其高速發(fā)展,很多細(xì)節(jié)而被忽略,從而產(chǎn)生了大量被消費(fèi)者“詬病”的產(chǎn)品。
現(xiàn)在,很多豪華車企開始談工匠精神,比如雷克薩斯等,而在自主品牌中,同樣不乏佼佼者。8月11日,長(zhǎng)安歐尚A800專注匠心•媒體車主探訪工廠暨交車活動(dòng)在長(zhǎng)安今年剛投產(chǎn)的兩江生產(chǎn)基地成功舉辦,500臺(tái)嶄新的長(zhǎng)安歐尚A800在長(zhǎng)安汽車兩江工廠順利交付到媒體車主手中。我們一同跟隨媒體車主的步伐,來一次長(zhǎng)安歐尚A800造車之源的匠心之旅。
作為自主品牌代表之一的長(zhǎng)安汽車依托新車歐尚A800首談“匠心”,讓我們看到了一個(gè)“老”自主品牌的堅(jiān)守、堅(jiān)持,同時(shí)敢把首批車交付給媒體車主,也是對(duì)自己產(chǎn)品的高度自信。在一切講求效率、減少成本而盡力獲得利益最大化的時(shí)代,我們需要這樣的始終如一。
車企如何談“匠心”?
“匠心”簡(jiǎn)單來說就是工匠精神的體現(xiàn),工匠精神可以概括為四個(gè)方面:精益求精、持之以恒、愛崗敬業(yè)、守正創(chuàng)新。記得曾經(jīng)看過一部《壽司之神》的片子,講述一個(gè)日本的小壽司店,店面不大,卻不簡(jiǎn)單,被評(píng)為米其林三星。而這家小店的開創(chuàng)者及經(jīng)營(yíng)者,是一個(gè)年已八十五歲的老人,他從九歲被父母趕出來討生活,做壽司已經(jīng)七十年了。他就是日本的“壽司之神”小野二郎,如今已九十高齡,依舊執(zhí)著在自己的壽司旅程中。
而長(zhǎng)安汽車同樣有這樣的一群人,為了造好車“專注匠心”,人才是造車之根本,例如本科畢業(yè)的焊接工程師張櫓,是生產(chǎn)線上的高學(xué)歷代表。沖壓車間技術(shù)工程師王德保是一名年輕有為的骨干技師,作為一名一線工人,他成為長(zhǎng)安內(nèi)部生產(chǎn)線配件庫存時(shí)間最短紀(jì)錄保持者。
而享受公司副總裁待遇的技師張傳華更是長(zhǎng)安歐尚千千萬萬一線員工中的一段傳奇。“世界再嘈雜,匠人的內(nèi)心也是安靜的”這句話是對(duì)他最好的詮釋。在過去23年的汽車制造歲月里,張傳華走遍大半個(gè)中國(guó),數(shù)次親自前往一線為用戶解決問題,并回收問題,再攻克問題。“長(zhǎng)安汽車兵裝技能的帶頭人”“全國(guó)技術(shù)能手”是張傳華諸多標(biāo)簽中兩個(gè),而以其名字命名的工作室成為了長(zhǎng)安的人才庫。正是有這樣的一群人,長(zhǎng)安汽車才敢于談“匠心”,談車輛的品質(zhì)。
歐尚A800靠品質(zhì)征服媒體車主
應(yīng)該說,到目前為止,還沒有哪個(gè)汽車品牌將首批車交付給媒體車主,而且是這樣幾百臺(tái)大規(guī)模的交付。眾所周知,汽車媒體工作者由于平時(shí)接觸的新車非常多,因此對(duì)自己購(gòu)車會(huì)更加的挑剔,長(zhǎng)安汽車敢于將歐尚A800首批車拿出來,可見其對(duì)于自身品質(zhì)的自信,當(dāng)然這不是盲目的,是因?yàn)檫@款產(chǎn)品打造也是長(zhǎng)安汽車造車實(shí)力的體現(xiàn)。
長(zhǎng)安歐尚A800設(shè)計(jì)總師鄭長(zhǎng)江介紹:“歐尚A800造型由意大利中心操刀設(shè)計(jì)的,在日本橫濱主要做內(nèi)飾精致設(shè)計(jì)、精致化工藝,這塊為我們品質(zhì)提供非常有力的支撐。美國(guó)研發(fā)中心是做底盤正向開發(fā)和調(diào)校,車子前期開發(fā)階段也是在美國(guó)進(jìn)行專項(xiàng)底盤性能匹配,確保用戶有良好操作和乘坐的舒適感。”
歐尚A800產(chǎn)自長(zhǎng)安汽車兩江工廠,經(jīng)過2年多的籌備建成投產(chǎn),集綠色車間、環(huán)保車間、智能車間、品質(zhì)車間于一身,現(xiàn)有沖、焊、涂、總四大工藝車間,有著引自德國(guó)、日本等地的先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備,在國(guó)內(nèi)汽車制造企業(yè)中處于頂尖水平。此外,歐尚A800與長(zhǎng)安CS55共線生產(chǎn),品質(zhì)跟轎車是一脈相承,無論是研發(fā)、供應(yīng)商體系還是制造。
以焊接車間為例,長(zhǎng)安汽車兩江工廠焊接車間采用同平臺(tái)多車型柔性共線生產(chǎn),這與目前寶馬鐵西工廠、凱迪拉克金橋工廠以及雪佛蘭武漢新工廠等國(guó)內(nèi)主流先進(jìn)制造基地的“柔性”生產(chǎn)概念一致。此外,該工廠還具備藍(lán)光自動(dòng)檢測(cè)、EMS傳輸、激光在線檢測(cè)等先進(jìn)技術(shù),并擁有機(jī)器人440臺(tái),自動(dòng)化率達(dá)72%,在國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)中屬于一流水平。
正是擁有這樣的研發(fā)、制造、人才體系,才讓長(zhǎng)安汽車對(duì)其產(chǎn)品有著高度的自信,讓歐尚A800敢于交付給挑剔的用戶,而對(duì)于廣大車企來說,更需要推出這樣高品質(zhì)的產(chǎn)品,傳承“工匠”精神。造車同做人一般,也是以匠人、匠心、匠品為根本對(duì)傳承的堅(jiān)守,而正因?yàn)檫@些我們才會(huì)給后人留下值得傾力去傳承、去保護(hù)的東西。
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